砂石和礦山（shān）開采行業使用的皮帶運（yùn）輸機磨損主要部件是輸送帶和傳動（dòng）輥筒、托輥，平時保養不好就會經常更換這些配件，所以輸送機廠家一般都要告訴使用者如何對輸送機（jī）的維（wéi）護；

皮帶運輸機已變成全部製（zhì）造階段中的關鍵機器設（shè）備之一。構造，適應能力（lì）強，摩擦阻力小、長壽命（mìng）、檢修便捷、保護（hù）器齊備是皮帶（dài）運輸機明顯的（de）特性。可是一切機械設備在（zài）所難（nán）免出現異常。下邊就要（yào）我們一起了解一下皮帶運輸機的機械故障和解決方案吧。
為處理方向跑偏的常見故障，重中之重是要留意安裝的規格精密度與平時的維修保養。方向跑（pǎo）偏的緣故有多種多樣，需依據不一樣的緣故差別解決。
調節承重緩衝托輥組皮帶輸送機的傳動（dòng）帶在全部皮帶輸（shū）送機的中南部方向跑偏時可調（diào）節（jiē）緩衝托輥組的部位來調節方向跑偏；在生產製造時緩衝托輥組的（de）兩邊安（ān）裝孔都生產加工成才孔，便於開展調節。實際調節（jiē）方式，具體做（zuò）法是傳動帶偏重（chóng）哪一側，緩衝（chōng）托輥組的哪一側朝傳動帶正確方向（xiàng）移位，或此外一側右移。
安裝調心緩衝托輥組。調心緩衝托輥組是各（gè）種類型如正中間傳動軸式、四（sì）連杆式、立輥式等其基（jī）本原理是選用阻攔或緩衝托輥在平麵內（nèi）方位旋（xuán）轉（zhuǎn）阻攔（lán）或造成橫著招商使傳動帶全（quán）自（zì）動徑向超過調節傳動帶方向跑偏的目地。一般在皮帶輸送機總長較短時間或皮帶輸送機雙重運作時選用此方式（shì）較為有效，緣故是較短皮帶（dài）輸送機更非（fēi）常容易方向跑（pǎo）偏而且不易調節。而長皮（pí）帶輸送機（jī）更好是不選（xuǎn）用此方式，由於調心緩衝托輥組的應用（yòng）會對傳動帶的使用（yòng）期造（zào）成一定的（de）危害。
調節驅動器滾（gǔn）桶（tǒng）與（yǔ）改向滾筒部位。驅動（dòng）器滾桶與改向（xiàng）滾（gǔn）筒的調節是傳動帶方（fāng）向（xiàng）跑偏調節的關鍵（jiàn）步驟。由於一條皮帶輸送機最少有（yǒu）2到5個滾（gǔn）桶，全部滾桶的安裝部位務必垂直平分皮帶輸送機長短方位的軸線（xiàn），若傾斜過（guò）大必定產生方向跑（pǎo）偏。其（qí）調節方式與調節緩衝托輥組（zǔ）相近。針對（duì）頭頂部滾桶如傳動帶向滾桶的右邊方向跑偏（piān），則右邊（biān）的帶座軸承（chéng）理應（yīng）往前挪動，傳動帶向滾桶的左邊方向跑偏，則左邊的帶座軸承理（lǐ）應往（wǎng）前挪動，相對性應（yīng）的也（yě）可將左（zuǒ）邊帶座軸承右移或右邊帶座軸承右移。尾端滾桶（tǒng）的調（diào）節方式與頭頂部滾桶恰好（hǎo）反過來。調節（jiē）方式。曆（lì）經不斷調節直至傳動帶調至比較理想的部位。在調節驅動器或改向滾筒前更好是安裝其部位。
漲緊處的調節。傳動帶漲緊處的調節是皮帶輸（shū）送機方向跑偏調節的一（yī）個（gè）十分關鍵的階段。重錘式漲緊處（chù）上端的2個改向滾筒除應（yīng）垂直平分傳動帶長短方位之外還（hái）應垂直平分作用力垂直線，即確保其軸軸線水準。應用螺旋式漲緊或油壓缸漲緊（jǐn）時，漲緊滾（gǔn）桶的2個帶座軸承理應另外位移，以（yǐ）確保滾筒軸線與傳動帶豎向方位豎直。實（shí）際的（de）傳動帶方向跑偏（piān）的調節（jiē）方式與滾桶處的調節相近。
轉截點處落料部位對傳動帶方向跑偏的危害。轉截點（diǎn）處原（yuán）材料的落料部位對（duì）傳動帶的方向跑偏有十分大的危害（hài），特別是在在兩根皮帶輸送機在平麵的投射成豎直時危害更大。一般理應考慮到轉截（jié）點處左右兩根皮帶輸送機的高度。高度越（yuè）低，原材料的水準速率份量越大，對下一層傳動帶的側麵衝擊性也越大（dà），另外原材（cái）料也沒辦法（fǎ）垂直居中。使在傳動帶橫剖麵上的原材（cái）料傾斜，最後造成傳動帶方向跑偏。假如原材（cái）料偏到右邊（biān），則傳動帶向左邊方（fāng）向跑偏，相反也是。在設計方案全過程中應盡量地（dì）增加兩根皮帶輸送機的高（gāo）度（dù）。在受室內空間限定的挪動散料輸送設備（bèi）的左右型管、導料槽等件的方式與規格更應用心考慮到。一般（bān）導料槽的的總寬應是傳動帶總寬的三分之二（èr）上下比較適合。為（wéi）降低或防（fáng）止傳動（dòng）帶方向（xiàng）跑偏可提（tí）升擋料板阻攔原材料，更（gèng）改原材料的降落方位和部位（wèi）。
雙重運作皮（pí）帶輸送機方向跑偏的調節。雙重運作的皮帶輸（shū）送機傳動帶方（fāng）向跑偏的調節（jiē）比單邊皮帶輸（shū）送機方（fāng）向跑偏的（de）調節相對性要艱難很多（duō），在實際調節時要先調節某一個方位，隨後調節此外一個方位。調節時要通過觀察傳動帶健身運（yùn）動方位與方向跑偏（piān）發展趨勢的關聯，逐一開展調節。重中之重應放到驅動器滾桶和改向滾筒的調節上（shàng），次之（zhī）是緩衝托輥的調節與原材（cái）料的落料點的調節。另外應留意傳動帶在硫化橡膠連接頭時應使傳動帶橫（héng）斷麵（miàn）長短方位上的支承勻稱，在選用（yòng）導鏈牽引帶時兩邊的支承盡量地相同。
今天就（jiù）是說跟大夥兒共（gòng）享（xiǎng）地（dì）有關皮（pí）帶運輸機常（cháng）見故障和解決方案的有關內容，期望根（gēn）據內容，能讓使用者對皮帶運（yùn）輸機的常見（jiàn）故障與解決方案有更進一步地了解和掌握