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邵陽皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形（xíng）式及原因分（fèn）析

• 1、膠帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接（jiē）方式（shì）主要有（yǒu）兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二是（shì）機械連接法。目前常用（yòng）的主要（yào）是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓（yā）性能較差，在使用過程中（zhōng）常常（cháng）因礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或（huò）硫化工藝標準執行不（bú）嚴（yán），出現接口磨損（sǔn）、起皮（pí）、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成（chéng）為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突（tū）然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵（tiě）器或未經破碎的鐵礦石（shí）等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等（děng）部位，或有脫落的（de）托輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其（qí）他部位開膠或局部（bù）損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或（huò）更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕（sī）裂。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂（liè）

因皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏導致的（de）撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相（xiàng）同，或因存在側向力（lì），使得膠帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施（shī）不斷撕扯，最終徹底（dǐ）斷裂。

• 膠帶打滑磨（mó）裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶正常運行時（shí），理論上其傳送速度應（yīng）與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與（yǔ）滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶不（bú）轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸（shū）送機（jī）橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控製措施

（1）膠帶（dài）接口膠接時，控（kòng）製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口（kǒu）部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦（kuàng）石、鐵件、設備脫落的零（líng）部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝（zhuāng）除鐵器等清除大塊異物的設（shè）施、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢，可大大減少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶（dài）跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵（chén）、物（wù）料等附著物（wù）在滾筒（tǒng）及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒（tǒng）和（hé）托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤差偏大（dà），則應（yīng）重新加工或更換（huàn），避免跑偏現象的（de）發生。

（2）調（diào）整張（zhāng）緊裝置，保持合適的張緊狀態。如（rú）果運行一段時間（jiān）膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠（gòu），可（kě）將膠（jiāo）帶（dài）截去一小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證（zhèng）明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極（jí）易發生（shēng）跑偏。

（3）安裝邵陽膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動（dòng）滾筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在一條直線上。

（4）安裝相應（yīng）規（guī）格的（de）導料槽和導（dǎo）料擋板等緩（huǎn）衝（chōng）裝（zhuāng）置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力（lì）過小而打滑。對（duì）於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重錘拉緊（jǐn）方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避（bì）免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應（yīng）及時重（chóng）新包（bāo）膠或更換滾筒，日常巡（xún）檢中，加強對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可（kě）根據（jù）情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理（lǐ），強化操作（zuò）和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶（dài）撕裂（liè）的各種隱患，檢查並完（wán）善相關設施，落實崗（gǎng）位責任製（zhì），加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根（gēn）據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸（shū）送（sòng）線設置緊急停（tíng）車開（kāi）關。保護裝置在傳（chuán）感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車（chē）保護措施，及時控製事故（gù）惡化，避（bì）免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因（yīn）其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正（zhèng）常生產，嚴（yán）重時可能導致巨大的（de）經濟損失。因（yīn）此，總結歸納（nà）膠帶撕裂的常見類型（xíng），分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生（shēng）產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂（liè）

膠帶對接方式（shì）主要有兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用（yòng）的（de）主要是耐（nài）磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性（xìng）能較差，在（zài）使用過程中常（cháng）常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如果不及時處理（lǐ）這（zhè）些問題，物料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩（mó）擦的作（zuò）用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成為（wéi）整條輸送（sòng）帶最（zuì）薄弱的位置（zhì），一旦膠帶張緊力突然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送（sòng）機橡（xiàng）膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器（qì）或未經破碎的鐵（tiě）礦石等，在（zài）運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部（bù）位開膠或局部損傷，如果沒有及時修（xiū）補或（huò）更換，隨著（zhe）開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽（cáo）等卡（kǎ）住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂

因（yīn）膠帶跑偏導（dǎo）致的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不一致，產（chǎn）生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬（kuān）的（de） 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托（tuō）輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開（kāi）裂（liè）部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕（sī）扯（chě），最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速（sù）度（dù）保持一（yī）致，但實際運行時，由（yóu）於多種因素，很（hěn）難保證（zhèng）膠帶與（yǔ）滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直（zhí）至開裂。

皮帶（dài）輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂（liè）的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時（shí），控製好硫化溫度（dù）和硫化壓力；

（2）接口處留有合（hé）適（shì）的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源（yuán）頭上控（kòng）製大塊鐵（tiě）礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角（jiǎo），導料（liào）槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料（liào）槽安裝弧度，利於排料順暢（chàng），可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器（qì），減少粉塵、物（wù）料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同（tóng）軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合適的張緊狀（zhuàng）態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可（kě）將膠帶截去一小段（duàn）重（chóng）新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時（shí），機尾及機（jī）頭支撐（chēng）架的安裝（zhuāng）定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格（gé）的導料槽和（hé）導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨（mó）裂防治措施

（1）合理調整（zhěng）膠帶（dài）張力，既不能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶的使用壽命，也不能使膠（jiāo）帶（dài）張緊力（lì）過小而打滑。對於（yú）螺（luó）旋和液壓拉緊方式，可調（diào）整行（háng）程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可增加配重（chóng）增大張（zhāng）緊力。

（2）加強（qiáng）計量監（jiān）控（kòng），控製物料量，避免過（guò）載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重（chóng）時，應及時（shí）重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問（wèn）題及時處理。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸（shū）送帶根據情況采（cǎi）取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備（bèi）、設施的管理，強化（huà）操作和（hé）維修人員的技術培訓，提前消除（chú）導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查並完善相關設施，落實（shí）崗位責任製，加（jiā）強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機（jī）構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕（sī）裂保護、防滑保護、防跑偏（piān）保護、溫度保護、速度保護等安（ān）全（quán）保護（hù）模塊。有條件的礦山也可（kě）安（ān）裝自動巡檢（jiǎn）機器人，並沿輸（shū）送線設（shè）置緊急停車開關。保護裝置在傳感器（qì）監測數據（jù）出現（xiàn）異常時（shí），采取報警、緊（jǐn）急停車保護措施，及時控製事故惡（è）化，避免產生較大損失。