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荊州皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶（dài）撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式（shì）主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常（cháng）用的（de）主要是耐磨（mó）性相對較好的硫化接頭，但其耐壓（yā）性能較差（chà），在使用（yòng）過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠料上而產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭也可（kě）能因所使用（yòng）材料不達標，或硫化（huà）工藝標準執行（háng）不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等現（xiàn）象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠帶強度不斷降低，導致接頭（tóu）部位成為整條輸送帶最薄弱（ruò）的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有（yǒu）：

（1）物料中如果混入尖（jiān）銳鐵器或未經破碎的鐵（tiě）礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位，或（huò）有脫落的（de）托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容（róng）易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕（sī）裂。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最（zuì）為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致（zhì）開裂，長時（shí）間運行後，開裂部分被（bèi）卸（xiè）料器、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂（liè）。

• 膠帶打（dǎ）滑磨裂

皮（pí）帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶正常運行時，理論上其（qí）傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但實（shí）際（jì）運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防（fáng）治措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製（zhì）好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標（biāo）準進行膠接，膠接（jiē）過程中（zhōng）應保持接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施（shī）、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減（jiǎn）少大（dà）塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂防治措施（shī）

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶（dài）上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置（zhì），保（bǎo）持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程（chéng）不夠，可將膠帶截去（qù）一小段重新硫（liú）化對接。現場實（shí）踐證明，當拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過大（dà）時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝荊州膠帶輸送機時（shí），機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾（wěi）部滾筒與（yǔ）膠帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒（tǒng）軸線平（píng）行，機頭與機尾（wěi）中（zhōng）心線（xiàn）在一條直線上。

（4）安裝相應（yīng）規格的導料槽和導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減（jiǎn）小（xiǎo）物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨（mó）裂防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量，避免過（guò）載運行，同（tóng）時盡（jìn）量避（bì）免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴（yán）重時，應及（jí）時重新包膠或（huò）更（gèng）換滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加（jiā）強對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化（huà）操作和維修人員的技術（shù）培訓，提前（qián）消除導（dǎo）致膠帶撕裂的（de）各種隱患，檢查並完善（shàn）相關設施，落實崗位責任製（zhì），加（jiā）強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設（shè）備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統（tǒng），可根據現場輸送（sòng）要求，增加防撕（sī）裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保（bǎo）護（hù）等安（ān）全保護模（mó）塊。有條件的礦山也可安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出（chū）現異常時，采取報警（jǐng）、緊急（jí）停（tíng）車保護措（cuò）施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會（huì）因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導（dǎo）致輸送機出現故障，影響正（zhèng）常生產，嚴重（chóng）時可（kě）能導（dǎo）致（zhì）巨大的經（jīng）濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產（chǎn）具有重要（yào）意義。

1 撕裂的常見（jiàn）形（xíng）式及原因分析

• 1、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種（zhǒng），一是硫化（huà）連接法，二是機（jī）械連（lián）接法。目前常用的主要是（shì）耐磨性相對（duì）較好的硫化接頭，但其耐（nài）壓性能（néng）較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝（yì）標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果不及時處理這（zhè）些問（wèn）題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩（mó）擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快（kuài），裂（liè）痕不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠（jiāo）帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料（liào）中如果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經（jīng）破碎的（de）鐵礦石（shí）等，在運行過（guò）程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部（bù）損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂（liè）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象（xiàng）最（zuì）為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力（lì）方向和大小也不相同，或（huò）因存在（zài）側向力，使得膠帶偏（piān）移量達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏後，容易與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂（liè）。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時（shí），理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾筒（tǒng）轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於滾筒表麵（miàn）線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶（dài）不轉時，就會產生打（dǎ）滑現（xiàn）象。膠帶與滾筒（tǒng）之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加（jiā）劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的（de）長（zhǎng）度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措施（shī）

（1）在物（wù）料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落（luò）的（de）零部件等進入（rù）；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口（kǒu）順著膠帶輸送方向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順（shùn）暢，可（kě）大（dà）大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂防治措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃器（qì），減少粉塵、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚（jù）。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸（zhóu）度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重（chóng）新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合適（shì）的（de）張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的（de）行程不（bú）夠，可（kě）將膠帶截去一小段重新硫化（huà）對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及機頭支撐架（jià）的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中（zhōng）心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應（yīng）規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物（wù）料對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、膠帶打（dǎ）滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使（shǐ）膠（jiāo）帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過（guò）小而打滑。對於（yú）螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監（jiān）控，控製物料量，避免過載運（yùn）行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨損（sǔn）嚴重時，應及（jí）時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸（shū）送帶根（gēn）據情（qíng）況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對（duì）設備、設施的管理，強化操作和（hé）維修人員的技術培（péi）訓，提前消除導致膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患（huàn），檢（jiǎn）查並完善相關設施（shī），落實崗位（wèi）責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合（hé）保護係（xì）統，可根（gēn）據現場輸送要（yào）求，增加防撕裂保護、防滑保護（hù）、防（fáng）跑偏（piān）保護、溫度（dù）保護、速（sù）度保護（hù）等安全保護模塊。有條（tiáo）件（jiàn）的礦（kuàng）山（shān）也可安（ān）裝自動巡檢機（jī）器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝（zhuāng）置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急（jí）停車保（bǎo）護（hù）措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生較大損失。