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石家莊皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的常見形式及原（yuán）因分析（xī）

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接法，二（èr）是機械連接法。目前常用的主要是（shì）耐磨性相對較好的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過（guò）程中常常因礦粉等物料覆蓋在（zài）鋼絲和膠料上而產（chǎn）生腐蝕，直至開膠。

皮帶（dài）輸送（sòng）機橡膠輸（shū）送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出（chū）現接口磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果（guǒ）不及時處理（lǐ）這些問題，物料不斷（duàn）侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大（dà），很容易（yì）造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料中如果混入尖銳（ruì）鐵器（qì）或未經破碎的鐵礦石等，在（zài）運行過程中，它們易卡在導料槽下（xià）料口及清掃器滾筒等（děng）部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾（gǔn）筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部（bù）位開膠（jiāo）或局部損傷，如（rú）果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂（liè）

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小（xiǎo）不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同（tóng），或因存在側向力，使得膠帶偏移（yí）量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生（shēng）刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂（liè）。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶正常運行（háng）時（shí），理論上其傳送速度應與驅（qū）動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速（sù）低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的（de）溫度不斷升高，磨損、劣化加（jiā）劇（jù）、變薄（báo）直至開裂。

2 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接口處（chù）留（liú）有合適的長（zhǎng）度，過短會直（zhí）接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保（bǎo）持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防（fáng）治（zhì）措施

（1）在物料（liào）源（yuán）頭上控製（zhì）大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落的（de）零部件等進入；

（2）在進料（liào）口處（chù）加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止（zhǐ）銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物料（liào）的安息角，導（dǎo）料槽出口（kǒu）順著膠帶輸（shū）送（sòng）方向傾斜一定角度，增大導（dǎo）料槽安（ān）裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大（dà）大減（jiǎn）少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉塵、物料（liào）等附著物在滾筒及（jí）膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托（tuō）輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏（piān）現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或（huò）拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶（dài）截去一小段重新硫（liú）化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大（dà）時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝石（shí）家莊膠（jiāo）帶輸送機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安裝定（dìng）位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機（jī）尾中（zhōng）心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和（hé）導料擋板等緩衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的（de）衝擊力（lì）。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶打滑（huá）磨裂防治措施（shī）

（1）合理（lǐ）調整膠帶張力（lì），既（jì）不能使膠帶承受過大（dà）張力而降低膠帶的使用（yòng）壽（shòu）命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調（diào）整行程增大張緊力，對（duì）於重錘拉緊方（fāng）式，則可（kě）增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控（kòng）製物（wù）料（liào）量，避免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強（qiáng）對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜（zōng）合防治（zhì）措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強化（huà）操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥（gǔn）等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕（sī）裂（liè）保護、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫度保護、速度保護等安（ān）全保護模塊。有條件（jiàn）的礦（kuàng）山（shān）也可（kě）安（ān）裝自動巡（xún）檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關（guān）。保護裝置在傳感器（qì）監測數據出現異常時，采取（qǔ）報警、緊急停車保（bǎo）護措（cuò）施，及時控製事（shì）故惡化（huà），避免產生較大損失。

膠（jiāo）帶在運行過程中除了正常磨損外，還（hái）可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂（liè），導致輸送機出現故障，影響正常生產（chǎn），嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見（jiàn）類型，分析其撕裂原因，采取針（zhēn）對性的防治措施，對礦（kuàng）山安全、高效生產具（jù）有重要意義。

1 撕裂的常（cháng）見形式及（jí）原（yuán）因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法（fǎ），二是機械（xiè）連接法。目前常用的主要是（shì）耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不（bú）達標，或（huò）硫化工藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果（guǒ）不及時處（chù）理這些問題，物料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位（wèi）損傷、劣化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大，膠帶強度（dù）不（bú）斷降低（dī），導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然變大（dà），很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶縱向（xiàng）撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在（zài）運行過程中，它們易（yì）卡在導料槽下料口及清掃器滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成（chéng）膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更（gèng）換，隨著開裂位置（zhì）越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、皮（pí）帶輸（shū）送機橡膠輸（shū）送帶（dài）跑偏撕裂

因膠帶跑偏導（dǎo）致的撕裂現象最（zuì）為常見，其根本原因是膠帶兩側（cè）驅動力大小不一致，產（chǎn）生的摩擦力方向（xiàng）和大小（xiǎo）也不相（xiàng）同，或因存（cún）在（zài）側向力，使（shǐ）得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏（piān）後，容易與托輥架、機架等機構產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間（jiān）運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際（jì）運行時（shí），由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠（jiāo）帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶（dài）不（bú）轉（zhuǎn）時，就會產生打滑（huá）現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直至開裂。

皮（pí）帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化（huà）溫度和硫（liú）化壓（yā）力；

（2）接口（kǒu）處留有合適的長度，過短（duǎn）會直接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過程中（zhōng）應保持（chí）接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備（bèi）脫落的零部件等進入；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防（fáng）止銳器劃裂（liè）膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安（ān）息角，導料槽出（chū）口（kǒu）順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽（cáo）安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大減少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶（dài）清掃器，減少粉塵、物料等附著物（wù）在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥（gǔn）上（shàng）的黏連物（wù），然（rán）後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤（wù）差偏大（dà），則應（yīng）重新加工或更（gèng）換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的（de）張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重（chóng）新（xīn）硫（liú）化對（duì）接（jiē）。現場實踐（jiàn）證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾（wěi）及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小物（wù）料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨（mó）裂防（fáng）治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既不能使膠帶承受（shòu）過大張力而降（jiàng）低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可增加配重增大（dà）張緊力（lì）。

（2）加強計量監控，控製（zhì）物（wù）料量，避免過載運行，同時盡量（liàng）避免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時（shí），應（yīng）及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日常巡檢（jiǎn）中，加（jiā）強對滾筒的（de）檢查，發現問題（tí）及時處理。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶根（gēn）據情況采（cǎi）取（qǔ）如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加（jiā）強對設備、設（shè）施的管理，強化（huà）操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相（xiàng）關設施，落實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡（xún）查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保（bǎo）護係（xì）統，可根（gēn）據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保（bǎo）護、防跑偏保護、溫度保護、速（sù）度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝（zhuāng）自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送線設置（zhì）緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時（shí），采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避（bì）免產生（shēng）較大損失。