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皮帶輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的常見形式及（jí）原因（yīn）分析

• 1、膠帶接頭撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械（xiè）連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭也可（kě）能因所使（shǐ）用材料不達標，或硫化工藝標準（zhǔn）執行（háng）不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等現象（xiàng）。如（rú）果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾（gǔn）筒摩擦的作用（yòng）下，接頭（tóu）部（bù）位（wèi）損傷、劣化速（sù）度加快（kuài），裂痕不斷（duàn）擴大，膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整條輸送帶最薄弱（ruò）的位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大（dà），很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸（shū）送（sòng）帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳（ruì）鐵（tiě）器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過（guò）程中，它們易卡在導料（liào）槽下料口及清掃器滾筒等部（bù）位，或有脫（tuō）落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物（wù）進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠（jiāo）或局（jú）部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開裂位置越長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮（pí）帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏導致的撕裂現（xiàn）象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大（dà）小不一致，產生的（de）摩擦力方向和大小也不相同，或（huò）因存在側向力（lì），使得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開（kāi）裂（liè）部分被卸（xiè）料器（qì）、機架等其他設施不斷撕（sī）扯，最終徹底斷裂（liè）。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶正（zhèng）常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動而膠（jiāo）帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨（mó）損、劣化加（jiā）劇、變（biàn）薄（báo）直至開裂。

2 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直（zhí）接影響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠（jiāo）接過程中應保（bǎo）持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物料（liào）源頭上控製大（dà）塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清（qīng）除大（dà）塊異（yì）物的設施、設備，可防止銳（ruì）器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜（xié）一定角度，增大導料（liào）槽安裝弧度，利於（yú）排料順暢，可大大減少大塊（kuài）礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂防治措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首先清（qīng）除滾筒和托（tuō）輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則（zé）應重新加工或更換（huàn），避免跑（pǎo）偏現象的發生（shēng）。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合適的張緊狀態（tài）。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程（chéng）不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載（zǎi）荷差（chà）距（jù）過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸（zhóu）線與機尾滾筒軸（zhóu）線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和（hé）導料擋板等緩（huǎn）衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶打滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發（fā）現問題（tí）及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶（dài）撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施（shī），落實崗位責（zé）任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡（xún）查力（lì）度，發現問題（tí）及時（shí）處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係（xì）統，可根據現場輸送要求，增（zēng）加防撕裂保護、防（fáng）滑（huá）保護、防跑偏保護、溫（wēn）度保（bǎo）護、速度保護等安（ān）全保（bǎo）護模塊。有條（tiáo）件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急（jí）停車開關。保護裝置在傳感器監測（cè）數據出現異常時（shí），采取報警、緊急停車保護措（cuò）施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除（chú）了正常磨損外，還可（kě）能會因其他不利（lì）因（yīn）素，使得膠帶撕裂，導致輸送（sòng）機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常（cháng）見類（lèi）型，分析其撕（sī）裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山（shān）安全、高效生產具有重要（yào）意義。

1 撕裂的常見形式（shì）及原因分析

• 1、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一（yī）是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接（jiē）頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常（cháng）常因礦粉等（děng）物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所（suǒ）使（shǐ）用材料（liào）不達標，或硫化工藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理（lǐ）這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾（gǔn）筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠（jiāo）帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容（róng）易造成徹底撕裂。

• 2、皮（pí）帶（dài）輸送機橡膠輸送帶縱向（xiàng）撕裂（liè）

膠帶產生縱向（xiàng）撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎（suì）的鐵礦石等，在運行過程中（zhōng），它們易卡在導料槽（cáo）下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接（jiē）頭及其他部位開（kāi）膠或局部損傷，如（rú）果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料（liào）槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂（liè）現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶兩側（cè）驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架（jià）等機構產生刮擦、翻邊，產生劃（huá）痕，導致開（kāi）裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶打滑磨裂（liè）

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠（jiāo）帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾（gǔn）筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒（tǒng）轉動而膠帶不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之（zhī）間的摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶撕裂（liè）的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的（de）長度，過短會直（zhí）接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過（guò）程中應保持接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進（jìn）料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸（shū）送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大（dà）減少（shǎo）大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的（de）積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托（tuō）輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同（tóng）軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應（yīng）重新加工或（huò）更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置（zhì），保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了（le）性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證（zhèng）明，當拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過大（dà）時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠（jiāo）帶輸送機（jī）時，機尾及機（jī）頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭（tóu）傳（chuán）動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中心線在一條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物（wù）料對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑（huá）磨裂防治措施

（1）合（hé）理調整（zhěng）膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使（shǐ）膠帶張緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方（fāng）式，可調整行程增大張緊力，對（duì）於重錘（chuí）拉緊方（fāng）式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免（miǎn）重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨損嚴重時，應及時重新包膠（jiāo）或更換滾筒，日（rì）常巡檢（jiǎn）中，加強對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根（gēn）據情況采取如下（xià）的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的（de）管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕（sī）裂的各種隱（yǐn）患，檢查並完（wán）善相關設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機（jī）構的巡查力度，發現問（wèn）題及時處理（lǐ）。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統，可根據現場輸送要求，增（zēng）加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速度保護（hù）等安全保（bǎo）護（hù）模塊。有條件的礦山也（yě）可安裝自動巡（xún）檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保護裝（zhuāng）置在（zài）傳感器監測數（shù）據出現異常時，采（cǎi）取報警（jǐng）、緊急停車保護措施，及（jí）時控（kòng）製事故惡化，避免產生較大（dà）損失。