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皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的常見（jiàn）形式及原因分析

• 1、膠帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接方式主（zhǔ）要有兩種（zhǒng），一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接（jiē）頭也（yě）可能（néng）因所使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出現（xiàn）接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理（lǐ）這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作（zuò）用（yòng）下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不（bú）斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄（báo）弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕（sī）裂。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂

皮帶輸送機橡（xiàng）膠（jiāo）輸送帶產生縱向撕裂的概率高（gāo）於橫（héng）向撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖（jiān）銳鐵器或未經破碎的鐵（tiě）礦石等，在運行過程中（zhōng），它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等（děng）部（bù）位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件（jiàn）及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致開裂（liè）；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開（kāi）膠或局（jú）部損傷，如果沒有及時修（xiū）補或（huò）更換，隨著（zhe）開（kāi）裂位置越長，越（yuè）容易被清掃器、導料（liào）槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因（yīn）皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂（liè）現象（xiàng）最為（wéi）常見（jiàn），其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏（piān）後，容易與托輥架、機架（jià）等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致（zhì）開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機（jī）架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠（jiāo）帶打（dǎ）滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其（qí）傳送速度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由（yóu）於多種因素，很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於（yú）滾（gǔn）筒表麵線（xiàn）速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶（dài）不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶的溫度（dù）不斷升（shēng）高（gāo），磨損、劣化加劇、變薄直至（zhì）開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治（zhì）措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行（háng）膠接，膠接過程中應（yīng）保持接（jiē）口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進（jìn）料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清（qīng）除大塊（kuài）異（yì）物（wù）的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的（de）安息角（jiǎo），導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減少（shǎo）粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應重新加工（gōng）或更換（huàn），避（bì）免跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出現了（le）性變形，或拉緊裝置的行程（chéng）不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸（zhóu）線平行，機頭與機尾（wěi）中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張力而降低膠帶（dài）的（de）使用壽命，也（yě）不（bú）能（néng）使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉（lā）緊方式，可調整（zhěng）行（háng）程增大張緊（jǐn）力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控（kòng），控製物（wù）料量，避免過（guò）載運行，同時盡量避免重載啟動和停機（jī）。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如（rú）下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操（cāo）作（zuò）和維修人員的技術培訓，提（tí）前消（xiāo）除導致膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位（wèi）責任製，加（jiā）強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現（xiàn）問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大（dà）的經濟損失。因此，總結（jié）歸納膠（jiāo）帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原（yuán）因，采取針對性（xìng）的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析（xī）

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二（èr）是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好（hǎo）的硫化接頭（tóu），但其（qí）耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用（yòng）材料不達標，或硫化（huà）工藝標準執行不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成（chéng）為（wéi）整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容（róng）易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概（gài）率高於橫向撕（sī）裂，主要原（yuán）因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經（jīng）破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運（yùn）行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器（qì）滾筒等部位，或有脫落的托輥、清（qīng）掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接（jiē）頭（tóu）及其他（tā）部位開膠或局（jú）部損傷，如果（guǒ）沒有及（jí）時修補或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏（piān）撕裂

因膠帶跑偏（piān）導致的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩側驅（qū）動力（lì）大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相（xiàng）同，或因存在側向力，使得（dé）膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻（fān）邊，產生劃（huá）痕（hén），導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑（huá）磨裂

膠帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應與驅動（dòng）滾（gǔn）筒表（biǎo）麵旋轉的線速度保（bǎo）持一致，但實際運行時，由於多（duō）種因素，很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打（dǎ）滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨損、劣化加（jiā）劇、變薄直至開裂（liè）。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠（jiāo）帶接口橫向撕裂控製（zhì）措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合適的長度，過短會直接影響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠（jiāo）接過程（chéng）中應保持接口（kǒu）部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵器等清除（chú）大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息（xī）角，導料槽出口順著膠帶輸（shū）送（sòng）方（fāng）向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大（dà）大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵（chén）、物料等附著物在滾筒及膠帶上的（de）積聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然（rán）後檢查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤差偏（piān）大，則應重新加工或更換，避（bì）免跑偏現象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保（bǎo）持合適的張緊狀（zhuàng）態。如果運行一段時間（jiān）膠帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫（liú）化對接。現場實踐證明（míng），當拉緊裝置兩端（duān）載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝（zhuāng）膠帶輸送（sòng）機時，機尾及機頭（tóu）支撐架的安裝定位要準（zhǔn）確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直（zhí），機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與（yǔ）機尾中心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導（dǎo）料（liào）擋板等（děng）緩衝裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既（jì）不能（néng）使膠帶（dài）承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張（zhāng）緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可（kě）調整（zhěng）行程增大張（zhāng）緊（jǐn）力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和（hé）停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采（cǎi）取如（rú）下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維（wéi）修人（rén）員的技術培訓（xùn），提前（qián）消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構（gòu）的巡查力度（dù），發現問題及（jí）時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防（fáng）撕（sī）裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢（jiǎn）機器（qì）人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製（zhì）事（shì）故惡化，避免產生較大損失（shī）。