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平（píng）度皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方（fāng）式主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常（cháng）因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或（huò）硫化工藝標準執行（háng）不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等現象。如果不及（jí）時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾（gǔn）筒摩擦的作用下，接頭部位（wèi）損傷、劣化（huà）速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度（dù）不斷降低，導（dǎo）致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的（de）位（wèi）置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產（chǎn）生縱向撕裂（liè）的概率高於橫向撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易（yì）卡在導（dǎo）料槽下料口及清（qīng）掃器滾筒（tǒng）等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入（rù）滾（gǔn）筒與膠帶間造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開（kāi）膠或局部損傷，如（rú）果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨著開裂（liè）位置越（yuè）長，越（yuè）容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生（shēng）的摩擦力方向和大小也不相同（tóng），或因存在側向力（lì），使得膠帶偏移量達到帶寬（kuān）的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易（yì）與托輥架（jià）、機（jī）架等機構產生刮（guā）擦（cā）、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機（jī）架等（děng）其他（tā）設施不斷撕扯，最終徹（chè）底（dǐ）斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多（duō）種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直（zhí）至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合（hé）適的長度（dù），過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持（chí）接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在（zài）進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器（qì）等清除大塊異物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送（sòng）方向（xiàng）傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢，可（kě）大大減（jiǎn）少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的（de）積聚。開機運行前（qián），首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏大，則（zé）應重新加工或更換，避免跑（pǎo）偏現象的發（fā）生。

（2）調整張緊裝置，保（bǎo）持合適的張緊狀態。如果運行一（yī）段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫（liú）化（huà）對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大（dà）時，膠帶極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝平度膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶（dài）張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能（néng）使膠（jiāo）帶張緊力（lì）過小（xiǎo）而（ér）打滑。對於螺旋（xuán）和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可（kě）增（zēng）加配重增大張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控，控製（zhì）物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應（yīng）及時重新包膠或更換滾筒，日常巡（xún）檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處（chù）理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術（shù）培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責（zé）任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力（lì）度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根（gēn）據（jù）現場輸送要求，增（zēng）加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸（shū）送線設置緊急停車開關。保護裝置（zhì）在傳感器監（jiān）測數據出現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及時控製事故惡化，避免產生（shēng）較大損失。

膠帶在（zài）運行過程中除了正常磨（mó）損外，還可（kě）能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出（chū）現故障，影響正常生產，嚴重時可能（néng）導致巨大的經濟損失。因此，總結歸（guī）納膠帶（dài）撕裂的常（cháng）見類型，分（fèn）析（xī）其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對（duì）礦山安全、高效生產具（jù）有重要意義。

1 撕裂的（de）常見形式及原因分析

• 1、皮（pí）帶（dài）輸送（sòng）機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓（yā）性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆（fù）蓋在鋼絲和（hé）膠料上而（ér）產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化（huà）工藝標準執行不嚴（yán），出現接口（kǒu）磨損、起（qǐ）皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷（duàn）擴大，膠帶強度不斷降低，導（dǎo）致接頭部位成為整條（tiáo）輸送帶最（zuì）薄（báo）弱的位置，一旦膠帶張緊力突然（rán）變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的（de）概率高於橫（héng）向撕裂，主（zhǔ）要原因（yīn）有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在（zài）運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾（gǔn）筒等部位，或有脫（tuō）落的托輥、清（qīng）掃器等（děng）設備（bèi）部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶（dài）間造（zào）成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局（jú）部（bù）損傷，如果沒有（yǒu）及時修補或更換，隨著開裂位置越長（zhǎng），越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂（liè）

因膠帶跑（pǎo）偏導致的撕（sī）裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不（bú）相同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏後，容易與托（tuō）輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致（zhì）開裂，長時間運行後，開（kāi）裂部分被（bèi）卸（xiè）料器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳（chuán）送速度應（yīng）與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的（de）線速（sù）度保（bǎo）持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難（nán）保（bǎo）證膠帶與滾筒（tǒng）轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速（sù）度的（de） 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之（zhī）間的摩（mó）擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨（mó）損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接口（kǒu）處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保（bǎo）持接口部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防（fáng）治措施（shī）

（1）在（zài）物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的（de）零部件等（děng）進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等清除大塊異物的（de）設施、設備，可防止銳（ruì）器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增（zēng）大導料槽安（ān）裝弧度，利於排（pái）料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少（shǎo）粉塵、物（wù）料等附著物在滾筒及（jí）膠帶上的積聚。開（kāi）機運行前，首先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換（huàn），避免（miǎn）跑（pǎo）偏現象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的（de）張（zhāng）緊狀態。如果運行一段時間膠帶（dài）出現了性變形，或拉緊裝置的行（háng）程不夠，可將膠帶截去一小（xiǎo）段重新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要（yào）準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直（zhí），機頭傳動滾筒（tǒng）軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的導料（liào）槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料（liào）對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治（zhì）措施

（1）合理（lǐ）調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶的使用（yòng）壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力（lì）。

（2）加強計量（liàng）監控，控製物料量，避免過載（zǎi）運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅（qū）動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡（xún）檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情（qíng）況采取如下的綜合防治措施（shī）：

（1）加強對設（shè）備、設施（shī）的管理，強（qiáng）化操作和維修人（rén）員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂（liè）的各種隱患，檢查並完（wán）善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡（xún）查力度，發（fā）現問題及時處（chù）理。

（2）安裝綜合保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦（kuàng）山也可安裝自（zì）動巡檢（jiǎn）機器人，並（bìng）沿輸送線設置（zhì）緊急（jí）停車開關。保護（hù）裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取（qǔ）報警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控（kòng）製事故惡化，避免產生較（jiào）大損（sǔn）失。