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石（shí）河子皮帶輸（shū）送機橡膠輸（shū）送帶撕裂的（de）常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂（liè）

膠帶（dài）對接方式主要有兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要（yào）是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常（cháng）常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生（shēng）腐蝕，直至開膠。

皮帶（dài）輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭也可（kě）能因所使用（yòng）材料不達標，或硫化（huà）工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理這些問題，物（wù）料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損（sǔn）傷（shāng）、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置（zhì），一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它們易卡在導（dǎo）料槽（cáo）下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃（sǎo）器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有（yǒu）及時修補或（huò）更（gèng）換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂

因（yīn）皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕（sī）裂現象最為常見，其根本（běn）原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不一致，產生的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶（dài）偏移量（liàng）達（dá）到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦（cā）、翻邊（biān），產生劃痕（hén），導致開裂，長時間（jiān）運行後，開裂部分（fèn）被卸料器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯（chě），最終徹（chè）底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮（pí）帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的（de）線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因（yīn）素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速（sù）低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣（liè）化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防（fáng）治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接（jiē）口處（chù）留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口（kǒu）部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措施

（1）在物料源（yuán）頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零（líng）部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口（kǒu）順著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增大導（dǎo）料槽安裝弧度，利於排料順暢，可（kě）大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶（dài）清（qīng）掃器，減少（shǎo）粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首先清（qīng）除滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢（jiǎn）查滾筒同軸度（dù），如果滾筒（tǒng）的（de）加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的（de）張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行（háng）程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝（zhuāng）置兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝石河子膠帶（dài）輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確（què）保頭（tóu）、尾部滾筒與膠帶中心線垂直（zhí），機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心（xīn）線在一（yī）條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置（zhì），減小（xiǎo）物料對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的使用壽（shòu）命，也不能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑（huá）。對於（yú）螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載（zǎi）運行，同時盡量避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日（rì）常巡檢中（zhōng），加（jiā）強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。
此外，可根據（jù）情況（kuàng）采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設（shè）施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托（tuō）輥等（děng）設備、機構的巡（xún）查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場輸（shū）送要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全（quán）保護（hù）模（mó）塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車開關（guān）。保護裝置（zhì）在傳感器監測數據（jù）出現異常時，采取報警、緊急（jí）停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行（háng）過程中（zhōng）除（chú）了正常磨損外（wài），還可能會因其他（tā）不利（lì）因素，使（shǐ）得膠（jiāo）帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產（chǎn），嚴重時可能導致巨大（dà）的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治（zhì）措施（shī），對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕（sī）裂的常（cháng）見形（xíng）式及原因（yīn）分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接方式主要有（yǒu）兩種，一是硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是（shì）耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用（yòng）過程（chéng）中常常因礦（kuàng）粉等物料覆（fù）蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接（jiē）頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等現象（xiàng）。如果不及時處理（lǐ）這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作（zuò）用下，接頭部位損傷、劣化速度加（jiā）快，裂（liè）痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整條輸（shū）送（sòng）帶最薄弱的位置，一旦（dàn）膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶（dài）產生（shēng）縱（zòng）向撕裂的概率（lǜ）高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過（guò）程（chéng）中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等（děng）部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳（ruì）雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂（liè）；

（2）膠帶（dài）接（jiē）頭及其他部位開膠或局部損傷，如（rú）果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料（liào）槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的（de）撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏後，容易與（yǔ）托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開（kāi）裂部分被卸料（liào）器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂（liè）。

• 皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂

膠帶正常（cháng）運行（háng）時，理論上其傳送速度應（yīng）與驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持一致，但（dàn）實際運行時，由（yóu）於（yú）多種因素，很難保證膠帶與滾（gǔn）筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就（jiù）會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠（jiāo）帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶（dài）接口（kǒu）膠接時，控製好硫化溫度（dù）和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接，膠接過程中（zhōng）應保（bǎo）持接口部（bù）位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物（wù）料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設（shè）備脫落的零部件等進入；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料（liào）順暢，可大大（dà）減少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少（shǎo）粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清（qīng）除滾筒和托輥上的（de）黏連物（wù），然後檢查滾筒同軸（zhóu）度，如果滾筒的加工誤差（chà）偏（piān）大，則應重（chóng）新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張（zhāng）緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重新（xīn）硫化對接。現（xiàn）場實踐證明（míng），當拉緊裝置兩端載荷差距過（guò）大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及（jí）機頭支撐（chēng）架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導（dǎo）料槽和（hé）導料（liào）擋板等緩衝（chōng）裝置，減小（xiǎo）物料對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、膠（jiāo）帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使（shǐ）膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式（shì），可調整行程增大（dà）張緊力（lì），對於重錘拉（lā）緊方（fāng）式，則可（kě）增加配重增大張緊力。

（2）加強（qiáng）計量監（jiān）控，控製（zhì）物料量，避（bì）免過載運（yùn）行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡（xún）檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員（yuán）的技術培訓，提前（qián）消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護（hù）係統，可根據現場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護、防（fáng）滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護（hù）裝置在（zài）傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控（kòng）製事故惡化，避免產生較大損失（shī）。