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上海皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接方式（shì）主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其（qí）耐壓性能較差（chà），在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至（zhì）開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也（yě）可（kě）能因所使用材料不達標，或（huò）硫化（huà）工藝標準執行不嚴，出現接口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等現象。如果（guǒ）不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成（chéng）為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造（zào）成徹底撕裂。

• 2、膠（jiāo）帶（dài）縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶（dài）產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混（hún）入尖銳鐵器（qì）或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清（qīng）掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器（qì）等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如（rú）果沒（méi）有及時修補（bǔ）或更（gèng）換，隨著開裂位置越（yuè）長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽等卡住（zhù），而（ér）徹底撕裂。

• 3、膠（jiāo）帶（dài）跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）導致的撕裂現象最為常（cháng）見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小（xiǎo）不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側（cè）向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後（hòu），容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行（háng）後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶正常運行（háng）時，理論上其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行（háng）時，由於（yú）多種因素，很難保證膠帶（dài）與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶（dài）不（bú）轉時，就會產生打（dǎ）滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至（zhì）開裂。

2 皮帶（dài）輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂（liè）控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度（dù），過短（duǎn）會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標（biāo）準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措施

（1）在物料源（yuán）頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等（děng）進入；

（2）在進料（liào）口處加（jiā）裝格篩（shāi），出（chū）料口加裝除鐵器等清除（chú）大塊異（yì）物的設施、設（shè）備（bèi），可防止銳（ruì）器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料（liào）槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減（jiǎn）少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及（jí）膠帶上的（de）積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重（chóng）新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保（bǎo）持合適的張緊狀（zhuàng）態。如果（guǒ）運行（háng）一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫（liú）化對（duì）接。現場實踐證明，當拉緊裝置（zhì）兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝上海膠帶輸送（sòng）機時，機尾及機頭支撐架（jià）的安裝定（dìng）位（wèi）要準確，確保頭（tóu）、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊力（lì）。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨（mó）裂防治措施

（1）合（hé）理調整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強（qiáng）計量監控，控製物料量，避免過載運行（háng），同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重（chóng）新包膠或（huò）更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時處理。
此外，可（kě）根據情況采（cǎi）取如下的（de）綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施（shī）的管理，強化操（cāo）作（zuò）和維修人員的（de）技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠（jiāo）帶撕裂（liè）的各種隱患，檢（jiǎn）查並完（wán）善相（xiàng）關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等設備、機構的巡查力度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據現場輸送要（yào）求，增加防（fáng）撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保護、溫（wēn）度保護、速度保護（hù）等安全保護模塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機器（qì）人，並（bìng）沿輸送（sòng）線設置緊急停車開關。保護（hù）裝置在（zài）傳感器監測（cè）數據出現異常時，采取報警、緊（jǐn）急停（tíng）車保護措施，及時控製事（shì）故惡化，避免產生較（jiào）大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會（huì）因其他不利因素（sù），使得膠（jiāo）帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能（néng）導致巨大的經濟損失。因此，總（zǒng）結歸納膠帶撕（sī）裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生（shēng）產具有重要意（yì）義。

1 撕裂的常見形式及原因（yīn）分析（xī）

• 1、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式（shì）主（zhǔ）要有兩種，一是硫化連（lián）接法，二是機械（xiè）連接法。目前（qián）常用的（de）主要是耐磨性相對（duì）較好的硫化接頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在使用（yòng）過程中常常因礦粉（fěn）等物料覆蓋在鋼絲和膠料（liào）上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不（bú）及時處理這些問（wèn）題，物（wù）料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作（zuò）用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂（liè）痕不（bú）斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降（jiàng）低，導（dǎo）致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果（guǒ）混入尖銳（ruì）鐵器或未經破（pò）碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫（tuō）落的托（tuō）輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其他部位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置越長，越容易（yì）被（bèi）清（qīng）掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在（zài）側向力，使得膠（jiāo）帶偏移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間（jiān）運行後，開裂部（bù）分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶（dài）正常運行時，理論（lùn）上其（qí）傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保（bǎo）持（chí）一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表（biǎo）麵線速度的（de） 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高，磨（mó）損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接（jiē）時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有（yǒu）合適的長度，過短會直接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠（jiāo）接，膠接過程中應（yīng）保（bǎo）持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處（chù）加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異（yì）物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除（chú）滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保（bǎo）持合（hé）適的張緊狀（zhuàng）態。如果運行一（yī）段時間膠帶（dài）出現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶截去一小段重（chóng）新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）膠帶輸送（sòng）機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機（jī）尾中心線（xiàn）在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料（liào）槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理（lǐ）調整膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大張力而降低膠（jiāo）帶的使用壽命，也不能（néng）使膠帶張緊力過（guò）小（xiǎo）而（ér）打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量，避免過載運（yùn）行，同時盡量避免（miǎn）重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問（wèn）題及（jí）時處理。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維（wéi）修人員（yuán）的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位（wèi）責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現（xiàn）場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護（hù）模塊。有條件的礦（kuàng）山也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送線設置緊急（jí）停車開關。保護裝置在傳（chuán）感器監測數據出（chū）現異常時，采取（qǔ）報警、緊急停（tíng）車保護（hù）措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產（chǎn）生較大損失。