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廊坊皮帶輸（shū）送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的常見形式（shì）及原因（yīn）分析

• 1、膠帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接方式主要（yào）有兩種，一（yī）是硫化連接法，二（èr）是機（jī）械連接（jiē）法。目前（qián）常（cháng）用的主要（yào）是耐磨性相對較（jiào）好的硫（liú）化（huà）接頭，但其耐壓性（xìng）能較差（chà），在使用過程中常常因礦粉等（děng）物（wù）料覆蓋在鋼絲和（hé）膠料上而產生腐蝕（shí），直至（zhì）開膠。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因（yīn）所使用材料不達標，或硫化工藝（yì）標準執行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮（pí）、開膠、裂紋等現象。如果不（bú）及時處理這（zhè）些問題，物料不斷侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位（wèi）損（sǔn）傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不（bú）斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄（báo）弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大（dà），很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶產生縱（zòng）向撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清（qīng）掃器滾筒等（děng）部位，或（huò）有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開（kāi）膠或局部損傷（shāng），如果沒有及時修補或更換，隨（suí）著開裂位置越長，越容（róng）易被清掃器（qì）、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶（dài）偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架（jià）等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後（hòu），開裂部分被卸料器（qì）、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶（dài）正（zhèng）常運行時，理論（lùn）上其傳送速度應（yīng）與驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速（sù）度保持一致，但實際運（yùn）行時，由於多種因素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷（duàn）升（shēng）高（gāo），磨損、劣化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好硫（liú）化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會（huì）直接（jiē）影（yǐng）響接口的拉（lā）力；

（3）嚴格按標（biāo）準進行膠接，膠接過程中應保（bǎo）持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料（liào）口加裝除（chú）鐵器等清（qīng）除大塊異物的（de）設（shè）施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞（sāi）膠（jiāo）帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方（fāng）向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料（liào）槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現象（xiàng）。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機（jī）運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出（chū）現了性變形，或（huò）拉緊裝（zhuāng）置（zhì）的行程（chéng）不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重新硫化對接。現場實踐證（zhèng）明（míng），當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝廊（láng）坊膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸（zhóu）線平行，機頭與機（jī）尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格（gé）的導料槽和導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小物料對膠（jiāo）帶的衝擊力（lì）。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打（dǎ）滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受（shòu）過大張力而降低膠（jiāo）帶的使用壽命，也不（bú）能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可調整行程增大（dà）張緊力（lì），對（duì）於重錘拉緊方式，則（zé）可（kě）增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和（hé）停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨（mó）損嚴重時，應（yīng）及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發現問題及（jí）時（shí）處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂（liè）的各種隱患，檢（jiǎn）查並完善（shàn）相關設施，落實（shí）崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據（jù）現（xiàn）場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護（hù）、速度保護等安（ān）全保護（hù）模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳（chuán）感器監測數據出現異常時，采取（qǔ）報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程（chéng）中除了正常磨（mó）損外，還可能（néng）會因其他不利因素，使得膠帶撕裂（liè），導致輸送（sòng）機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經（jīng）濟損失。因（yīn）此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山（shān）安全、高效生產具有重（chóng）要意義。

1 撕裂的常見形式及原（yuán）因（yīn）分析

• 1、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸（shū）送帶接頭撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要（yào）是耐磨（mó）性相（xiàng）對較好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲（sī）和（hé）膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭（tóu）也可能因所使用材料不達標，或硫化（huà）工（gōng）藝標準執（zhí）行不嚴，出現（xiàn）接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭（tóu）部位損傷、劣化（huà）速度加快，裂（liè）痕不斷擴大（dà），膠（jiāo）帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹（chè）底撕（sī）裂（liè）。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向（xiàng）撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行（háng）過程中，它們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位，或（huò）有脫落（luò）的托輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱（zòng）向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時（shí）修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠（jiāo）帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一（yī）致，產生的摩擦力方向和大小也不（bú）相同，或因存在側向力，使得膠帶（dài）偏移（yí）量達到帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻（fān）邊（biān），產生劃痕，導致開（kāi）裂，長時（shí）間運行後，開裂部分（fèn）被卸料器、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹（chè）底斷（duàn）裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打（dǎ）滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵（miàn）旋轉的線速度保持一致（zhì），但實際運行時（shí），由於多種因（yīn）素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠帶（dài）的溫（wēn）度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直至（zhì）開裂。

皮帶輸（shū）送機橡（xiàng）膠（jiāo）輸（shū）送帶撕裂的防（fáng）治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接（jiē）口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口處（chù）留有（yǒu）合適的長度，過短（duǎn）會直（zhí）接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保（bǎo）持接（jiē）口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大（dà）塊鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊（kuài）異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜（xié）一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物（wù）在滾筒及膠帶上的積聚（jù）。開（kāi）機運行前，首先清除滾筒和（hé）托輥上的黏連物，然後檢（jiǎn）查滾筒（tǒng）同軸度（dù），如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態（tài）。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程（chéng）不夠，可將膠帶截去（qù）一小段重新硫化（huà）對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷（hé）差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定（dìng）位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動（dòng）滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行（háng），機頭與（yǔ）機（jī）尾中心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施（shī）

（1）合理（lǐ）調整（zhěng）膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能（néng）使（shǐ）膠帶張緊力過（guò）小而打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方（fāng）式，則可增加（jiā）配重增大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控製物料（liào）量，避免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當（dāng）驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的（de）檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理（lǐ），強化操作和維修人（rén）員（yuán）的技術培訓，提前消除導致（zhì）膠帶撕裂的各（gè）種隱患，檢查並完善（shàn）相關設施，落實崗位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力（lì）度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場（chǎng）輸送（sòng）要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速（sù）度保護等（děng）安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸（shū）送線設置緊急停車開關（guān）。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取（qǔ）報警、緊急停車保護措施（shī），及時控製事故惡化，避免產生較大損失。