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銅陵皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐磨性相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐壓性（xìng）能較差，在使用過程（chéng）中常（cháng）常因礦粉等（děng）物料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐蝕，直至（zhì）開（kāi）膠。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因（yīn）所使用（yòng）材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩擦（cā）的作用下，接頭部位損傷、劣化（huà）速度（dù）加快（kuài），裂（liè）痕不斷擴（kuò）大（dà），膠帶強度不斷（duàn）降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄（báo）弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成（chéng）徹底撕（sī）裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運（yùn）行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的（de）托輥（gǔn）、清掃器等設備部（bù）件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂（liè）；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及（jí）時修補或更換，隨著開裂位置越長（zhǎng），越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導（dǎo）致的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一（yī）致，產生的摩擦力方向和大小也不相（xiàng）同，或因（yīn）存（cún）在側向力，使（shǐ）得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕（hén），導致開裂，長時間運行後，開裂部（bù）分被卸料器、機架等其（qí）他設施不斷撕扯，最（zuì）終（zhōng）徹底斷裂。

• 膠帶打（dǎ）滑磨裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應（yīng）與驅動滾筒表麵旋轉的（de）線速度保持一致（zhì），但實際（jì）運行時，由於多種（zhǒng）因素（sù），很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動（dòng）而膠（jiāo）帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶（dài）與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨（mó）損、劣化加（jiā）劇、變薄直（zhí）至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接（jiē）口（kǒu）處留（liú）有合適的長度，過（guò）短會（huì）直接影響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵器等清除大塊異物的（de）設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角，導料槽出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜一定（dìng）角度，增（zēng）大（dà）導料槽安（ān）裝弧度，利於排（pái）料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸（shū）送（sòng）帶（dài）跑偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒（tǒng）及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清（qīng）除滾（gǔn）筒（tǒng）和（hé）托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現（xiàn）象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態（tài）。如果運行一段時間（jiān）膠帶出現了性變形，或拉緊裝置（zhì）的行（háng）程不夠，可將（jiāng）膠帶截（jié）去一小段重新硫化對接。現場實（shí）踐（jiàn）證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時（shí），膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝銅陵膠帶輸（shū）送機時，機尾及機（jī）頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶（dài）中心（xīn）線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾（wěi）滾（gǔn）筒軸線平行，機頭與機尾中（zhōng）心線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導（dǎo）料槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小物料對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨（mó）裂防治措施

（1）合（hé）理調（diào）整膠帶張力，既不能（néng）使膠帶（dài）承受過大張力而降低膠帶的使用（yòng）壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對（duì）於（yú）螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可增加配重增大張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動（dòng）和（hé）停機。

（3）當驅動（dòng）滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重（chóng）新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處（chù）理。
此外，可根據情況采取如下的（de）綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操（cāo）作和維修人員的（de）技術培訓（xùn），提前消除導致膠帶撕裂的（de）各種隱患，檢查並完（wán）善相關設施（shī），落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力（lì）度，發現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合（hé）保護係統，可根（gēn）據現場輸送（sòng）要求，增加防撕裂保護、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速（sù）度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安（ān）裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器（qì）監（jiān）測數據出現異（yì）常時，采取報警、緊（jǐn）急停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運（yùn）行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素（sù），使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故（gù）障，影響正常生（shēng）產，嚴重時（shí）可能導致巨大的經濟損失。因此，總（zǒng）結（jié）歸納膠帶撕裂（liè）的（de）常見類型，分析其撕裂原因，采取（qǔ）針對性（xìng）的防治措施，對礦山安全、高（gāo）效生產具有重要意義。

1 撕裂的常（cháng）見形式及原（yuán）因分析

• 1、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐（nài）磨（mó）性相對較好的硫化接（jiē）頭，但其耐壓性能較差（chà），在使用過程中常常因礦粉（fěn）等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材（cái）料（liào）不達標，或硫化工藝標準執行（háng）不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象（xiàng）。如（rú）果不及時處（chù）理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的（de）作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降（jiàng）低，導致接頭部位成（chéng）為（wéi）整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕（sī）裂。

• 2、皮（pí）帶輸送機橡膠輸（shū）送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵（tiě）器（qì）或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導（dǎo）料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成（chéng）膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開膠或局（jú）部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂

因膠帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相（xiàng）同，或因存在側向力，使得膠（jiāo）帶偏移量達（dá）到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時（shí）間運行後，開裂部分被卸（xiè）料器、機架等其他（tā）設施不斷撕扯，最終徹底斷裂（liè）。

• 皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打滑磨（mó）裂

膠帶正（zhèng）常運行時，理論上其傳送速（sù）度（dù）應與驅（qū）動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於（yú）滾筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不（bú）轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠（jiāo）帶的（de）溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫（liú）化壓力（lì）；

（2）接口處留有（yǒu）合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落（luò）的零部件等進入；

（2）在（zài）進（jìn）料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料（liào）槽出（chū）口（kǒu）順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜一定（dìng）角度（dù），增大導料槽安裝弧度（dù），利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、膠帶跑偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器（qì），減少粉（fěn）塵、物料等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除（chú）滾筒和（hé）托輥上的黏連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果（guǒ）滾（gǔn）筒的加工誤差偏大，則應重新加工（gōng）或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形（xíng），或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明（míng），當拉緊裝置兩（liǎng）端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠帶輸送（sòng）機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒（tǒng）軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物（wù）料對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力而（ér）降低膠帶的使用壽命，也不（bú）能使膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式（shì），則可增加配重增大張緊力（lì）。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過（guò）載運行，同時（shí）盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨損嚴重時，應及時（shí）重新（xīn）包膠（jiāo）或更換滾（gǔn）筒，日常（cháng）巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問（wèn）題及時（shí）處理。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶根（gēn）據情況（kuàng）采取如（rú）下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強對設備、設施的（de）管理，強化操作和維（wéi）修人員的技術（shù）培訓，提前消除導致膠（jiāo）帶（dài）撕裂的各種（zhǒng）隱患，檢查並完善（shàn）相關設施，落實崗位責任（rèn）製（zhì），加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸（shū）送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速（sù）度（dù）保護等安全保護模塊。有條（tiáo）件（jiàn）的（de）礦山（shān）也可安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關（guān）。保護裝置在傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采取報警、緊急停車保護措施（shī），及時控製事故惡化，避免產生較大損失（shī）。