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紹興（xìng）皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接（jiē）頭撕（sī）裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要（yào）是耐（nài）磨性相對（duì）較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因（yīn）礦粉等物料覆蓋在（zài）鋼絲和膠料（liào）上而產生（shēng）腐蝕，直（zhí）至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）接頭（tóu）也可能因所使用材料不達標，或（huò）硫化工藝（yì）標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開（kāi）膠、裂紋等現象。如果不及時處理（lǐ）這些問題（tí），物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部（bù）位（wèi）損傷、劣化速度加（jiā）快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度（dù）不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未（wèi）經破碎（suì）的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在（zài）導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或（huò）局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長（zhǎng），越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常（cháng）見，其根本原因（yīn）是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩（mó）擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量（liàng）達到帶寬（kuān）的 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻（fān）邊，產生（shēng）劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其（qí）他設施（shī）不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同步（bù），當帶速低於滾筒表麵線速度（dù）的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現（xiàn）象（xiàng）。膠帶與滾筒之（zhī）間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直至開裂。

2 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的防治措（cuò）施（shī）

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接（jiē）口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治（zhì）措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格（gé）篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的（de）設施、設備，可防止銳（ruì）器劃（huá）裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸（shū）送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於（yú）排料（liào）順暢，可大（dà）大（dà）減少（shǎo）大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或（huò）更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張（zhāng）緊裝（zhuāng）置，保（bǎo）持合適的（de）張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形（xíng），或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截（jié）去一小段重新硫化（huà）對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝紹興膠帶輸送機時，機尾及（jí）機頭支撐架的安裝定位（wèi）要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳（chuán）動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行（háng），機頭與機（jī）尾（wěi）中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的導料槽和導料擋板等（děng）緩衝裝（zhuāng）置（zhì），減小物料對膠（jiāo）帶的衝（chōng）擊力。

• 4、皮帶（dài）輸送（sòng）機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也（yě）不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時（shí）重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的（de）檢查，發現問題及時處理。
此外，可根（gēn）據情況采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設（shè）施，落實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設（shè）備、機構的巡查力度，發（fā）現問題及時（shí）處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場輸送（sòng）要求，增加防撕（sī）裂保護（hù）、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送（sòng）線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采取報警（jǐng）、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生（shēng）較大損失。

膠帶（dài）在運行過程中除（chú）了正常磨損外，還可（kě）能會因其他不利因（yīn）素，使得膠帶撕裂，導（dǎo）致輸送機出（chū）現（xiàn）故障，影（yǐng）響正常生產，嚴重時可能（néng）導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類（lèi）型，分析其撕裂原（yuán）因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原（yuán）因分析

• 1、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接（jiē）法，二是機械連接法。目前常（cháng）用的（de）主要是（shì）耐磨性相（xiàng）對較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓性能（néng）較差，在使用過程中常常（cháng）因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現（xiàn）接（jiē）口磨損、起皮、開（kāi）膠、裂紋等現象。如（rú）果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不（bú）斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置（zhì），一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向（xiàng）撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向（xiàng）撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破（pò）碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫（tuō）落的托（tuō）輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他（tā）部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨著開裂位置越長（zhǎng），越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶（dài）跑偏撕裂

因膠（jiāo）帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原因（yīn）是膠帶（dài）兩側驅動力大小不一（yī）致，產生的摩擦力方（fāng）向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬（kuān）的 5%以上。膠帶過量跑偏後（hòu），容易與托輥架、機架等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕（hén），導致開裂，長時間運行後（hòu），開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕（sī）扯，最終（zhōng）徹（chè）底斷裂。

• 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨（mó）裂

膠帶正常運行時，理（lǐ）論上其傳送速（sù）度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋（xuán）轉的線速度（dù）保持（chí）一致，但實際運行時，由於多種因素（sù），很難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而（ér）膠（jiāo）帶不轉時，就會產生打（dǎ）滑現象。膠帶與滾筒之（zhī）間的摩擦會使膠帶的溫度不（bú）斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄（báo）直至開裂。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化（huà）溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適（shì）的長度，過（guò）短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接（jiē）口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在物料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵（tiě）件（jiàn）、設備脫（tuō）落（luò）的零部（bù）件等進入；

（2）在（zài）進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器等清除（chú）大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃（huá）裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安息角，導料（liào）槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜一（yī）定角度，增大導料（liào）槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大（dà）減少大（dà）塊礦（kuàng）石卡堵現（xiàn）象（xiàng）。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少（shǎo）粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒（tǒng）的加工誤差偏大，則（zé）應重新加工或更（gèng）換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置（zhì），保（bǎo）持合適的張緊狀態。如果（guǒ）運行一段時間膠帶出現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新硫化對（duì）接。現場實踐證明（míng），當拉緊裝置兩端載荷差距（jù）過大時，膠帶極易（yì）發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及機（jī）頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直（zhí），機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與機（jī）尾中心線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相（xiàng）應規格（gé）的導料（liào）槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料（liào）對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠（jiāo）帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊（jǐn）力（lì）過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘（chuí）拉緊方式，則可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控製物料（liào）量，避免過載運行，同時（shí）盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強對（duì）滾筒的（de）檢查（chá），發現問（wèn）題及時處理。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶根據情（qíng）況采取如下（xià）的（de）綜合防治措（cuò）施（shī）：

（1）加強對（duì）設備（bèi）、設施的管理，強化操（cāo）作和（hé）維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂（liè）的各種隱患，檢查（chá）並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫度保護、速（sù）度保護等安（ān）全保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線（xiàn）設置（zhì）緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化（huà），避免產生較大損失。