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吉林皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連（lián）接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用（yòng）材料不達標，或（huò）硫化工藝標準執行（háng）不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物（wù）料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位（wèi）損傷、劣化速度加（jiā）快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱（ruò）的位置，一旦膠帶（dài）張緊力突（tū）然變大，很容（róng）易造成徹底撕裂（liè）。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高（gāo）於（yú）橫向撕裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果混入（rù）尖銳鐵器或（huò）未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開膠或局部損傷，如果（guǒ）沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶（dài）跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一（yī）致，產生的摩擦力方向和大小也（yě）不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶（dài）寬（kuān）的 5%以上。膠帶過量（liàng）跑偏後，容易與托輥架（jià）、機架等機構產生刮（guā）擦、翻邊（biān），產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕（sī）扯（chě），最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理（lǐ）論（lùn）上其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低於滾筒表麵線（xiàn）速度的（de） 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不（bú）轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接（jiē）影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行（háng）膠接，膠接過程中（zhōng）應保持（chí）接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控（kòng）製大（dà）塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清（qīng）除大塊異物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸（shū）送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石（shí）卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然（rán）後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒（tǒng）的（de）加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態（tài）。如（rú）果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明（míng），當拉緊裝置兩端載（zǎi）荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）吉林膠帶輸送（sòng）機時，機尾（wěi）及機頭支撐（chēng）架的安裝（zhuāng）定位要準確，確保頭、尾部滾筒與（yǔ）膠帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在（zài）一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導（dǎo）料槽和導料（liào）擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送機（jī）橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶（dài）的（de）使用壽命，也不（bú）能使膠帶張緊力過小（xiǎo）而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可增加配（pèi）重增大張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量，避免過（guò）載運行，同時（shí）盡量避免（miǎn）重載啟動和停機。

（3）當驅（qū）動滾筒包膠磨損嚴（yán）重時，應及時重新包膠或（huò）更換滾筒，日常（cháng）巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢查（chá），發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強對設備、設（shè）施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導（dǎo）致膠（jiāo）帶撕裂的各種（zhǒng）隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構（gòu）的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護（hù）、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也（yě）可安（ān）裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急（jí）停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避（bì）免產生較大損失。

膠帶在（zài）運行過程中除了正常（cháng）磨損外，還可能會因其他不利因素（sù），使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴（yán）重時可能導致巨大的經（jīng）濟損失。因此，總結（jié）歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕（sī）裂原（yuán）因，采取（qǔ）針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義（yì）。

1 撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送（sòng）帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接方式主要（yào）有（yǒu）兩種（zhǒng），一是硫（liú）化連接法，二是機械連接法。目前常用的主（zhǔ）要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較（jiào）差，在使（shǐ）用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠（jiāo）料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接（jiē）頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴（yán），出現接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作（zuò）用下，接頭部（bù）位損傷（shāng）、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度（dù）不（bú）斷降低（dī），導致接頭部位成（chéng）為整條輸送帶最薄弱的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然變大，很容（róng）易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶縱向（xiàng）撕裂

膠帶產生（shēng）縱向撕裂的概（gài）率高於橫（héng）向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物料中（zhōng）如果混入（rù）尖銳（ruì）鐵器或未經破碎的（de）鐵礦石等（děng），在運（yùn）行過程中，它（tā）們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒（tǒng）等部（bù）位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂（liè）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因（yīn）膠帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃（huá）痕，導致開裂，長（zhǎng）時間運行後，開裂（liè）部分被卸料器（qì）、機（jī）架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度（dù）應與驅動滾筒表麵旋轉的線速（sù）度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證（zhèng）膠帶與（yǔ）滾（gǔn）筒轉速同步，當帶速（sù）低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒（tǒng）轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾（gǔn）筒之（zhī）間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直至開裂。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫（wēn）度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的（de）長度，過短會直接影響接口（kǒu）的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過（guò）程中應（yīng）保持接（jiē）口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施（shī）

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵器等清除大塊異物的設施、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的安息（xī）角，導料槽出口順著膠帶輸送方（fāng）向傾斜一定角度（dù），增大導料槽安裝弧度，利於排（pái）料順暢，可大大（dà）減少大塊（kuài）礦石（shí）卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少（shǎo）粉塵、物料等附著（zhe）物在滾筒及（jí）膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏（piān）現（xiàn）象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持（chí）合適的（de）張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉（lā）緊裝置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新（xīn）硫化對接。現場實踐證明，當拉緊（jǐn）裝置兩端載荷差距過（guò）大（dà）時（shí），膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及機頭（tóu）支撐架的安裝定位要準（zhǔn）確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸（zhóu）線（xiàn）與（yǔ）機尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導（dǎo）料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊（jī）力。

• 4、膠帶打滑磨裂（liè）防治措施

（1）合理（lǐ）調整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受（shòu）過大張力而降低膠帶的使用（yòng）壽命（mìng），也不（bú）能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於（yú）重錘（chuí）拉緊方（fāng）式，則可增加配重增大張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運（yùn）行，同（tóng）時盡量避（bì）免重載啟動和停機（jī）。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒（tǒng）的檢查（chá），發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采（cǎi）取如（rú）下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理（lǐ），強化操作和維修人員的技（jì）術培（péi）訓，提前消除導致膠帶（dài）撕裂的（de）各種隱患，檢查並（bìng）完善相關（guān）設施，落（luò）實（shí）崗位責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保（bǎo）護模塊（kuài）。有條件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡檢（jiǎn）機器人（rén），並沿輸送線設（shè）置緊（jǐn）急停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時（shí）控製事故惡化，避免產生較大損失。