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濟陽皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕（sī）裂

膠帶對（duì）接方式主要有兩種，一（yī）是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用（yòng）的主要是耐磨性相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等（děng）物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接（jiē）頭也可能因所使用（yòng）材料不（bú）達（dá）標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭（tóu）部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置（zhì），一旦膠（jiāo）帶張緊（jǐn）力突（tū）然變大，很容易造成徹底撕（sī）裂（liè）。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶產生縱向撕裂的概率高（gāo）於（yú）橫（héng）向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物（wù）料中如果混入尖銳鐵器或未（wèi）經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中（zhōng），它們易卡在導料（liào）槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導（dǎo）致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或（huò）局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕（sī）裂

因（yīn）皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象最（zuì）為（wéi）常見，其根本原因是膠帶（dài）兩側驅動力大小不一致，產生的（de）摩擦力方向和（hé）大小（xiǎo）也不相（xiàng）同，或因（yīn）存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶（dài）寬（kuān）的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦（cā）、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被（bèi）卸料器（qì）、機架（jià）等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑（huá）磨裂（liè）

皮（pí）帶（dài）輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度（dù）保持一致，但實際運行時（shí），由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速（sù）同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉（zhuǎn）動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不（bú）斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有（yǒu）合適的長（zhǎng）度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴（yán）格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接（jiē）過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治（zhì）措施（shī）

（1）在物料源（yuán）頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格篩，出（chū）料口（kǒu）加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可（kě）防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵（chén）、物料等附著（zhe）物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開機運（yùn）行前（qián），首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查（chá）滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工（gōng）或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張（zhāng）緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉（lā）緊（jǐn）裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生（shēng）跑偏。

（3）安裝濟陽膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架（jià）的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心（xīn）線垂直，機頭傳動滾筒（tǒng）軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的導（dǎo）料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠（jiāo）帶的（de）衝擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施（shī）

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶（dài）承受過大張力而（ér）降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不（bú）能使膠帶張（zhāng）緊力過小而（ér）打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉緊方式（shì），可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監（jiān）控，控製（zhì）物料量，避（bì）免過（guò）載運行，同時盡量避免重載啟動和停機（jī）。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢中，加（jiā）強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時處理。
此（cǐ）外，可根據情況采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術（shù）培訓，提（tí）前消除導（dǎo）致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相（xiàng）關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查力度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係（xì）統，可根據現場輸（shū）送要求，增加（jiā）防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停（tíng）車開關。保護裝置（zhì）在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製（zhì）事故（gù）惡化，避免產生較大損失。

膠帶（dài）在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他（tā）不利因素，使（shǐ）得膠帶撕裂（liè），導致輸送機出現（xiàn）故障，影響正常（cháng）生（shēng）產，嚴重時可能導致巨大的（de）經濟損失。因此，總結歸納（nà）膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產（chǎn）具有（yǒu）重要意義。

1 撕裂的常見形式（shì）及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶接頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其（qí）耐壓性能較差，在使用過程中常常因（yīn）礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直（zhí）至開膠（jiāo）。

膠帶接頭也可能因（yīn）所使用材料（liào）不（bú）達標，或硫化（huà）工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋等現象。如果不（bú）及時處理這（zhè）些問（wèn）題，物料不斷侵蝕以及在滾筒（tǒng）摩擦的作用下，接頭部（bù）位損傷、劣（liè）化速度加快，裂痕不（bú）斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致（zhì）接頭部（bù）位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹（chè）底撕裂。

• 2、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概（gài）率高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如（rú）果混入（rù）尖銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵礦石（shí）等（děng），在運行過程中，它們易卡在導料槽下（xià）料口及清掃器滾筒（tǒng）等部位，或有脫落的托輥、清（qīng）掃器等設備部件（jiàn）及尖銳雜物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開膠（jiāo）或（huò）局部損傷，如果沒有及時（shí）修補（bǔ）或（huò）更換（huàn），隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為（wéi）常見，其根本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大（dà）小不一致，產生的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同，或因（yīn）存在側（cè）向力，使得膠帶（dài）偏移量達到帶寬的（de） 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被（bèi）卸料器、機（jī）架等其（qí）他設施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運（yùn）行時，理論上其傳（chuán）送速度（dù）應與驅動（dòng）滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線（xiàn）速度的 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動而（ér）膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶的（de）溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化加（jiā）劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送（sòng）機（jī）橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口（kǒu）的（de）拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過（guò）程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部（bù）件等進入（rù）；

（2）在進料口處加裝格篩，出料（liào）口加裝除鐵器等（děng）清除大塊異物的設施（shī）、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根據物料的安息角（jiǎo），導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽（cáo）安裝弧度，利（lì）於排（pái）料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措（cuò）施（shī）

（1）安（ān）裝滾筒（tǒng）及皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒（tǒng）的加工誤差偏（piān）大，則應重新加工或更換，避免（miǎn）跑（pǎo）偏（piān）現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合（hé）適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）膠帶輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸（zhóu）線與機尾滾筒軸線平（píng）行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板（bǎn）等緩衝裝置，減小物（wù）料（liào）對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽命，也不（bú）能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺（luó）旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則（zé）可增（zēng）加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量（liàng），避免過載運行，同時（shí）盡量避免重載（zǎi）啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾（gǔn）筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）根（gēn）據情況采取如下的綜合防治（zhì）措施（shī）：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維（wéi）修人（rén）員的（de）技（jì）術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各（gè）種隱患，檢查（chá）並完善相關（guān）設施，落實崗（gǎng）位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構（gòu）的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫度保護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦（kuàng）山也可安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。