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天（tiān）津皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法（fǎ），二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓（yā）性能較差，在使用過程中（zhōng）常常因（yīn）礦粉等物料覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題（tí），物料不斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩擦的作用下（xià），接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不（bú）斷擴大，膠（jiāo）帶強度不斷（duàn）降低，導（dǎo）致接頭部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶（dài）產生縱向撕（sī）裂的概率高於橫（héng）向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如（rú）果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運（yùn）行過程（chéng）中，它們易卡在導（dǎo）料槽下料口（kǒu）及（jí）清（qīng）掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等（děng）設（shè）備部件及尖銳雜物進入（rù）滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長（zhǎng），越容易被清掃器、導料槽等卡住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因（yīn）皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側（cè）驅動力大小不一致，產生（shēng）的摩擦力方（fāng）向和大小也不相同（tóng），或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的（de） 5%以上。膠帶過量跑偏後，容（róng）易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致（zhì）開裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕（sī）扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送速（sù）度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的（de）線速度保持一致，但（dàn）實際運（yùn）行時，由於多種因素，很難保證膠帶與（yǔ）滾筒轉速同步，當帶速（sù）低於滾筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動而膠帶不（bú）轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫（liú）化溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口（kǒu）處（chù）留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控（kòng）製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除（chú）大塊（kuài）異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料槽出口順著膠（jiāo）帶（dài）輸送方（fāng）向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可（kě）大大減少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠（jiāo）輸送帶跑偏（piān）撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚。開（kāi）機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連（lián）物，然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度（dù），如果滾筒的加工誤（wù）差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果（guǒ）運行一段時（shí）間膠帶出現了性變（biàn）形，或（huò）拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重新（xīn）硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝天津（jīn）膠（jiāo）帶輸送（sòng）機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準（zhǔn）確，確保（bǎo）頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規（guī）格的導料槽和導料（liào）擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合（hé）理（lǐ）調整膠（jiāo）帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低（dī）膠帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶張緊力（lì）過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行（háng）程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡量避免（miǎn）重載啟（qǐ）動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時（shí）處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人（rén）員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥（gǔn）等設備、機構的巡查力度，發現問題（tí）及時處（chù）理（lǐ）。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統，可（kě）根據現（xiàn）場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦（kuàng）山也可安裝（zhuāng）自動巡（xún）檢機器（qì）人，並沿輸送線設置緊急停（tíng）車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數（shù）據出現異常時，采取報警（jǐng）、緊急停車保護措施，及時控製事故惡（è）化，避免產生（shēng）較大損失。

膠帶（dài）在運行過程中除了（le）正常磨損外，還可能會（huì）因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響（xiǎng）正（zhèng）常生產（chǎn），嚴重時可能導致巨大的經（jīng）濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析（xī）其撕裂原因，采取針對性的防（fáng）治措施，對礦山安全、高（gāo）效生產具有重要意（yì）義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前常用（yòng）的主要是（shì）耐磨性相對較好的硫化接頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在使用（yòng）過程中常常（cháng）因（yīn）礦粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和（hé）膠料上而產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或（huò）硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時（shí）處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在（zài）滾（gǔn）筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的（de）概率高於橫（héng）向撕裂，主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果混入（rù）尖銳鐵器或未（wèi）經破（pò）碎的鐵礦石（shí）等，在運行過程中，它們易卡在導料槽（cáo）下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂（liè）位（wèi）置越長，越容易被清掃器、導料槽（cáo）等卡住，而（ér）徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂（liè）

因膠帶跑偏導致的撕裂（liè）現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存（cún）在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機（jī）構（gòu）產生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機（jī）架等其他設施（shī）不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑（huá）磨裂

膠帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送速（sù）度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保（bǎo）持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠（jiāo）帶（dài）與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現（xiàn）象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶（dài）的溫度不斷升高（gāo），磨損、劣化（huà）加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂控製措（cuò）施

（1）膠帶接口膠接時，控（kòng）製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處（chù）留有合適的長度，過短會直接影響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源頭上控製大（dà）塊鐵礦（kuàng）石、鐵件、設（shè）備脫落（luò）的零部（bù）件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊（kuài）異物的設施、設備，可（kě）防止（zhǐ）銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息（xī）角，導料（liào）槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料（liào）槽安裝弧度（dù），利（lì）於排料順（shùn）暢，可大大減少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃（sǎo）器（qì），減少粉（fěn）塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的（de）加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合（hé）適的張緊狀態。如（rú）果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去（qù）一小段重新硫化對（duì）接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安（ān）裝膠帶輸送機時（shí），機尾及機頭（tóu）支撐架的（de）安（ān）裝（zhuāng）定位要準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾（gǔn）筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線在一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽和（hé）導料（liào）擋（dǎng）板等（děng）緩衝裝置，減小物料（liào）對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、膠（jiāo）帶打滑磨（mó）裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠帶張力，既（jì）不能使膠帶承受過大張力而降低膠（jiāo）帶的使用壽命，也不能使膠帶（dài）張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加（jiā）配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠（jiāo）或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理（lǐ）。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶根據情況采取如下的綜（zōng）合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管（guǎn）理，強化（huà）操作和維（wéi）修（xiū）人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現（xiàn）問題（tí）及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根據（jù）現場輸送要求，增加防（fáng）撕裂保護、防滑保護、防跑（pǎo）偏保護、溫度保護、速度保護等安全保（bǎo）護模塊。有條（tiáo）件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送（sòng）線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感（gǎn）器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。