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壽（shòu）光皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的常見形式（shì）及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主（zhǔ）要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前常用的（de）主要是耐磨性相對較（jiào）好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也（yě）可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行（háng）不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不（bú）及時處理這些（xiē）問題，物料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒（tǒng）摩（mó）擦的作用下，接頭部（bù）位（wèi）損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生（shēng）縱向撕裂的概率高於橫向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物（wù）料中如果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在（zài）運行過程中，它們易（yì）卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他部（bù）位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或（huò）更換，隨（suí）著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底（dǐ）撕（sī）裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶（dài）跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側（cè）驅動力大小不一致，產生的（de）摩擦力方（fāng）向（xiàng）和（hé）大小也不相同，或因存在側向力（lì），使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托（tuō）輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸（xiè）料器（qì）、機架等其他設（shè）施（shī）不斷撕扯（chě），最（zuì）終（zhōng）徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶正常運行（háng）時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度（dù）保持（chí）一致，但實際（jì）運行時，由於多種因素（sù），很難保證（zhèng）膠帶（dài）與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線（xiàn）速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直至（zhì）開（kāi）裂。

2 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製（zhì）措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的（de）拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在（zài）進料口處加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安息角，導料（liào）槽出口順著膠（jiāo）帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸（shū）送帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵（chén）、物料（liào）等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前（qián），首先清除滾筒和（hé）托輥（gǔn）上的黏連（lián）物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張（zhāng）緊（jǐn）裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性（xìng）變形，或拉緊（jǐn）裝置（zhì）的（de）行程不夠，可將膠帶截去一小段重新（xīn）硫化對接。現場實（shí）踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時（shí），膠帶極易（yì）發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）壽光膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定（dìng）位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機頭與機（jī）尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治（zhì）措施

（1）合理調整膠帶（dài）張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低（dī）膠帶的使用壽命（mìng），也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方（fāng）式，可調整行（háng）程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式（shì），則可增加（jiā）配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量，避免過載運（yùn）行，同時盡量避免重載（zǎi）啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨（mó）損嚴重時，應及時重新包膠或更換（huàn）滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加（jiā）強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強對設備（bèi）、設（shè）施的管（guǎn）理，強化（huà）操作和維修人員的技術培訓，提前消除（chú）導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責（zé）任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏（piān）保護、溫度保護、速（sù）度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦山也可安裝自動（dòng）巡檢（jiǎn）機器人，並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數據（jù）出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡化，避免產生（shēng）較大損失。

膠帶在運行過程中除了（le）正常磨損外，還可能會因其他（tā）不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸（shū）送機出現故障，影響正常生產，嚴（yán）重時（shí）可能導致（zhì）巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的（de）常見類（lèi）型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施（shī），對礦山安全、高（gāo）效（xiào）生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂（liè）

膠帶（dài）對接方式主要（yào）有（yǒu）兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐（nài）磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物（wù）料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致（zhì）接頭部位（wèi）成為整（zhěng）條（tiáo）輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要（yào）原因（yīn）有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在（zài）運行（háng）過程中，它們易卡在導料（liào）槽下料口及清掃器（qì）滾（gǔn）筒等部（bù）位（wèi），或有脫落的托輥、清掃器等設備部（bù）件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其（qí）他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料（liào）槽等卡住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏（piān）導致的撕裂現（xiàn）象最為常見，其根（gēn）本（běn）原（yuán）因是膠帶（dài）兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在（zài）側（cè）向力，使得膠帶（dài）偏移（yí）量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時（shí）間運行後（hòu），開裂部分被卸料（liào）器、機（jī）架等（děng）其他設施不斷撕扯，最終徹底（dǐ）斷裂。

• 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶（dài）正（zhèng）常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保（bǎo）證膠帶（dài）與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩（mó）擦（cā）會（huì）使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接（jiē）口膠接時，控製好硫（liú）化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的（de）長度，過短會直（zhí）接影響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程（chéng）中應（yīng）保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭（tóu）上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進（jìn）料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清（qīng）除大塊（kuài）異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物料的安（ān）息角（jiǎo），導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方向傾斜一定（dìng）角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開（kāi）機運行前，首先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新（xīn）加工或更換，避（bì）免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的（de）張（zhāng）緊狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊（jǐn）裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭（tóu）、尾部滾筒與（yǔ）膠帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾（gǔn）筒軸線與（yǔ）機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和（hé）導料擋板等緩衝裝置，減小物料對（duì）膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重錘拉緊方式（shì），則可（kě）增加（jiā）配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量（liàng），避免過載運行，同時盡量避（bì）免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應（yīng）及（jí）時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶根據情（qíng）況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加（jiā）強對設（shè）備（bèi）、設（shè）施的管理，強化操作和維修人員的技（jì）術培訓，提前消除導致膠帶撕（sī）裂的各種隱患，檢查並完（wán）善相關設施，落實崗位責（zé）任製，加（jiā）強膠帶、滾（gǔn）筒（tǒng）、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處（chù）理（lǐ）。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置（zhì）緊急停車開關（guān）。保護裝置在傳感器監測數據（jù）出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故（gù）惡化，避免（miǎn）產生較大損失。