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南通皮帶輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂（liè）的常見形式及原（yuán）因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較（jiào）好的硫化接頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在使用（yòng）過程中常常因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至（zhì）開膠。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或（huò）硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損（sǔn）、起皮（pí）、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理（lǐ）這些問題，物料不斷（duàn）侵蝕以（yǐ）及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭部（bù）位損傷、劣化速（sù）度加快，裂痕（hén）不斷擴大（dà），膠帶強度不（bú）斷降低，導（dǎo）致接頭部位成（chéng）為（wéi）整條輸送帶最（zuì）薄弱的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱（zòng）向撕裂的概率高於橫向撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物（wù）料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶（dài）縱向劃傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭（tóu）及其他部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒有及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置（zhì）越長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因（yīn）皮帶輸送機（jī）橡膠輸送（sòng）帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側（cè）驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因（yīn）存在側向力，使得（dé）膠（jiāo）帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃（huá）痕，導致（zhì）開裂，長時間運（yùn）行後，開裂（liè）部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上（shàng）其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾（gǔn）筒轉速同步，當帶（dài）速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而（ér）膠帶不轉時，就會產生打（dǎ）滑現（xiàn）象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不（bú）斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變薄直（zhí）至開裂。

2 皮（pí）帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化（huà）溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接口處留有合適（shì）的長度，過短會直接影響接口的拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠（jiāo）接過程（chéng）中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大塊異（yì）物的設施、設（shè）備（bèi），可防止銳器劃（huá）裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根（gēn）據物料的（de）安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及（jí）皮帶清掃器，減（jiǎn）少（shǎo）粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托（tuō）輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的（de）加工誤差偏大（dà），則應重新加工或更（gèng）換，避免（miǎn）跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠（jiāo）帶出現了性變形，或拉（lā）緊（jǐn）裝置的行程不夠，可將膠帶截（jié）去一小段重新硫（liú）化對接。現場實踐證明，當拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過（guò）大時，膠帶極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝南通膠帶輸送（sòng）機時，機尾及機（jī）頭支撐架的安裝定位要（yào）準確（què），確保頭（tóu）、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸（zhóu）線平行，機頭與（yǔ）機尾中（zhōng）心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽和導料（liào）擋板等緩衝裝置，減小物料（liào）對（duì）膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、皮（pí）帶輸送機（jī）橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶的使用壽命，也不能（néng）使膠帶張（zhāng）緊力過小而打滑。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大（dà）張緊力，對（duì）於重錘拉緊方式（shì），則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控製物料量，避免過（guò）載運行，同時盡量避免（miǎn）重載啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重時，應及時（shí）重新包（bāo）膠或更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發現問題及時處理。
此外，可根據情（qíng）況采取如下的（de）綜合防治（zhì）措施：

（1）加強對設備、設（shè）施的管（guǎn）理，強化操作和維修人（rén）員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施（shī），落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送（sòng）要求（qiú），增加防撕裂保護（hù）、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫度保護、速度保護等安（ān）全保護模塊。有條（tiáo）件的礦（kuàng）山也可安裝自動巡（xún）檢（jiǎn）機器人，並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取（qǔ）報警、緊急（jí）停車（chē）保護措施，及時控製事（shì）故惡化，避免（miǎn）產生較大（dà）損失。

膠帶在運（yùn）行過程中（zhōng）除了正常磨損外，還可能（néng）會因其他不利因素，使得膠帶撕裂（liè），導（dǎo）致輸送機出現故（gù）障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納（nà）膠帶（dài）撕裂的常見類型，分析其撕裂（liè）原因，采（cǎi）取針（zhēn）對性的防治措施，對礦山（shān）安全、高效生產具有重（chóng）要（yào）意義。

1 撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方式（shì）主要有兩種，一是硫化連（lián）接法，二是機械連接法。目前常用的主要（yào）是耐（nài）磨性相（xiàng）對較（jiào）好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口（kǒu）磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象（xiàng）。如果不及時（shí）處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位置，一旦膠（jiāo）帶張緊力突然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）縱（zòng）向撕裂

膠帶產生縱（zòng）向撕裂的概率高於（yú）橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經（jīng）破（pò）碎的鐵礦石等，在（zài）運行過程中，它們易卡在導料槽（cáo）下料口及（jí）清掃器滾筒等（děng）部位，或有（yǒu）脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及（jí）其他部位開膠或局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側（cè）驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量（liàng）跑（pǎo）偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時（shí）間運行後，開裂（liè）部分（fèn）被（bèi）卸料器（qì）、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多（duō）種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與（yǔ）滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒（tǒng）之間的摩（mó）擦會使膠（jiāo）帶的溫度不斷升（shēng）高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶（dài）接口膠（jiāo）接時（shí），控製好硫（liú）化溫度和硫化壓（yā）力（lì）；

（2）接（jiē）口處留有合適的長（zhǎng）度，過短會直接（jiē）影響接口的拉力；

（3）嚴（yán）格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位（wèi）清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製大塊鐵礦（kuàng）石、鐵件、設備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝（zhuāng）格篩，出（chū）料口加裝（zhuāng）除鐵（tiě）器等清（qīng）除大塊（kuài）異物的設施、設備，可防（fáng）止銳器（qì）劃（huá）裂膠帶、卡塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾（qīng）斜一定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物（wù）料等附著物在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開（kāi）機運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的（de）黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可（kě）將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距（jù）過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠（jiāo）帶輸送機（jī）時（shí），機尾及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確（què），確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的（de）導料槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的衝擊（jī）力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大（dà）張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶張（zhāng）緊力過小而打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方（fāng）式，可調整行程增大張緊力，對於重錘（chuí）拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重（chóng）新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶根據情況采取如下的（de）綜合防治措施（shī）：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致（zhì）膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相（xiàng）關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查力度，發現問題及（jí）時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根據現場輸（shū）送要求，增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保護（hù）、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有（yǒu）條件的（de）礦山也（yě）可（kě）安裝自動巡檢機（jī）器人，並沿輸送線（xiàn）設置緊急（jí）停（tíng）車開關。保（bǎo）護裝置在傳（chuán）感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生（shēng）較大損失。