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朔州皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的常見形式（shì）及原（yuán）因分析

• 1、膠帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接方式（shì）主要有兩種，一是硫化連（lián）接法，二是機械連接法。目（mù）前常用的（de）主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓性能（néng）較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠（jiāo）。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶接頭也可（kě）能因（yīn）所（suǒ）使用材料不達標，或硫化工藝（yì）標準執行不嚴，出現接口（kǒu）磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕（shí）以及在滾（gǔn）筒摩擦（cā）的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠帶強度不斷降（jiàng）低，導致接頭部位成為（wéi）整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未（wèi）經破碎的鐵礦石（shí）等（děng），在運行過（guò）程中（zhōng），它們易卡在導料槽下料口及清（qīng）掃器滾（gǔn）筒（tǒng）等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部（bù）位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時（shí）修補或更（gèng）換，隨著開（kāi）裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡（kǎ）住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂

因皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最（zuì）為常（cháng）見，其根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致，產生（shēng）的摩擦力方向和（hé）大小也不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶（dài）偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏（piān）後，容（róng）易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不（bú）斷撕（sī）扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的（de）線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與（yǔ）滾筒轉速同步（bù），當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時（shí），就會產生（shēng）打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩（mó）擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控製措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零部件（jiàn）等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸（shū）送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可（kě）大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及（jí）皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾（gǔn）筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差（chà）偏大，則應重新（xīn）加工或更換，避免跑偏現（xiàn）象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出現了性變形，或（huò）拉（lā）緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝朔州膠帶（dài）輸送機時（shí），機尾及（jí）機（jī）頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中心線垂直，機頭傳動（dòng）滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在（zài）一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料（liào）槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低（dī）膠帶的使用壽命，也不（bú）能使膠帶張緊（jǐn）力過小而打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程（chéng）增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則可（kě）增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量（liàng）避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及（jí）時重新包膠或更換（huàn）滾筒，日（rì）常巡檢中，加強對滾筒的檢查（chá），發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理，強化操作和維修人員的技（jì）術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責（zé）任製（zhì），加（jiā）強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題（tí）及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護（hù）係統，可根據現場輸（shū）送要求，增加防撕裂保護（hù）、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運（yùn）行過程中除了正常磨（mó）損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響（xiǎng）正常生產（chǎn），嚴重時可（kě）能（néng）導致巨大的經濟損失。因此（cǐ），總結（jié）歸納膠帶撕裂的常見類型，分（fèn）析其撕裂原因，采取針（zhēn）對性的防治措施，對（duì）礦（kuàng）山（shān）安全、高效生產（chǎn）具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶接頭撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前常用的主要是（shì）耐磨性（xìng）相對（duì）較好的硫化接（jiē）頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等（děng）物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠（jiāo）帶接頭（tóu）也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果（guǒ）不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不（bú）斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容（róng）易造成（chéng）徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫（tuō）落的托輥、清掃器等設（shè）備部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒與（yǔ）膠帶間造（zào）成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置（zhì）越長，越容（róng）易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂

因膠（jiāo）帶跑（pǎo）偏導致的撕裂（liè）現象最為常見，其根本原因是膠帶（dài）兩側驅動力大小（xiǎo）不一致，產生的摩擦力方向和（hé）大小也不相同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器（qì）、機架等其他設施（shī）不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論（lùn）上其傳送（sòng）速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速（sù）低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑（huá）現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷（duàn）升高，磨（mó）損（sǔn）、劣化（huà）加劇、變薄直至（zhì）開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接（jiē）口膠接（jiē）時，控製（zhì）好硫化溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接口處（chù）留有合適的（de）長度，過短會直接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接（jiē），膠接過程（chéng）中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治（zhì）措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫落的零部件等進入（rù）；

（2）在進（jìn）料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安息角，導料槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜一（yī）定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在（zài）滾筒（tǒng）及（jí）膠帶（dài）上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏（nián）連（lián）物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏（piān）大，則應重（chóng）新加工或更換，避免跑偏現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保持合（hé）適的張緊狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶（dài）出現了（le）性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重（chóng）新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時（shí），膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送（sòng）機時，機尾（wěi）及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直（zhí）線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的（de）導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力（lì）。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力（lì），既不能（néng）使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的（de）使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於（yú）螺旋（xuán）和液壓（yā）拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加（jiā）強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量（liàng）避免重載啟動和停機。

（3）當驅動（dòng）滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現（xiàn）問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶根據情況采取如下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化（huà）操作和維修人員的技（jì）術培訓（xùn），提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查並完善相關設施（shī），落實崗位責（zé）任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備（bèi）、機構的巡查力度，發現（xiàn）問題及（jí）時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根據現場輸送（sòng）要求，增加防撕（sī）裂保護（hù）、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保（bǎo）護模（mó）塊。有條件的（de）礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿輸（shū）送線設置緊急停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監測數據（jù）出現異常時，采取（qǔ）報（bào）警、緊急（jí）停車保護（hù）措施，及時控製事故惡化（huà），避免（miǎn）產生較大損（sǔn）失。