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遼源皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的常見（jiàn）形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一（yī）是硫化連接法，二（èr）是機械連接（jiē）法。目（mù）前常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠料（liào）上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接（jiē）頭也（yě）可（kě）能因所（suǒ）使用材料不（bú）達標，或硫化工藝（yì）標準執行（háng）不嚴（yán），出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時（shí）處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化（huà）速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導（dǎo）致接頭部位成為（wéi）整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很容易（yì）造成徹底撕裂（liè）。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的（de）概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如（rú）果混入尖銳鐵（tiě）器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的（de）托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或（huò）局部損傷，如果沒有（yǒu）及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂

因皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送（sòng）帶跑偏導致的撕裂（liè）現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致（zhì），產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在（zài）側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送（sòng）速度應與驅（qū）動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致（zhì），但（dàn）實際運行時（shí），由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步（bù），當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不（bú）轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨（mó）損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶（dài）撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製（zhì）好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留（liú）有合（hé）適的長度，過短會直接影響接口的拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中（zhōng）應保持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大塊異（yì）物的設施、設備，可防止銳（ruì）器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根（gēn）據物（wù）料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清掃器，減少（shǎo）粉塵、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的（de）黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加（jiā）工或更（gèng）換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或（huò）拉緊裝置的行（háng）程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極（jí）易發生跑偏。

（3）安（ān）裝（zhuāng）遼源膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶中（zhōng）心線垂直，機頭傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在（zài）一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導（dǎo）料擋板（bǎn）等緩（huǎn）衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理（lǐ）調整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力（lì）而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方（fāng）式，可調整（zhěng）行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量，避免過載運行，同（tóng）時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外（wài），可根據情況采取如下的綜合（hé）防治措施（shī）：

（1）加強對（duì）設備、設施的管（guǎn）理（lǐ），強化操作（zuò）和維修人（rén）員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完（wán）善相關（guān）設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡（xún）查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求（qiú），增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護（hù）、速度（dù）保（bǎo）護等安（ān）全保（bǎo）護模塊。有（yǒu）條件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢（jiǎn）機器人，並沿輸送線設置緊急停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監測數據出（chū）現異常時，采取報（bào）警、緊（jǐn）急停（tíng）車（chē）保護措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠（jiāo）帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其（qí）他（tā）不利因（yīn）素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故（gù）障，影響正（zhèng）常生產，嚴重（chóng）時可能導（dǎo）致巨大的經（jīng）濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山（shān）安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常（cháng）見形式及原因（yīn）分析

• 1、皮帶輸（shū）送機（jī）橡膠輸送帶接頭（tóu）撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接（jiē）法，二是機械連接法。目前常用的主（zhǔ）要（yào）是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐（nài）壓性能較差（chà），在使用過程中常常因礦（kuàng）粉等物料（liào）覆蓋（gài）在（zài）鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直（zhí）至開膠。

膠帶接頭（tóu）也可能因（yīn）所使用材料（liào）不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等現象。如果不及時處（chù）理這些問題，物（wù）料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作（zuò）用下，接（jiē）頭部位損傷（shāng）、劣化速度加快，裂（liè）痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠（jiāo）帶張緊力突（tū）然變大，很容易造成徹（chè）底（dǐ）撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱（zòng）向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主（zhǔ）要原因（yīn）有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎（suì）的鐵礦石等，在運行過程中，它們（men）易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫落（luò）的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及（jí）其他部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而（ér）徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏（piān）導致的撕裂現象最為常見，其根本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦（cā）力方向（xiàng）和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量（liàng）跑偏後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃（huá）痕，導致開裂（liè），長時間運行（háng）後，開裂部分（fèn）被卸料器、機架（jià）等其他設施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶（dài）打滑磨裂

膠帶正常（cháng）運行時，理論（lùn）上其（qí）傳送速度應與驅（qū）動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持一致，但實（shí）際運行時，由於（yú）多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步（bù），當帶速低（dī）於滾筒表麵線（xiàn）速度的 95%，或滾筒轉動（dòng）而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣（liè）化加（jiā）劇、變薄直（zhí）至開裂。

皮帶輸送（sòng）機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防（fáng）治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控製（zhì）好硫化溫（wēn）度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合適的長度，過短會直接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過程中應保（bǎo）持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加（jiā）裝（zhuāng）格（gé）篩，出料口加裝除（chú）鐵（tiě）器等（děng）清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增大（dà）導料槽（cáo）安裝弧度，利於排（pái）料順（shùn）暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現（xiàn）象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃（sǎo）器，減少粉塵（chén）、物料等附著（zhe）物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢（jiǎn）查滾筒同軸（zhóu）度，如（rú）果滾（gǔn）筒的加工（gōng）誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的（de）張緊狀態。如（rú）果運（yùn）行一（yī）段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去（qù）一（yī）小段重新硫化對接。現場實踐證明（míng），當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠（jiāo）帶極易發（fā）生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安裝定（dìng）位要準確，確保（bǎo）頭、尾部（bù）滾筒與膠（jiāo）帶中（zhōng）心線垂直，機頭傳動滾筒（tǒng）軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直（zhí）線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的導料（liào）槽和導料擋板等緩衝裝置，減小（xiǎo）物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載（zǎi）運（yùn）行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強對設備（bèi）、設施（shī）的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並（bìng）完善（shàn）相關設（shè）施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查力（lì）度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸（shū）送要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦（kuàng）山也可（kě）安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護（hù）裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故（gù）惡化，避免產生較大損失。