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青海皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原（yuán）因分析（xī）

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫（liú）化連接法（fǎ），二（èr）是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的（de）硫化接（jiē）頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝（yì）標準執行不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問題（tí），物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加（jiā）快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠帶強度不斷降低，導致接頭（tóu）部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦（dàn）膠（jiāo）帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕（sī）裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有（yǒu）：

（1）物料中如果混（hún）入尖銳鐵器或未（wèi）經破碎的（de）鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料（liào）槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位，或有（yǒu）脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳（ruì）雜物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開膠或（huò）局（jú）部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著（zhe）開裂（liè）位置越長（zhǎng），越（yuè）容易（yì）被（bèi）清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏導致的撕裂現象最為（wéi）常見，其根本原因是膠帶（dài）兩（liǎng）側驅（qū）動（dòng）力大小不一致，產生的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存在側向力（lì），使得膠帶偏移量達到帶寬的（de） 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長（zhǎng）時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設（shè）施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑（huá）磨（mó）裂

皮帶（dài）輸送（sòng）機橡（xiàng）膠輸送帶正常運行時（shí），理論上其傳送（sòng）速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多（duō）種因素，很難保證膠帶與滾（gǔn）筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於滾筒表麵（miàn）線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不（bú）轉時，就會產生打滑（huá）現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣（liè）化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留（liú）有合適的（de）長度（dù），過短會直接影（yǐng）響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止（zhǐ）銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞（sāi）膠帶（dài）；

（3）根據物（wù）料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向（xiàng）傾（qīng）斜一定角度，增大導料（liào）槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢，可大（dà）大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著（zhe）物在滾筒及（jí）膠帶上的積聚。開機運行（háng）前（qián），首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差（chà）偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時（shí）間（jiān）膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置（zhì）的行程不夠（gòu），可將膠帶截（jié）去一小段重新硫化（huà）對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝青海膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾（wěi）滾（gǔn）筒（tǒng）軸線平行，機頭與機尾中心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的導料槽和導料擋（dǎng）板等緩衝裝（zhuāng）置，減小物（wù）料對膠帶的（de）衝擊力（lì）。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合（hé）理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小（xiǎo）而打（dǎ）滑。對於（yú）螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配（pèi）重（chóng）增大張緊力。

（2）加（jiā）強計量監（jiān）控，控製物料量，避免（miǎn）過（guò）載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應（yīng）及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理（lǐ）。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的（de）管理，強（qiáng）化操作和（hé）維修人員（yuán）的技（jì）術（shù）培訓，提（tí）前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善（shàn）相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構（gòu）的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現場輸送（sòng）要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫（wēn）度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護（hù）裝置在傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采取報警、緊急停車保護（hù）措施，及時控製事（shì）故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會（huì）因其他不利因素（sù），使得膠帶撕裂（liè），導致輸送機出現故（gù）障，影響正常生（shēng）產，嚴重時可能導致巨（jù）大的經濟損失。因此，總結歸（guī）納膠帶撕裂的常（cháng）見類型（xíng），分析其撕裂原因（yīn），采取針對性的防治措（cuò）施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因（yīn）分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶接頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩種，一是硫化連接（jiē）法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及時處理這（zhè）些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作（zuò）用下（xià），接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在（zài）運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器（qì）滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部（bù）件（jiàn）及尖銳雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部（bù）位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏撕裂

因（yīn）膠帶跑偏導致的撕裂現象最為（wéi）常見，其根本（běn）原因是（shì）膠帶兩側（cè）驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和（hé）大小也不相同，或因存在側向力，使（shǐ）得（dé）膠帶偏移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑（pǎo）偏後，容易與托輥架、機架等機（jī）構產生刮（guā）擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其（qí）他設施（shī）不斷撕扯，最終徹底（dǐ）斷裂（liè）。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上（shàng）其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉速（sù）同步（bù），當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就（jiù）會產生打滑（huá）現象。膠帶與滾筒之間（jiān）的摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直至開裂（liè）。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措（cuò）施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接口處留有合適的長度，過短會（huì）直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標（biāo）準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料（liào）源頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除（chú）大塊異物的設施、設備，可防止（zhǐ）銳器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠（jiāo）帶（dài）；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料（liào）順暢，可（kě）大大減少大（dà）塊礦石卡（kǎ）堵現（xiàn）象。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂防（fáng）治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料（liào）等附（fù）著物在滾（gǔn）筒及膠（jiāo）帶上的積（jī）聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏（piān）大，則（zé）應重新（xīn）加工或更（gèng）換，避免跑偏現（xiàn）象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠帶（dài）出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶（dài）截去（qù）一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊（jǐn）裝置兩端載荷差距過大時，膠帶（dài）極易發生（shēng）跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支（zhī）撐架的安裝（zhuāng）定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾（gǔn）筒軸線與（yǔ）機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格（gé）的（de）導料（liào）槽和導料擋板等緩衝裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊力（lì）。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既（jì）不能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶的使用壽命（mìng），也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方（fāng）式，可（kě）調整行程增大張（zhāng）緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當（dāng）驅動滾筒包（bāo）膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶根據情（qíng）況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操（cāo）作和（hé）維修人員的技術培訓，提前（qián）消除導致膠帶撕（sī）裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加（jiā）強膠帶、滾筒、托（tuō）輥等（děng）設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防（fáng）跑偏保（bǎo）護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送線設（shè）置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采取報警（jǐng）、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生（shēng）較大（dà）損失。