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金華皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接方式主要有兩種（zhǒng），一是（shì）硫化連接法，二是機械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐磨（mó）性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料（liào）上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行（háng）不嚴，出現接口磨損、起（qǐ）皮（pí）、開膠、裂紋等現象。如果不及時（shí）處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠帶強度（dù）不（bú）斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最（zuì）薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向（xiàng）撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽（cáo）下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落（luò）的（de）托輥、清（qīng）掃器等設備部件及尖（jiān）銳（ruì）雜物進入滾筒與膠帶（dài）間造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位（wèi）置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在（zài）側向（xiàng）力，使（shǐ）得膠帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時間運行後，開裂（liè）部分（fèn）被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶（dài）打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送（sòng）速度（dù）應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於（yú）多種因素，很難保證膠帶（dài）與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動而膠帶不轉時，就會產生打滑（huá）現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸（shū）送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向（xiàng）撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控（kòng）製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合（hé）適（shì）的長度，過（guò）短會直接（jiē）影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過（guò）程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治（zhì）措施

（1）在（zài）物料源頭上控製大（dà）塊鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大（dà）塊異物的設施、設備（bèi），可防止（zhǐ）銳器劃裂膠（jiāo）帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢（chàng），可（kě）大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機運行前，首先清除滾筒和（hé）托（tuō）輥上的黏連（lián）物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤差偏大，則應重新加（jiā）工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊（jǐn）裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行（háng）程不夠，可將膠帶截（jié）去一小段重新硫化（huà）對接。現場實踐證明，當拉緊裝置（zhì）兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝金華膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要（yào）準確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸（zhóu）線與機尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂防治措施

（1）合理（lǐ）調整膠帶張力（lì），既（jì）不（bú）能使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠（jiāo）帶（dài）的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊（jǐn）方式，可調（diào）整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載（zǎi）啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及（jí）時重新（xīn）包膠或更換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處（chù）理。
此外，可根（gēn）據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施（shī）的（de）管理（lǐ），強化操作和維修人員的技（jì）術培訓，提前消除導致（zhì）膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患，檢（jiǎn）查並完善相關設施，落實崗位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現（xiàn）問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸（shū）送要（yào）求，增加防撕裂保（bǎo）護（hù）、防滑保護、防跑偏保護、溫（wēn）度保（bǎo）護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有條件的（de）礦山也可安裝自動巡檢機（jī）器人，並沿輸送（sòng）線（xiàn）設置緊（jǐn）急停車開關（guān）。保護（hù）裝置在（zài）傳感器監測數據出現異常時，采取報（bào）警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡（è）化，避免（miǎn）產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正（zhèng）常（cháng）生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂（liè）的常見（jiàn）類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要（yào）是（shì）耐磨性相對（duì）較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差（chà），在使用過程中（zhōng）常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

膠帶接頭也可能（néng）因所使用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問題，物（wù）料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的（de）作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂（liè）痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導（dǎo）致接頭部（bù）位成為整條輸送帶最（zuì）薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容（róng）易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機（jī）橡膠輸（shū）送帶縱向撕裂（liè）

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向撕裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中如果混入尖（jiān）銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它（tā）們易卡在導料槽下料口及（jí）清掃（sǎo）器滾筒（tǒng）等部位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如（rú）果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長（zhǎng），越（yuè）容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏（piān）導致的撕裂現象最為常見，其根本原因（yīn）是膠（jiāo）帶兩側驅動力大（dà）小不一致，產生（shēng）的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量（liàng）跑偏後（hòu），容易與托輥架、機架等機構產生刮擦（cā）、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時間運（yùn）行後，開裂部（bù）分被卸料器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底（dǐ）斷裂（liè）。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶（dài）正常（cháng）運行（háng）時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速度保持一致，但（dàn）實際運行時，由（yóu）於多種因素，很難保證膠帶與滾（gǔn）筒轉速同步，當帶速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶不（bú）轉時，就會（huì）產生打滑現象（xiàng）。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶（dài）撕裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向（xiàng）撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時（shí），控（kòng）製（zhì）好硫化（huà）溫（wēn）度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會（huì）直接影響接（jiē）口的拉力（lì）；

（3）嚴格按（àn）標準進行膠（jiāo）接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫（tuō）落的（de）零部件等進入；

（2）在（zài）進料（liào）口處加（jiā）裝格篩，出料口加（jiā）裝除鐵器等清除（chú）大塊異（yì）物的設施、設備（bèi），可防止銳（ruì）器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據（jù）物料的安息角，導料槽出口（kǒu）順（shùn）著膠帶輸送方（fāng）向傾（qīng）斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可（kě）大大減少大塊（kuài）礦石卡堵現象。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕（sī）裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚。開機（jī）運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的（de）張緊狀態。如果（guǒ）運行一段時間（jiān）膠帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程不夠，可將膠帶截（jié）去一小段重新硫（liú）化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置（zhì）兩端載荷差距過大時（shí），膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機（jī）尾及機頭支撐架的安裝（zhuāng）定位要準確，確保頭、尾部（bù）滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的使用壽（shòu）命，也不（bú）能（néng）使膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴（yán）重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處理。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對（duì）設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓（xùn），提前消（xiāo）除導致膠帶（dài）撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製（zhì），加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設（shè）備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據（jù）現場輸送要求，增加防撕（sī）裂保（bǎo）護、防滑保（bǎo）護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保（bǎo）護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置（zhì）緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在傳感器監測數（shù）據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大損（sǔn）失。