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吐魯番皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有（yǒu）兩種（zhǒng），一是硫化連接法，二是機械連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料（liào）上而產（chǎn）生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕（shí）以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄（báo）弱的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然（rán）變大，很容易造成徹（chè）底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有（yǒu）：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中（zhōng），它們易卡在導料（liào）槽（cáo）下（xià）料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶（dài）接（jiē）頭及其他部位開膠或（huò）局部損傷，如果沒有及時修補或更換（huàn），隨（suí）著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂（liè）。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為（wéi）常見，其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產（chǎn）生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得（dé）膠帶偏移量達到帶寬的（de） 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥架、機架（jià）等機構產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯（chě），最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送（sòng）帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時（shí），由於多種因（yīn）素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直至開裂。

2 皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠（jiāo）帶接口（kǒu）橫向（xiàng）撕裂（liè）控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接時，控（kòng）製好硫化溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過（guò）程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂（liè）防（fáng）治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器等清除（chú）大（dà）塊異（yì）物的設施（shī）、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏撕（sī）裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及（jí）膠帶上的積聚（jù）。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果（guǒ）滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避（bì）免跑偏（piān）現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時（shí）間膠帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接（jiē）。現（xiàn）場實踐（jiàn）證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）吐魯番膠帶輸送機（jī）時（shí），機尾及機（jī）頭支撐架（jià）的安裝定位要準確，確保頭、尾（wěi）部（bù）滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽和導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小（xiǎo）物料對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大（dà）張力而降低膠帶的使用壽命，也不（bú）能使膠帶張緊力過小而打滑。對於（yú）螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式（shì），則（zé）可增加配重增大張緊力（lì）。

（2）加強計量監控（kòng），控製（zhì）物料量，避免過載運行，同時盡（jìn）量避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應及時（shí）重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日（rì）常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取（qǔ）如下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加（jiā）強對（duì）設備（bèi）、設施的（de）管理（lǐ），強化操作和維修人員的技術培訓，提前（qián）消除導致膠帶（dài）撕裂的各種隱患，檢查並完善（shàn）相（xiàng）關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力（lì）度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送（sòng）要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度（dù）保護、速（sù）度保（bǎo）護等安全保護（hù）模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機（jī）器人，並沿輸（shū）送（sòng）線設（shè）置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據（jù）出現異常時，采取報（bào）警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產（chǎn）生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會（huì）因其他不利因素，使得（dé）膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致（zhì）巨大（dà）的經（jīng）濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的（de）常見類型，分析其撕裂原因，采（cǎi）取針對性的防治措（cuò）施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相對較好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

膠帶接（jiē）頭也可（kě）能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋（wén）等現象（xiàng）。如果（guǒ）不及時處理這些問題（tí），物料不斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩擦的（de）作用下（xià），接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成（chéng）為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很容易造成徹底撕（sī）裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）縱（zòng）向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破（pò）碎的（de）鐵礦石等，在運行過程中，它們（men）易卡在（zài）導料槽下料口及清掃器滾筒（tǒng）等部位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物（wù）進（jìn）入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其他部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒有及（jí）時修補或更換，隨著開裂位置（zhì）越長，越容易被（bèi）清（qīng）掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因（yīn）膠帶跑偏導致（zhì）的撕（sī）裂現象最（zuì）為常見，其根本原因（yīn）是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間（jiān）運行後，開裂部（bù）分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底（dǐ）斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳（chuán）送速度應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運（yùn）行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉速（sù）同（tóng）步，當（dāng）帶速低於（yú）滾（gǔn）筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好（hǎo）硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按（àn）標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料（liào）源頭（tóu）上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落（luò）的零部件等（děng）進入（rù）；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器等清除大塊異物的設施（shī）、設備，可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安息角（jiǎo），導料槽出（chū）口順著膠帶（dài）輸送方向傾（qīng）斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵（chén）、物料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連（lián）物，然後檢查滾筒同軸（zhóu）度，如果滾筒的（de）加工（gōng）誤差偏大，則應重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏（piān）現象的發（fā）生。

（2）調整張（zhāng）緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行（háng）一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將（jiāng）膠（jiāo）帶截去一小段重新（xīn）硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端（duān）載荷差距過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中（zhōng）心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機（jī）尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置（zhì），減小物料對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合（hé）理調整膠帶張力，既不能使膠帶（dài）承受過大（dà）張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶（dài）張緊力過小而打滑。對於螺（luó）旋（xuán）和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方（fāng）式，則可增加（jiā）配重增大張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免（miǎn）重載啟（qǐ）動和停機。

（3）當驅動（dòng）滾筒包膠磨損嚴重時，應及時（shí）重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡（xún）檢（jiǎn）中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理（lǐ）。

皮（pí）帶輸（shū）送機（jī）橡（xiàng）膠（jiāo）輸送帶根據（jù）情況（kuàng）采取如下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作（zuò）和維修人員（yuán）的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患（huàn），檢查（chá）並完善相（xiàng）關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現（xiàn）場輸送要（yào）求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫（wēn）度保護、速度保護等安（ān）全保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人（rén），並沿輸送線設置緊急（jí）停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測（cè）數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護（hù）措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大損失。