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內蒙古（gǔ）皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶（dài）接頭撕裂

膠帶（dài）對接方式（shì）主要有兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是（shì）耐磨性（xìng）相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常（cháng）因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶接頭也可能（néng）因所使用材料不達標，或硫化（huà）工（gōng）藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問（wèn）題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣（liè）化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導（dǎo）致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠（jiāo）帶張緊力突然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送（sòng）帶產生（shēng）縱向撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物（wù）料中如果混入尖（jiān）銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵（tiě）礦石等，在運（yùn）行過程中，它們（men）易卡（kǎ）在導料（liào）槽下料口及清掃器滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部（bù）位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易被清（qīng）掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮（pí）帶輸送機橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶跑偏導致的撕裂現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生的摩擦力方（fāng）向和大小也不相同，或因存在（zài）側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂（liè）部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠（jiāo）帶（dài）打滑磨裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶正常運行時，理論（lùn）上其傳送（sòng）速度應（yīng）與（yǔ）驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度（dù）保持一（yī）致（zhì），但實際運行（háng）時，由於多種因（yīn）素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶速（sù）低於滾筒表麵線速度的（de） 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加（jiā）劇、變薄直至開裂。

2 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的防治措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的（de）長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過（guò）程中應保持接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大塊異物（wù）的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角（jiǎo），導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安（ān）裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現（xiàn）象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機（jī）運行前，首先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物（wù），然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新（xīn）加工或更換，避免（miǎn）跑偏現象的發生。

（2）調整張（zhāng）緊裝（zhuāng）置，保持（chí）合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形（xíng），或拉緊裝置的（de）行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端（duān）載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝內蒙古膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線在一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相應規格的導料槽和（hé）導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既不能使膠帶（dài）承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能（néng）使膠帶張緊力過小而打滑。對於（yú）螺（luó）旋和液壓（yā）拉緊方式，可調整行程增大張（zhāng）緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量，避免過載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的（de）檢查，發（fā）現問題（tí）及時處（chù）理。
此（cǐ）外，可根據情況采取如下（xià）的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作（zuò）和維修人員的技（jì）術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患（huàn），檢查並完善相關設（shè）施，落實崗位責任製（zhì），加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送（sòng）要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模（mó）塊。有條件的礦山也（yě）可（kě）安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠（jiāo）帶在運行（háng）過程中除（chú）了正常磨損外，還（hái）可能會因其他不利因素，使得膠（jiāo）帶撕裂，導致（zhì）輸送機出現故障，影響正（zhèng）常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采（cǎi）取針對性的防治措施，對礦（kuàng）山安全、高效（xiào）生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其（qí）耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等（děng）物（wù）料（liào）覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不（bú）達（dá）標，或硫化工藝標準執行（háng）不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭部位損傷、劣化（huà）速度加快，裂痕不（bú）斷擴大（dà），膠帶強度（dù）不斷降（jiàng）低，導（dǎo）致接頭部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦（dàn）膠帶（dài）張（zhāng）緊（jǐn）力突然變大，很容易造成徹底撕裂（liè）。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳鐵器或未經破（pò）碎（suì）的鐵礦石等（děng），在運（yùn）行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的（de）托輥、清掃器（qì）等設備部件（jiàn）及尖銳雜（zá）物進入（rù）滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局（jú）部損傷，如果沒（méi）有（yǒu）及時修補或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易被清（qīng）掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸（shū）送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象（xiàng）最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力大小（xiǎo）不一致，產生的摩擦（cā）力方向和大小也不相同，或（huò）因存在側向力，使得膠帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運（yùn）行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉（zhuǎn）的線（xiàn）速度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多（duō）種因素（sù），很難保證膠帶與（yǔ）滾（gǔn）筒轉速同步，當帶（dài）速低於（yú）滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑（huá）現象。膠帶（dài）與滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨損、劣（liè）化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫（héng）向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時（shí），控製好硫化（huà）溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留有合適的（de）長度，過短（duǎn）會直接影響接口的拉力；

（3）嚴（yán）格按標準進行膠接，膠接過程（chéng）中應（yīng）保持接（jiē）口（kǒu）部位清（qīng）潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入（rù）；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大（dà）塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積聚。開機運（yùn）行（háng）前，首先清除（chú）滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤差偏大，則應重新加（jiā）工或更換，避免跑（pǎo）偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的（de）張緊狀態。如果（guǒ）運行一段時間膠帶（dài）出現了性變形，或（huò）拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可（kě）將膠帶截去一（yī）小段重（chóng）新硫化對（duì）接。現場實（shí）踐證明，當拉緊（jǐn）裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送（sòng）機時，機尾及機頭支撐（chēng）架的安裝定（dìng）位要準確，確保（bǎo）頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線垂直，機（jī）頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平（píng）行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應（yīng）規格（gé）的導料槽和導料（liào）擋板等緩衝裝置，減（jiǎn）小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措（cuò）施（shī）

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不（bú）能使膠帶（dài）承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加（jiā）強計量監控，控製物料量，避（bì）免（miǎn）過（guò）載運行，同（tóng）時（shí）盡量避免重載啟動（dòng）和停機（jī）。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠（jiāo）或更換（huàn）滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查（chá）並完善相關設施，落實崗位責任（rèn）製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機（jī）構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護（hù）等安全保護模塊。有條件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置（zhì）緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測（cè）數（shù）據出現異常（cháng）時，采取報警、緊急停車（chē）保護措施，及時控製事故（gù）惡化，避免產生較（jiào）大損（sǔn）失。