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皮帶輸送（sòng）機橡膠（jiāo）輸送（sòng）帶撕裂的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是（shì）機械連接法。目前常用的主要是耐磨性（xìng）相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶接頭也可能（néng）因所使用材料不達標（biāo），或（huò）硫化工藝標準執行不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為（wéi）整條輸送帶最（zuì）薄弱的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶產生（shēng）縱向撕裂（liè）的概（gài）率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖（jiān）銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運（yùn）行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器（qì）滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件及尖銳雜（zá）物進入（rù）滾筒與膠帶間造（zào）成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨（suí）著開裂位置越長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽等卡住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂

因皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅（qū）動力大小不一致，產生的摩擦力方（fāng）向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容（róng）易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃（huá）痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕（sī）扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶正常運行時，理（lǐ）論上其傳送速度應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速度保持一致（zhì），但實際運行時，由於多種因素（sù），很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速低（dī）於滾筒表麵線（xiàn）速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠（jiāo）接過程中應保持（chí）接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在物料（liào）源頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備（bèi）脫落的零（líng）部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器（qì）等清除大塊（kuài）異（yì）物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料（liào）槽（cáo）出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可（kě）大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾（gǔn）筒和托輥上的黏連（lián）物，然後檢查滾筒同軸度，如果（guǒ）滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如（rú）果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉（lā）緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾（gǔn）筒軸線（xiàn）平行，機頭與機（jī）尾中心（xīn）線（xiàn）在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等（děng）緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶（dài）打滑磨（mó）裂防治措施

（1）合理調整（zhěng）膠帶（dài）張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶（dài）張緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張（zhāng）緊力，對於重錘拉緊方式，則可（kě）增加配重增（zēng）大（dà）張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨損嚴（yán）重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可（kě）根（gēn）據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加（jiā）強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培（péi）訓，提前（qián）消除導致（zhì）膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機（jī）構的巡查力度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸（shū）送線設置緊急停車開關。保護裝置（zhì）在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車（chē）保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因（yīn）其他（tā）不利因素，使得膠帶撕裂（liè），導致輸送機出現（xiàn）故障，影響正常（cháng）生產，嚴重時可能導致巨大的經（jīng）濟損（sǔn）失。因此，總（zǒng）結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施（shī），對礦山安全、高（gāo）效生產具有重要意義。

1 撕裂的（de）常見形（xíng）式及（jí）原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接方（fāng）式（shì）主要有兩種，一是硫（liú）化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐（nài）磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中（zhōng）常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕（shí），直至（zhì）開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現（xiàn）接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不（bú）及時處理（lǐ）這些問題，物料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不（bú）斷擴大，膠帶強度（dù）不斷降低，導致接頭部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突（tū）然（rán）變大，很容易造（zào）成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕（sī）裂（liè）的（de）概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石（shí）等，在運行過程中，它們易（yì）卡（kǎ）在（zài）導料槽下料口及清掃器滾筒等部（bù）位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶（dài）間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修（xiū）補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的（de）撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小（xiǎo）不一致，產生的摩擦力方向和（hé）大小也（yě）不相同，或因存在側向力，使得膠（jiāo）帶（dài）偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容（róng）易與托輥架、機架等機（jī）構產（chǎn）生刮擦（cā）、翻邊，產生劃痕，導致開（kāi）裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶（dài）輸送（sòng）機橡膠輸送帶打滑（huá）磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度（dù）的 95%，或滾筒轉動（dòng）而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之（zhī）間（jiān）的（de）摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直至開裂（liè）。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度，過短會直接（jiē）影響接口的（de）拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在物料源頭（tóu）上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件（jiàn）、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大（dà）減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施（shī）

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等（děng）附著（zhe）物（wù）在滾筒及膠帶上的積聚。開機（jī）運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑（pǎo）偏現（xiàn）象的發生。

（2）調整張（zhāng）緊（jǐn）裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出現了性變（biàn）形，或拉緊裝置的（de）行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證（zhèng）明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部（bù）滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直（zhí），機頭傳動（dòng）滾筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機頭與（yǔ）機（jī）尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和（hé）導料擋板等緩衝裝置，減小物料對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張（zhāng）力（lì），既不（bú）能使膠帶承受（shòu）過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊（jǐn）方式，可（kě）調整行（háng）程增大張（zhāng）緊力，對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重（chóng）增大張緊力。

（2）加強計量監（jiān）控（kòng），控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停（tíng）機（jī）。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠（jiāo）或更換滾筒，日常巡檢中，加強對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶根據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加（jiā）強對（duì）設備、設施的管理（lǐ），強化（huà）操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種（zhǒng）隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實（shí）崗（gǎng）位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查（chá）力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根據現（xiàn）場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護（hù）等安全保護（hù）模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設（shè）置緊急停（tíng）車開關（guān）。保護裝置在傳感器監測數據出（chū）現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故（gù）惡化，避免產生（shēng）較大損失。