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南寧皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的常見形式（shì）及原因（yīn）分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目（mù）前常用的主要是耐磨性相對較好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓（yā）性能較差，在使用過程中（zhōng）常常（cháng）因礦粉等物料覆蓋（gài）在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至（zhì）開膠（jiāo）。

皮帶輸送（sòng）機橡膠（jiāo）輸送帶接頭也（yě）可能因所使用（yòng）材料不（bú）達標，或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不（bú）斷（duàn）降低，導致接頭部（bù）位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很容易造成徹（chè）底撕裂。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原（yuán）因有：

（1）物（wù）料中如果混入尖銳鐵（tiě）器或（huò）未經破碎的鐵礦石（shí）等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部（bù）位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時（shí）修補或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根（gēn）本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小（xiǎo）不（bú）一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量（liàng）達到（dào）帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑（pǎo）偏（piān）後，容（róng）易與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦、翻邊，產生劃痕（hén），導致開裂，長時間（jiān）運行後，開裂（liè）部分被卸料器（qì）、機架（jià）等其他（tā）設（shè）施不斷（duàn）撕扯（chě），最（zuì）終徹（chè）底斷裂。

• 膠帶打（dǎ）滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不（bú）斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂（liè）的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製（zhì）好硫（liú）化溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠（jiāo）接（jiē）過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大（dà）塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在（zài）進料口處（chù）加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設（shè）施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸（shū）送方向傾（qīng）斜一定角度，增大（dà）導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少（shǎo）大塊礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑（pǎo）偏（piān）撕裂防治措施

（1）安裝（zhuāng）滾（gǔn）筒及皮帶清掃器（qì），減少粉塵（chén）、物料（liào）等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除（chú）滾筒（tǒng）和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒（tǒng）的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏（piān）現象的發生。

（2）調整張緊裝置（zhì），保持合適的（de）張緊狀態。如（rú）果運行一段時間膠帶出（chū）現了（le）性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝南寧膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安裝定位要（yào）準確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝（zhuāng）置（zhì），減小物料對膠帶（dài）的（de）衝擊（jī）力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶打（dǎ）滑磨（mó）裂防治措施

（1）合理調整（zhěng）膠帶張力，既不能使膠帶（dài）承受過大張力（lì）而降低膠帶（dài）的使用壽命（mìng），也不能使膠帶張緊（jǐn）力過小而打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可（kě）調整行程（chéng）增大張緊力，對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重增大張緊力（lì）。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免（miǎn）重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時（shí）處理。
此外，可根（gēn）據情況采取如下的綜（zōng）合防治（zhì）措施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理（lǐ），強（qiáng）化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導（dǎo）致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗（gǎng）位（wèi）責（zé）任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸（shū）送要求（qiú），增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速（sù）度保護等安全保護模（mó）塊（kuài）。有條件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝（zhuāng）置（zhì）在傳感器監測數據（jù）出現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停（tíng）車保護措施（shī），及時控製（zhì）事故（gù）惡化，避免產生（shēng）較大損失。

膠帶在運行過（guò）程中除了（le）正常磨損外，還可能（néng）會因其他（tā）不利（lì）因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現（xiàn）故障，影響正（zhèng）常生產，嚴重時可能（néng）導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納（nà）膠帶撕裂（liè）的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治（zhì）措施，對礦山安全、高效生產具（jù）有重要（yào）意義（yì）。

1 撕裂的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前常用的（de）主要是耐磨性（xìng）相對較好的硫（liú）化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常（cháng）因礦粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不（bú）達標（biāo），或硫化工藝（yì）標準執行不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果不（bú）及時處理這（zhè）些問題，物料不斷侵蝕（shí）以（yǐ）及在滾筒摩擦（cā）的（de）作用下，接頭部位損（sǔn）傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕（sī）裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經（jīng）破（pò）碎的鐵礦石等，在運行過程（chéng）中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器（qì）等（děng）設（shè）備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有（yǒu）及時修補或更換（huàn），隨著（zhe）開裂位（wèi）置越長（zhǎng），越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導（dǎo）致的撕（sī）裂現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相（xiàng）同，或因存在側（cè）向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶（dài）過量跑（pǎo）偏（piān）後，容易與托輥架、機架等機（jī）構（gòu）產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕（hén），導致開（kāi）裂，長時間運行後，開裂部分（fèn）被卸料器、機架等（děng）其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑（huá）磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的（de）線速（sù）度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷（duàn）升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的防治措（cuò）施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫（liú）化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長（zhǎng）度，過短會直接影響接（jiē）口的（de）拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物料源（yuán）頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊（kuài）異物的設施（shī）、設（shè）備（bèi），可防止銳器（qì）劃裂（liè）膠帶、卡塞（sāi）膠帶；

（3）根據物（wù）料的安息角，導料槽出口順著（zhe）膠帶輸（shū）送方向傾斜一定（dìng）角度，增大導料槽安（ān）裝弧度，利於（yú）排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物（wù）料等附著（zhe）物在滾筒及膠帶上的積聚。開（kāi）機運行前，首先清除滾（gǔn）筒和托輥上的黏連（lián）物，然後檢查滾筒同（tóng）軸度（dù），如果滾筒的加工誤差偏大（dà），則（zé）應（yīng）重新加工或更換，避（bì）免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置（zhì），保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間（jiān）膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可（kě）將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾（gǔn）筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格（gé）的（de）導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小（xiǎo）物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張力而降低膠帶（dài）的（de）使用壽命（mìng），也不能使膠帶（dài）張（zhāng）緊（jǐn）力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可（kě）增加配重（chóng）增大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控製物料量，避免過載運行，同時盡（jìn）量避（bì）免重載（zǎi）啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重（chóng）新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如（rú）下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理，強化操作和維（wéi）修人員的技術培（péi）訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關（guān）設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及（jí）時處理（lǐ）。

（2）安裝綜合保（bǎo）護係（xì）統，可根據現場（chǎng）輸送要求，增加防（fáng）撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護（hù）模塊。有條（tiáo）件的礦（kuàng）山也可安裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送（sòng）線設置緊急停（tíng）車開關。保護裝置在傳感（gǎn）器監測數據出現異常時，采（cǎi）取（qǔ）報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及時控製事故惡化（huà），避免產生較大損（sǔn）失。