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通化（huà）皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶（dài）對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接（jiē）法。目前常用的主要（yào）是耐磨性（xìng）相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直（zhí）至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶接頭也可能因所（suǒ）使用材料不達標，或（huò）硫化（huà）工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕（hén）不（bú）斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很容易（yì）造成徹底撕裂。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中（zhōng），它們易（yì）卡在導料槽下料口及清（qīng）掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒與膠帶間造成膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接（jiē）頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著（zhe）開裂（liè）位置越長，越容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而（ér）徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為（wéi）常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生（shēng）的摩擦力（lì）方向和大小（xiǎo）也不相（xiàng）同，或因（yīn）存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架（jià）等機構產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕（hén），導致開（kāi）裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶（dài）打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動（dòng）滾筒表麵旋轉的線速度保（bǎo）持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難（nán）保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的（de）長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進（jìn）料口處加裝（zhuāng）格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大塊異物（wù）的設施、設備（bèi），可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排（pái）料順暢，可大大（dà）減少大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒（tǒng）及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著（zhe）物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除（chú）滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果（guǒ）滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應重新加（jiā）工或更換，避（bì）免跑偏現象的發（fā）生。

（2）調整張緊裝置，保持（chí）合適的（de）張緊狀態。如果運行一段（duàn）時（shí）間膠帶（dài）出（chū）現了性變形，或拉（lā）緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載（zǎi）荷差距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝通化膠帶輸送機時，機（jī）尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾（gǔn）筒軸線平行，機頭與機尾中（zhōng）心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送（sòng）帶打滑磨裂（liè）防（fáng）治措施

（1）合（hé）理調整膠（jiāo）帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張力而（ér）降低膠帶的使用壽命，也不能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整（zhěng）行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則（zé）可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控，控製物料量，避免過載運（yùn）行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重（chóng）新包膠或更換滾筒（tǒng），日常巡（xún）檢中，加強對（duì）滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處理。
此外，可根據情況采取（qǔ）如下（xià）的（de）綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強（qiáng）化操作和維修人員的技（jì）術培訓，提前（qián）消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任（rèn）製，加強膠（jiāo）帶、滾筒（tǒng）、托輥等設備（bèi）、機（jī）構的巡查力（lì）度，發現（xiàn）問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增加（jiā）防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護（hù）、速（sù）度保護（hù）等安全保護模塊。有條（tiáo）件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保（bǎo）護裝置（zhì）在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產（chǎn）生較大損失。

膠帶在運行（háng）過（guò）程中除了正（zhèng）常磨損外（wài），還可能會因其他不（bú）利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能（néng）導致巨大的經濟損失。因此（cǐ），總（zǒng）結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析（xī）其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具（jù）有重要意義（yì）。

1 撕裂的常見形式及原因分析（xī）

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前常用的（de）主要是耐磨性相（xiàng）對較好的（de）硫（liú）化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉（fěn）等物料覆蓋（gài）在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料（liào）不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不（bú）斷侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低（dī），導致接頭部位（wèi）成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦（dàn）膠帶張緊力（lì）突然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂（liè）。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生（shēng）縱向撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵（tiě）器或未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫（tuō）落（luò）的托輥、清掃器等設備部件及尖銳（ruì）雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如（rú）果沒有（yǒu）及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽（cáo）等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象（xiàng）最為（wéi）常見，其根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達（dá）到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥架（jià）、機架等機（jī）構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕（hén），導致（zhì）開（kāi）裂，長時間（jiān）運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設（shè）施不斷撕扯，最（zuì）終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動（dòng）滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線（xiàn）速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升（shēng）高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的防治（zhì）措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶（dài）接口膠接時，控製好硫（liú）化溫度和硫化（huà）壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉（lā）力（lì）；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口（kǒu）部（bù）位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件（jiàn）、設（shè）備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料（liào）口加裝除鐵器（qì）等清除（chú）大塊異物的設施、設備，可防止銳（ruì）器（qì）劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安息角，導料（liào）槽出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於（yú）排料順暢（chàng），可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶（dài）跑偏（piān）撕（sī）裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物（wù）料等附著物在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒（tǒng）和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤（wù）差偏大，則應重新加工或更（gèng）換，避免跑偏現（xiàn）象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行一（yī）段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截（jié）去一小段重新硫化對接。現場實踐證（zhèng）明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距（jù）過大時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定（dìng）位要準確，確保頭、尾部（bù）滾筒與膠（jiāo）帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸（zhóu）線平行，機頭與機尾中心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料（liào）擋板（bǎn）等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治（zhì）措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶（dài）張緊（jǐn）力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘（chuí）拉緊方式，則可增加配重增大（dà）張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量（liàng），避免過載（zǎi）運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重（chóng）時，應及時重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處（chù）理。

皮（pí）帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶根（gēn）據情況采取如下的綜合防治措施（shī）：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維（wéi）修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查（chá）力度，發現問（wèn）題及時處理（lǐ）。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加（jiā）防撕裂保護、防（fáng）滑保護、防跑偏保（bǎo）護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦（kuàng）山（shān）也（yě）可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送（sòng）線設置緊（jǐn）急停車開關。保護（hù）裝（zhuāng）置在傳感（gǎn）器監測（cè）數（shù）據出現異常時，采取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及時控製事故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。