宿州皮帶輸(shū)送機的橡膠輸(shū)送帶怎麽防止膠帶撕裂
分類:輸送機公司新聞 時間:2022-08-16171189 次瀏覽
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宿州皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析
1、膠帶接頭撕裂
膠(jiāo)帶對接方式主要有兩種,一是硫化連接(jiē)法,二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好(hǎo)的硫化接(jiē)頭,但其耐(nài)壓性能較差(chà),在使用過(guò)程中常常因礦粉(fěn)等(děng)物料覆蓋(gài)在鋼絲和(hé)膠料上而產生腐蝕,直至開膠。
皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標,或硫化工藝標準執行不嚴,出(chū)現接口磨損、起皮、開膠(jiāo)、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題,物(wù)料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下,接頭部位損傷、劣化速度加快,裂痕不斷擴(kuò)大,膠帶強度不斷降低,導致(zhì)接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位(wèi)置(zhì),一旦膠帶張緊力突(tū)然變大,很容易造成徹底撕(sī)裂。
2、膠帶縱向撕裂
皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕(sī)裂的概率(lǜ)高於橫向撕裂,主要(yào)原因有:
(1)物料中如果混入尖銳鐵器(qì)或未經破碎的鐵礦石等,在運行過程中,它們易卡在導料(liào)槽下料口及清掃(sǎo)器(qì)滾筒等部位,或有脫落的托輥、清掃器等設備部(bù)件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷,導致開裂;
(2)膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷,如果沒有及時修補或更換,隨著開裂位置越長,越容易被清掃器、導料槽等卡住,而徹底(dǐ)撕裂。
3、膠帶跑偏撕裂
因皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶跑偏導致的撕裂現象最為常見,其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致,產生的摩擦力方向和大小也不相同,或因存在側向力,使得膠(jiāo)帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後,容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊,產生劃痕,導致開裂,長時間運行後,開裂部分被(bèi)卸料器、機架等其他設施(shī)不斷撕扯(chě),最終徹底斷裂。
膠帶打滑磨裂
皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶正常運(yùn)行時,理論上其傳送速度應與驅動滾筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉的線速度保持一致,但實際運行時,由於多種因素,很難保證膠帶與滾筒轉速同步,當帶速低(dī)於滾筒(tǒng)表麵線速度的 95%,或滾筒轉動而膠(jiāo)帶不轉時,就會產(chǎn)生打滑現象。膠帶(dài)與滾筒之間(jiān)的摩擦會使膠帶的溫度不斷升(shēng)高,磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。
2 皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶撕裂的防治措施
1、膠帶接口橫向撕裂控製措施
(1)膠帶接口膠接時,控(kòng)製好硫化溫(wēn)度和硫化壓力;
(2)接口處留有合適的長度,過(guò)短會直接影響接口的拉力(lì);
(3)嚴格按標準進行膠接,膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。
2、膠帶縱(zòng)向撕裂防治措施
(1)在物料源頭上控(kòng)製大塊鐵礦(kuàng)石、鐵件、設備脫落的零部件等(děng)進入;
(2)在進料口處加裝格篩,出料口加(jiā)裝除鐵器等(děng)清除大塊異物的設施、設備(bèi),可防(fáng)止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶;
(3)根據(jù)物料的安息角,導料槽出口順(shùn)著膠帶輸送方向傾斜一定(dìng)角度,增大導料槽安裝弧度,利於排料順(shùn)暢,可大大減(jiǎn)少大塊礦石卡堵現象。
3、皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶跑偏撕裂防治措施
(1)安裝滾筒及皮帶清掃器,減少粉塵、物料(liào)等附著物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶(dài)上的積聚。開機運行前,首先(xiān)清除滾筒(tǒng)和(hé)托輥(gǔn)上的(de)黏連物,然後檢查滾筒同軸度,如果(guǒ)滾筒的加(jiā)工誤差偏大,則應重新加工或更換,避免跑偏現象的發生。
(2)調整張緊裝置,保持合(hé)適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出(chū)現(xiàn)了性變形,或(huò)拉緊裝置的行(háng)程不(bú)夠,可(kě)將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明,當拉(lā)緊裝置兩端載荷差距過大時,膠帶極易發生跑偏(piān)。
(3)安裝(zhuāng)宿州膠帶輸(shū)送機時,機尾及機頭支撐(chēng)架的安裝定位要準確,確(què)保頭、尾部滾筒(tǒng)與膠帶中(zhōng)心線垂(chuí)直,機頭傳動滾筒軸線與(yǔ)機尾滾筒軸線(xiàn)平行,機頭與機尾中心線在一(yī)條直線上。
(4)安裝相應(yīng)規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置,減小物料對膠帶的(de)衝擊力。
4、皮帶(dài)輸送機橡膠輸送帶打滑(huá)磨(mó)裂防治措施(shī)
(1)合理調(diào)整膠帶張(zhāng)力,既不能(néng)使膠帶承受過大張力而降低膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽命,也不能使(shǐ)膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式,可(kě)調整行程(chéng)增大張緊力,對於重錘拉緊方式,則可增加配重增大(dà)張(zhāng)緊力。
(2)加(jiā)強計量監控,控製物料量,避免過載運行,同時盡量避免重載啟動和停機。
(3)當驅動滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損嚴重時,應及時重新包膠或更換(huàn)滾筒,日常巡檢中,加強對(duì)滾筒的檢查(chá),發現問題及時(shí)處理。
此外,可根據(jù)情況采取如下的綜合防治措施:
(1)加強(qiáng)對設備、設施的管理,強化(huà)操作和維修(xiū)人員的技術培訓,提前消除導致膠帶撕裂的各種(zhǒng)隱患,檢查並完善相關設施,落實崗位責任製,加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的(de)巡查力度,發現問題及時處理。
(2)安(ān)裝綜合保護(hù)係統,可根據現場輸送要求,增加防撕裂保(bǎo)護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人,並沿輸送線設置緊急停車(chē)開關。保護裝置在傳感器監測(cè)數據出現異常時,采取報警、緊急停車保護措施(shī),及時控製事故惡化,避(bì)免產生較大損失。
膠帶在運行過程中除了正常磨損外,還可能會因(yīn)其他不(bú)利因素,使得膠帶撕裂,導致輸送機出現故障,影響正常生產,嚴重時可能導致巨大的(de)經濟損失。因此,總結歸納膠帶撕裂的常(cháng)見類型,分析其撕裂原因,采取針對性的防治措(cuò)施,對礦山安全、高效生產具有重要(yào)意義。
1 撕裂的(de)常見形式(shì)及原因分析
1、皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶接頭撕裂
膠帶對接方(fāng)式(shì)主要有(yǒu)兩種,一是硫化(huà)連(lián)接法,二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化(huà)接頭,但其耐壓性能較差,在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋(gài)在鋼絲和膠料上而產生腐蝕,直至開膠。
膠帶接頭也可能因所使(shǐ)用材料不達標,或硫化工(gōng)藝標準(zhǔn)執行不嚴,出現接(jiē)口磨損、起皮(pí)、開膠、裂紋等現象。如果不及(jí)時處理這些問題,物(wù)料不斷侵蝕以(yǐ)及在滾筒摩擦的作用下,接頭部位損傷、劣化速度加快,裂痕不斷擴大,膠帶強度不斷(duàn)降低,導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置,一旦膠帶張緊力突然變大,很(hěn)容易造成徹底撕裂。
2、皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶縱向撕裂
膠帶產生縱向撕(sī)裂的概率高於橫向撕裂,主要原因有:
(1)物料中如果混入尖銳鐵器或未經(jīng)破碎的鐵礦石等,在運(yùn)行過程中,它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位,或有脫落的(de)托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒(tǒng)與膠帶間造成膠帶縱向劃傷,導致開裂;
(2)膠帶接頭及其他部位開膠或(huò)局部損傷,如果沒有及(jí)時修補(bǔ)或更換,隨著開裂(liè)位置越長(zhǎng),越容易被清掃器、導料槽等卡住,而(ér)徹底撕裂。
3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂
因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常(cháng)見,其根本原因是膠帶兩(liǎng)側驅動力大小不一致,產生的摩擦力方向和大小也不相同,或因存在側向力,使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後,容(róng)易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊,產(chǎn)生劃痕,導致開裂,長時間運(yùn)行後,開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯,最終徹(chè)底斷(duàn)裂。
皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶打滑磨裂
膠帶正常運行時,理論上其傳送速度應與(yǔ)驅動滾筒(tǒng)表麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的線速度保(bǎo)持一致,但實際運行時(shí),由於多種因素,很難保(bǎo)證膠帶與滾筒(tǒng)轉速同步,當帶速低於(yú)滾(gǔn)筒表麵線速度的 95%,或滾筒轉動而(ér)膠帶不轉時,就會(huì)產生打滑(huá)現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會(huì)使膠帶的溫度不斷升高,磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。
皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施
1、膠帶接口橫向撕裂控(kòng)製措施
(1)膠帶接口膠接時,控製好硫化溫度和硫化壓力;
(2)接口處留有合適的長度,過短(duǎn)會直接影響接口的拉力;
(3)嚴格按標準進(jìn)行膠接,膠接過程中應保持(chí)接口(kǒu)部位清潔、幹燥。
2、膠帶縱向撕(sī)裂防治措施
(1)在物料源頭上(shàng)控製大塊鐵礦(kuàng)石、鐵件、設備脫落的零部件等進入;
(2)在進料口處加(jiā)裝格篩,出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設(shè)施、設備,可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶;
(3)根據物料的安息角,導料槽(cáo)出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度,增大導料槽安(ān)裝弧度,利於排料順暢,可大大(dà)減少大塊礦石(shí)卡堵現象。
3、膠帶跑偏撕裂防(fáng)治(zhì)措施
(1)安裝滾筒及皮(pí)帶清掃器,減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶(dài)上的積聚。開機(jī)運行前,首先清除滾筒和(hé)托輥上(shàng)的黏連物(wù),然後檢查滾筒同軸度,如果滾筒的加工誤差(chà)偏大,則(zé)應重新加(jiā)工或更換,避免跑偏現象的發生。
(2)調整張緊裝置,保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現(xiàn)了性變形,或拉緊裝置的行程(chéng)不夠,可將膠帶截(jié)去一(yī)小段重新(xīn)硫化對接。現場實踐證明,當拉緊裝置兩端(duān)載(zǎi)荷差距過大時,膠帶極易發生跑偏。
(3)安(ān)裝膠帶(dài)輸送機時,機尾及機(jī)頭支撐架的安裝定位(wèi)要準確,確保頭、尾部滾筒(tǒng)與膠帶(dài)中心線(xiàn)垂(chuí)直,機頭傳動滾筒(tǒng)軸線與機尾滾筒軸(zhóu)線平行,機頭與機尾中心線在一條直線上。
(4)安裝相應規格的(de)導料槽(cáo)和導料擋板等緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置,減小物料對膠(jiāo)帶的衝擊力(lì)。
4、膠帶(dài)打滑磨裂防治措施
(1)合(hé)理調整膠帶張力,既不能使膠帶承受過大(dà)張(zhāng)力(lì)而降低膠帶的使用(yòng)壽命,也不能(néng)使膠帶張(zhāng)緊力過小而打滑。對於螺(luó)旋和液壓拉緊(jǐn)方式,可調整行程增大張緊力,對於重錘(chuí)拉緊方式,則可增加配重增大張緊力。
(2)加強計量監(jiān)控,控製物(wù)料量,避免(miǎn)過載運行,同時盡量避免重載啟動和停機。
(3)當驅動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨損嚴重時,應及時重新包膠或更換滾筒,日常巡檢中,加強對滾筒的檢查,發現問題及時處理。
皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶根據情(qíng)況采取如下的綜合防(fáng)治措施:
(1)加強對設備、設施的管理,強化操(cāo)作和維修人員的技術培訓,提(tí)前消除導(dǎo)致膠帶(dài)撕裂的(de)各種(zhǒng)隱患,檢查並(bìng)完善相關設(shè)施,落實崗位(wèi)責(zé)任製(zhì),加強膠帶、滾筒、托輥(gǔn)等設備、機構的巡查力度,發現問題及時(shí)處理。
(2)安裝綜合保護(hù)係統,可根據現場輸送要求,增加防撕裂保護、防滑(huá)保護、防跑偏保(bǎo)護、溫度保護、速度保護等安全保護(hù)模塊。有條件的礦山(shān)也可安裝自動巡檢機器人,並沿輸送線設置(zhì)緊急(jí)停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時,采取報警、緊急停車保護措施,及時控製事故(gù)惡化,避免產生較大損失。