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皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方（fāng）式主要（yào）有兩種，一是硫（liú）化（huà）連接法，二是機械連（lián）接法。目前常（cháng）用的主（zhǔ）要是耐磨性相對較好（hǎo）的（de）硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶接頭也可（kě）能因所使用（yòng）材料不達標，或硫化（huà）工藝標（biāo）準執行不嚴，出（chū）現接（jiē）口磨損、起（qǐ）皮（pí）、開膠、裂紋（wén）等現象。如（rú）果不及時處理這些問題（tí），物（wù）料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送（sòng）帶最（zuì）薄弱的位置，一旦膠帶張緊力（lì）突然變大，很容易造成徹底撕裂（liè）。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶（dài）輸送機橡（xiàng）膠輸送帶產生縱（zòng）向撕裂的概率（lǜ）高於（yú）橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它（tā）們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳（ruì）雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置（zhì）越長，越容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而（ér）徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產（chǎn）生的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同，或因存在側（cè）向力，使得膠（jiāo）帶偏移量達到帶寬的（de） 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕（hén），導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料（liào）器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應（yīng）與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因（yīn）素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷（duàn）升高，磨損、劣化加劇（jù）、變薄直至開裂。

2 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的（de）防（fáng）治措（cuò）施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落（luò）的零部件等進入；

（2）在（zài）進料口（kǒu）處加裝格（gé）篩，出（chū）料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備（bèi），可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據（jù）物料（liào）的安息角（jiǎo），導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大（dà）導料槽（cáo）安（ān）裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清掃器（qì），減少粉塵、物料等附著物在滾筒及（jí）膠帶上的（de）積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然（rán）後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則（zé）應重新加工或更（gèng）換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置（zhì），保持合適的張緊狀態。如果運（yùn）行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的（de）行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當（dāng）拉緊裝置（zhì）兩端（duān）載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機（jī）時（shí），機尾及機頭支撐架的（de）安裝定位要準（zhǔn）確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中（zhōng）心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的導（dǎo）料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶打滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠（jiāo）帶的使用壽命，也（yě）不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方（fāng）式，可調整行程增大張緊力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同（tóng）時盡量避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時（shí），應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時（shí）處理。
此外（wài），可根據情況采取如下的綜合防治措施（shī）：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前（qián）消除導致膠帶撕裂的各種隱患（huàn），檢（jiǎn）查並完善（shàn）相（xiàng）關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防（fáng）跑（pǎo）偏保護（hù）、溫度保護（hù）、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器（qì）人，並沿輸（shū）送線設置緊急停車開關。保護裝置（zhì）在傳（chuán）感器（qì）監（jiān）測數據出現異常時（shí），采（cǎi）取報警（jǐng）、緊（jǐn）急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損（sǔn）失。

膠帶在運行過（guò）程中除（chú）了正常磨損外，還可能會因其他不利（lì）因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕（sī）裂的常（cháng）見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的（de）防治措施，對（duì）礦山安全、高效生（shēng）產具有重要意義。

1 撕裂的（de）常見（jiàn）形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化（huà）連接法，二是機（jī）械連接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物料覆（fù）蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接（jiē）頭也可能因所（suǒ）使用材料不達標，或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些（xiē）問（wèn）題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的作（zuò）用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷（duàn）降低，導致接頭部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的位置（zhì），一旦（dàn）膠（jiāo）帶張緊力突然變大，很容易造成（chéng）徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶（dài）縱向撕裂（liè）

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向撕（sī）裂，主要原（yuán）因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器（qì）或（huò）未經破碎的鐵礦石等（děng），在運（yùn）行過程中（zhōng），它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒（tǒng）等部位，或（huò）有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設（shè）備部件及尖銳雜（zá）物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其（qí）他（tā）部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著（zhe）開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏（piān）導致的撕裂現象最（zuì）為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩（mó）擦力方向和大小也不相同，或因存在（zài）側（cè）向力，使得（dé）膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後（hòu），容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕，導致（zhì）開（kāi）裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架（jià）等其（qí）他設施不斷撕扯（chě），最終徹底斷裂（liè）。

• 皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行（háng）時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於（yú）多種因素，很（hěn）難保證膠帶與（yǔ）滾筒轉速（sù）同步，當帶速低（dī）於（yú）滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就（jiù）會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與（yǔ）滾筒之間（jiān）的摩（mó）擦會使膠帶的溫（wēn）度不斷升高，磨損、劣（liè）化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

皮（pí）帶（dài）輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接（jiē）影響（xiǎng）接口的（de）拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接過程（chéng）中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦（kuàng）石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格（gé）篩，出料（liào）口加裝除鐵器（qì）等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶（dài）輸送方向傾（qīng）斜（xié）一定（dìng）角度，增大導（dǎo）料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石（shí）卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕（sī）裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶（dài）上的（de）積聚。開機運行前，首先清除滾筒和（hé）托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤（wù）差偏大（dà），則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊（jǐn）裝置，保（bǎo）持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變（biàn）形（xíng），或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝膠帶（dài）輸送機時，機尾及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與（yǔ）膠（jiāo）帶中心線垂直，機頭傳動滾（gǔn）筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂（liè）防（fáng）治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不能使膠帶（dài）承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也（yě）不能使膠帶（dài）張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加（jiā）配重增大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控製物料量，避免過（guò）載運（yùn）行，同時盡量避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重（chóng）時，應及時（shí）重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓（xùn），提前消（xiāo）除導致膠帶撕（sī）裂的各種隱（yǐn）患（huàn），檢查並完善相關設施（shī），落（luò）實崗位責（zé）任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根（gēn）據現場輸送要（yào）求，增加防撕裂保護、防滑保（bǎo）護（hù）、防跑（pǎo）偏保護、溫（wēn）度保護、速度保護等安全保護模塊。有（yǒu）條（tiáo）件的礦山也（yě）可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事（shì）故惡（è）化，避免（miǎn）產生（shēng）較大損失（shī）。