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天水皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶（dài）撕（sī）裂（liè）的常見形式及原因分析

• 1、膠（jiāo）帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接（jiē）方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至（zhì）開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準執行（háng）不嚴，出（chū）現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物（wù）料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒（tǒng）摩（mó）擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱（zòng）向撕（sī）裂（liè）的概率高於橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料中如果混（hún）入尖銳鐵器或未經破碎的鐵（tiě）礦石等，在運行（háng）過程（chéng）中，它們易卡（kǎ）在（zài）導料槽下（xià）料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶縱（zòng）向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他（tā）部（bù）位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂（liè）。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏導致的（de）撕裂現象最為（wéi）常見，其根本（běn）原因是（shì）膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生的（de）摩擦力方向和大小也不相同，或（huò）因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬（kuān）的 5%以上。膠帶過量跑偏（piān）後，容易與托輥架、機架（jià）等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行後（hòu），開裂部分被卸料（liào）器、機架（jià）等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打（dǎ）滑磨裂

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶正常運行時，理論（lùn）上其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難（nán）保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表（biǎo）麵線速度的（de） 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不（bú）斷升高，磨損、劣（liè）化加劇、變薄直至（zhì）開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向（xiàng）撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶（dài）接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過（guò）短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防（fáng）治措施（shī）

（1）在（zài）物（wù）料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零（líng）部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝（zhuāng）除鐵器等清除大塊（kuài）異物的設施、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶（dài）、卡塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠（jiāo）帶輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料（liào）槽安裝弧度，利（lì）於（yú）排料順暢（chàng），可大大減少大塊礦石卡（kǎ）堵現（xiàn）象。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首（shǒu）先（xiān）清除滾筒（tǒng）和托（tuō）輥上的黏連物（wù），然後檢查滾筒同軸度，如果（guǒ）滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或（huò）拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明（míng），當拉緊裝置兩端載荷（hé）差距（jù）過大時（shí），膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝天水膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架（jià）的安裝定位要準確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠帶中（zhōng）心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等（děng）緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂（liè）防治措施

（1）合理調整膠帶（dài）張力，既不能使膠（jiāo）帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重（chóng）增大張緊力。

（2）加（jiā）強計量監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡量（liàng）避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應（yīng）及時（shí）重（chóng）新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加（jiā）強對（duì）滾（gǔn）筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況（kuàng）采取如下的綜合防（fáng）治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施（shī）的管理，強化操作和（hé）維修人員的技術培訓，提（tí）前消除導致膠帶撕（sī）裂的各種（zhǒng）隱患，檢查並完（wán）善（shàn）相關（guān）設施，落實崗位責（zé）任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的（de）巡查力度，發現（xiàn）問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送（sòng）要求，增（zēng）加防撕裂保護、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速（sù）度（dù）保護等安全保護（hù）模塊。有（yǒu）條件的（de）礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳（chuán）感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大損失。

膠帶在運行過（guò）程（chéng）中除了（le）正常磨損外，還可（kě）能會（huì）因其他不（bú）利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障（zhàng），影響正常生產，嚴（yán）重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針（zhēn）對性的防治措（cuò）施，對礦山（shān）安全、高（gāo）效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、皮帶輸（shū）送（sòng）機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是（shì）機械連接法。目前常用的主要是耐磨（mó）性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋（gài）在（zài）鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭（tóu）也可能因所使用材料不（bú）達標，或（huò）硫化工藝（yì）標準執行不嚴（yán），出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果不及時處理這些（xiē）問題，物料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造（zào）成徹底撕（sī）裂。

• 2、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送（sòng）帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於（yú）橫向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物（wù）料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們（men）易卡在導料槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位，或有（yǒu）脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或（huò）更換，隨著（zhe）開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的（de）撕裂現象（xiàng）最為常（cháng）見，其根（gēn）本原因是膠帶兩側驅（qū）動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相（xiàng）同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量（liàng）達（dá）到帶（dài）寬的（de） 5%以上。膠帶過量跑偏（piān）後，容易與托輥架、機架等（děng）機構產生刮擦（cā）、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料（liào）器（qì）、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行時，由於（yú）多種因素，很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩（mó）擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接（jiē）口（kǒu）處（chù）留有合適的長（zhǎng）度，過短會直接影響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴（yán）格按標準進行膠（jiāo）接（jiē），膠（jiāo）接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫落的零部件等進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等清（qīng）除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出（chū）口順著膠帶輸送方向（xiàng）傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝弧度（dù），利於（yú）排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度（dù），如果滾筒（tǒng）的加工（gōng）誤差偏（piān）大，則應（yīng）重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏現象（xiàng）的發（fā）生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合（hé）適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊裝置的（de）行程不夠，可（kě）將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對接。現場實（shí）踐證明，當拉緊裝置兩端載（zǎi）荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝膠帶輸送機時，機尾（wěi）及機頭支撐架的安裝定位（wèi）要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的導料槽和導料（liào）擋板等（děng）緩衝裝置，減（jiǎn）小物料對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶（dài）張（zhāng）力，既不能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶（dài）的使用壽命，也不能使膠帶（dài）張緊力過小而打滑。對（duì）於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則（zé）可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶根據情況采取如下的綜（zōng）合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強（qiáng）化操作和維修人員的技術（shù）培訓（xùn），提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善（shàn）相關（guān）設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問（wèn）題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據（jù）現場輸送要求，增（zēng）加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模（mó）塊。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳（chuán）感器監（jiān）測數據出（chū）現異常時，采取報（bào）警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損（sǔn）失（shī）。