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臨汾皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見（jiàn）形式（shì）及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩種，一（yī）是硫化（huà）連接法，二是（shì）機械連（lián）接法。目前常用的主（zhǔ）要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能（néng）較差，在使（shǐ）用過程（chéng）中常常因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直至（zhì）開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭（tóu）也可能（néng）因所使（shǐ）用材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作（zuò）用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低（dī），導致（zhì）接頭部位成為（wéi）整條輸（shū）送帶最（zuì）薄弱的位置，一旦膠（jiāo）帶張緊力突（tū）然（rán）變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向（xiàng）撕裂的概（gài）率高於橫向撕裂（liè），主要原（yuán）因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器（qì）或未經破（pò）碎的鐵礦石等，在運行（háng）過程中（zhōng），它們易卡在導料槽下料（liào）口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）導致的撕裂（liè）現（xiàn）象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕，導（dǎo）致開（kāi）裂，長時間（jiān）運行後，開裂部分被（bèi）卸料器、機架等其（qí）他設施不斷撕扯（chě），最終徹底斷（duàn）裂（liè）。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅（qū）動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多（duō）種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線（xiàn）速度（dù）的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現（xiàn）象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直（zhí）至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控製措（cuò）施

（1）膠帶接（jiē）口膠接（jiē）時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處（chù）留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝（zhuāng）格（gé）篩（shāi），出料口（kǒu）加裝除鐵（tiě）器等清除大塊異物的（de）設（shè）施、設（shè）備，可防（fáng）止銳器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶（dài）；

（3）根（gēn）據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向（xiàng）傾斜（xié）一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大（dà）大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器（qì），減少粉（fěn）塵、物料（liào）等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶上（shàng）的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應（yīng）重（chóng）新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持（chí）合適（shì）的張緊狀態。如果（guǒ）運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去（qù）一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝臨汾膠帶輸送機時（shí），機尾及機頭支撐架（jià）的（de）安裝定位（wèi）要準確，確保頭（tóu）、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線垂直，機（jī）頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平（píng）行（háng），機頭與機尾中心線在一條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶（dài）張力，既不能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶的使用壽命，也不（bú）能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉（lā）緊（jǐn）方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可（kě）增加配重（chóng）增大張緊力。

（2）加強計量監（jiān）控，控製物料量，避免過（guò）載運行，同時（shí）盡量避免（miǎn）重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴重時，應（yīng）及時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查（chá），發現問（wèn）題及時處理。
此（cǐ）外，可（kě）根（gēn）據情（qíng）況采（cǎi）取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和（hé）維修（xiū）人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種（zhǒng）隱患，檢查並完善相關（guān）設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理（lǐ）。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦（kuàng）山也可安裝自動巡檢機器（qì）人（rén），並沿（yán）輸送線設置緊急停車開（kāi）關（guān）。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取（qǔ）報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大損失。

膠帶在運（yùn）行過程中除了（le）正常磨損外，還可能會因（yīn）其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故（gù）障，影響正常（cháng）生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此（cǐ），總結歸納（nà）膠帶撕裂（liè）的常見類型，分析其撕裂原（yuán）因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生（shēng）產具有重（chóng）要意義。

1 撕（sī）裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其耐（nài）壓性（xìng）能較差，在使用（yòng）過程中常常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲（sī）和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶（dài）接頭也可能因所使用材料（liào）不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加（jiā）快，裂（liè）痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為整條輸送（sòng）帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶縱向撕（sī）裂

膠帶產生（shēng）縱向（xiàng）撕裂（liè）的（de）概率高於橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳鐵（tiě）器或未（wèi）經破碎（suì）的鐵礦石等，在運行（háng）過程中，它們易卡（kǎ）在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托（tuō）輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷，導致開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其他部位開膠或局部（bù）損傷，如果沒有及時修（xiū）補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而（ér）徹底（dǐ）撕裂。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶（dài）跑偏導致的撕裂現（xiàn）象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生的摩（mó）擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移（yí）量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦（cā）、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂部分（fèn）被卸料器、機（jī）架（jià）等其他設施（shī）不斷撕扯，最（zuì）終徹底（dǐ）斷裂。

• 皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運（yùn）行時，理（lǐ）論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的（de）線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很（hěn）難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵（miàn）線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不（bú）轉時（shí），就會產（chǎn）生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直至開（kāi）裂。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的（de）長（zhǎng）度，過短會直（zhí）接影響接（jiē）口的拉（lā）力（lì）；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠（jiāo）接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源頭上控製大（dà）塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息（xī）角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸送（sòng）方向傾斜一定角度，增大導（dǎo）料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕（sī）裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵（chén）、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚（jù）。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的（de）黏連物，然後檢查滾筒同軸度（dù），如果滾筒的（de）加工誤差（chà）偏大（dà），則應重新加工或（huò）更換，避免跑偏（piān）現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊（jǐn）裝置，保持合適的（de）張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去（qù）一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過大時（shí），膠帶極易發生（shēng）跑偏（piān）。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線平（píng）行，機頭與機尾中心線在一條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規格（gé）的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、膠帶打滑（huá）磨裂（liè）防治措施

（1）合理調（diào）整（zhěng）膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大張力而降低（dī）膠帶的（de）使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行（háng）程增大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式，則可增加配重（chóng）增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避（bì）免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重（chóng）時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常（cháng）巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。

皮（pí）帶輸送機橡膠（jiāo）輸送（sòng）帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術（shù）培訓，提前消除導致（zhì）膠帶撕裂（liè）的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗（gǎng）位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采（cǎi）取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大損失。