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青島皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連（lián）接法，二是機械連接法。目前常用的主（zhǔ）要是（shì）耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能（néng）較差（chà），在使用過程（chéng）中常常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠料上而產生（shēng）腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭（tóu）也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口（kǒu）磨損、起皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理這些問（wèn）題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位（wèi）損（sǔn）傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸（shū）送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在（zài）運行過程中，它們易卡在（zài）導料槽下料口（kǒu）及清掃器滾筒等部（bù）位，或有脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件及尖銳（ruì）雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他（tā）部（bù）位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或（huò）更換，隨著開裂（liè）位置（zhì）越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而（ér）徹底（dǐ）撕裂。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂

因皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅（qū）動力大小不一致，產生的摩擦力方（fāng）向（xiàng）和大小也不相（xiàng）同（tóng），或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏（piān）後，容易與（yǔ）托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃（huá）痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其（qí）他設施（shī）不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂（liè）。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多種因素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉（zhuǎn）速同步（bù），當帶（dài）速低於滾筒表麵（miàn）線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸（shū）送機（jī）橡膠輸送帶（dài）撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處留有合適的長度（dù），過短（duǎn）會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落（luò）的（de）零部件等進入；

（2）在進（jìn）料（liào）口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊（kuài）異物的設施、設備，可防止銳（ruì）器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大（dà）導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊（kuài）礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵（chén）、物料等附著物在滾筒及膠帶（dài）上的積聚。開機運行前，首先清除滾（gǔn）筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持（chí）合適的張（zhāng）緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的（de）行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重（chóng）新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝青島膠帶輸送機時，機尾及（jí）機頭支撐架的（de）安裝（zhuāng）定位（wèi）要準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線（xiàn）垂直，機（jī）頭傳（chuán）動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中（zhōng）心線（xiàn）在（zài）一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力（lì）。

• 4、皮（pí）帶輸送機橡（xiàng）膠輸（shū）送帶打滑磨裂防治措施（shī）

（1）合理（lǐ）調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大（dà）張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶（dài）張（zhāng）緊力過小而打滑。對於螺旋（xuán）和液（yè）壓拉緊方式，可調（diào）整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張（zhāng）緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控製物料量（liàng），避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當（dāng）驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重（chóng）新包膠或更換滾筒，日常（cháng）巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施（shī）的管理，強化操作和維修人員（yuán）的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各（gè）種隱患，檢查並完善相關（guān）設施，落實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時（shí）處理。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求（qiú），增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速度保護（hù）等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器（qì）人，並沿輸（shū）送線設置緊急停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監測數據出（chū）現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控（kòng）製事（shì）故惡化，避免產生較（jiào）大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他（tā）不利因素，使得膠帶撕（sī）裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結（jié）歸納膠帶（dài）撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采（cǎi）取（qǔ）針對性的防治措施，對礦（kuàng）山安全、高效生產（chǎn）具有重要（yào）意（yì）義。

1 撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能（néng）較差，在使（shǐ）用過（guò）程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使（shǐ）用材料不達標，或（huò）硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等現象。如果（guǒ）不及（jí）時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損（sǔn）傷、劣化（huà）速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠（jiāo）帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位置，一旦膠帶（dài）張緊力突然變大，很容（róng）易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生（shēng）縱向撕裂的概率高於（yú）橫（héng）向撕裂，主要原（yuán）因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在（zài）運行（háng）過程中，它們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠（jiāo）帶接（jiē）頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及（jí）時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的（de）摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量（liàng）跑偏後，容易與托輥架、機架（jià）等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開（kāi）裂部分被卸料器、機架等（děng）其他（tā）設施不斷撕（sī）扯，最（zuì）終（zhōng）徹（chè）底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運（yùn）行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉的線速度保持一致，但實（shí）際運行時（shí），由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠（jiāo）帶與（yǔ）滾筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動（dòng）而膠帶不轉時，就會產生打滑（huá）現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠（jiāo）帶的溫度不斷升（shēng）高，磨損、劣（liè）化加（jiā）劇、變薄直至開裂。

皮帶輸（shū）送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好（hǎo）硫化溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接（jiē）口處留有（yǒu）合適的長度，過（guò）短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標（biāo）準進行膠接（jiē），膠接過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦（kuàng）石、鐵件、設備脫落的零部件等進入（rù）；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止（zhǐ）銳（ruì）器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根（gēn）據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方（fāng）向傾斜一定（dìng）角度，增大導料槽安裝弧度，利於（yú）排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器（qì），減少粉塵（chén）、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前（qián），首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉（lā）緊裝（zhuāng）置的（de）行程（chéng）不夠，可將膠帶截去一小段重新硫（liú）化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端（duān）載荷差距過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位（wèi）要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線（xiàn）平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料（liào）對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶（dài）張力，既（jì）不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可調整（zhěng）行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式（shì），則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和（hé）停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時（shí）重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強（qiáng）化操作和（hé）維修人員的（de）技術培訓，提（tí）前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構（gòu）的巡（xún）查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護（hù）、速度保護（hù）等安全保護（hù）模塊。有條件的（de）礦山（shān）也可安（ān）裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出（chū）現異常時，采取報警、緊急（jí）停（tíng）車保護（hù）措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。