1

深圳皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶（dài）撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接方式主要有兩種（zhǒng），一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差（chà），在使用過程中常常因礦粉（fěn）等物料覆蓋在（zài）鋼絲和膠料上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接（jiē）頭也可能（néng）因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這（zhè）些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩（mó）擦的作用下，接頭部位（wèi）損傷、劣（liè）化速度加快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠帶強度不斷（duàn）降低，導致接頭部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕（sī）裂的（de）概率高於橫向撕裂（liè），主要原（yuán）因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位，或有（yǒu）脫（tuō）落（luò）的托輥、清（qīng）掃（sǎo）器等設備（bèi）部件（jiàn）及尖銳雜物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽（cáo）等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏導（dǎo）致的撕裂現（xiàn）象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅（qū）動力大小不一致，產生的摩擦力（lì）方向和大小也不（bú）相同（tóng），或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托（tuō）輥架、機架等機（jī）構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開（kāi）裂，長時間（jiān）運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯（chě），最終徹（chè）底斷裂。

• 膠（jiāo）帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論（lùn）上其傳送速度應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於（yú）多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不（bú）轉時，就會產生打（dǎ）滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高（gāo），磨損、劣化加（jiā）劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的（de）防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製（zhì）好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大（dà）塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等進（jìn）入；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根（gēn）據物料的安息（xī）角，導料槽（cáo）出口順著（zhe）膠帶輸送（sòng）方向傾斜（xié）一定角度（dù），增大導料槽安裝弧度，利於（yú）排料順暢，可大大減少大塊礦石（shí）卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃（sǎo）器，減（jiǎn）少粉塵、物（wù）料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥（gǔn）上（shàng）的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤差偏大，則應重新（xīn）加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運（yùn）行（háng）一段時間（jiān）膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對（duì）接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過（guò）大（dà）時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝深圳膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平（píng）行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打（dǎ）滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過（guò）小而打滑。對（duì）於螺旋和液壓拉緊方式，可調整（zhěng）行（háng）程增大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式，則可增（zēng）加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行（háng），同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動（dòng）滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加（jiā）強對滾筒的檢查，發現問（wèn）題及時處（chù）理。
此外，可根據情況（kuàng）采取如下的（de）綜合防（fáng）治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的（de）技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各（gè）種隱患，檢查（chá）並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥（gǔn）等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏（piān）保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊。有條件的（de）礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝（zhuāng）置在傳（chuán）感器監測數據出現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損（sǔn）外，還（hái）可（kě）能會因其（qí）他不利因素，使得膠帶撕裂，導致（zhì）輸（shū）送（sòng）機（jī）出現故（gù）障，影響正常生產，嚴重時（shí）可能導致巨大的經濟損失。因（yīn）此（cǐ），總結歸納膠（jiāo）帶撕（sī）裂的常見類型，分析其撕裂原（yuán）因，采取針（zhēn）對性的（de）防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的（de）常見形式（shì）及原因分析

• 1、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶接頭撕裂（liè）

膠帶對接（jiē）方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接（jiē）法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差（chà），在使用過程中常常因礦粉等（děng）物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直（zhí）至開膠。

膠帶接頭也可能因所（suǒ）使用材料不（bú）達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不（bú）及時處理這些（xiē）問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接頭部（bù）位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷（duàn）降低，導（dǎo）致接頭部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運（yùn）行（háng）過程中（zhōng），它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器（qì）等設備部件及尖銳（ruì）雜（zá）物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局（jú）部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本（běn）原因是膠帶（dài）兩（liǎng）側（cè）驅動力大（dà）小不一致，產生的摩擦力方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行（háng）後，開裂部分被卸料器、機架等其他（tā）設施不斷撕扯，最（zuì）終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應（yīng）與驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實（shí）際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的（de） 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨（mó）損、劣化加（jiā）劇、變薄直至開裂。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時（shí），控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長（zhǎng）度，過短會直接影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接過（guò）程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除（chú）大塊異物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料（liào）槽出口順著膠帶輸（shū）送（sòng）方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料（liào）順（shùn）暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾筒（tǒng）及皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清（qīng）除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸（zhóu）度（dù），如（rú）果（guǒ）滾筒的加工誤（wù）差偏大，則應重新（xīn）加工或更換，避免（miǎn）跑偏現（xiàn）象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀（zhuàng）態。如果運行一段（duàn）時間膠（jiāo）帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠（gòu），可將膠帶（dài）截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場（chǎng）實踐證明（míng），當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）膠帶輸送機時，機尾及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中（zhōng）心線垂直，機頭傳動滾筒（tǒng）軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽和（hé）導料擋板等緩衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大張（zhāng）力（lì）而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方（fāng）式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料（liào）量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當（dāng）驅（qū）動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴重時（shí），應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強（qiáng）對滾筒的檢查（chá），發（fā）現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶根據情況采（cǎi）取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員（yuán）的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢（jiǎn）查並完善相關設施（shī），落實崗位責任製，加（jiā）強膠帶（dài）、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的（de）巡查力度，發現問題及時處（chù）理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加（jiā）防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動（dòng）巡（xún）檢機器人，並（bìng）沿輸送線（xiàn）設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取（qǔ）報警、緊急停車（chē）保護措施，及時控製事故惡化，避免產生（shēng）較大（dà）損失。