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湖州皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的常見形式及原因（yīn）分（fèn）析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連（lián）接法，二是機械連（lián）接（jiē）法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過（guò）程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用（yòng）材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果不及（jí）時處理這些問題，物（wù）料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂（liè）痕不斷擴大（dà），膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致接頭部位成為整條（tiáo）輸送帶最薄弱的位置（zhì），一旦膠帶（dài）張緊（jǐn）力突然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概（gài）率高於橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運（yùn）行過程中，它們易卡（kǎ）在導（dǎo）料槽（cáo）下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致（zhì）開裂（liè）；

（2）膠帶接（jiē）頭及（jí）其（qí）他部位開膠或局部損傷，如果沒有（yǒu）及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏導致的撕裂現象最（zuì）為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同（tóng），或因存在側向力，使（shǐ）得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部（bù）分被卸料器、機架等其他設（shè）施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速（sù）度應與驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持（chí）一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與（yǔ）滾筒轉速同步，當帶速低於（yú）滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高，磨（mó）損、劣化加劇、變薄直（zhí）至（zhì）開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合適的長（zhǎng）度（dù），過短會直接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格按標（biāo）準進行膠接（jiē），膠接過程中應保（bǎo）持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件等進入（rù）；

（2）在進料口處加裝格篩，出（chū）料口加裝除鐵器（qì）等清除大塊（kuài）異物的設施、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少（shǎo）大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清掃器，減少粉塵、物料等附著物（wù）在滾筒（tǒng）及膠帶上（shàng）的積聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和（hé）托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查（chá）滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝置（zhì），保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠（jiāo）帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化（huà）對接。現場實（shí）踐證（zhèng）明，當拉緊裝置兩端載荷差距過（guò）大時，膠帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝湖州膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安裝定位要（yào）準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線（xiàn）平行，機頭（tóu）與機（jī）尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小物料對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、皮（pí）帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶打（dǎ）滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠（jiāo）帶承受過大（dà）張力（lì）而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘（chuí）拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控（kòng），控製物料量，避免過載運行，同時（shí）盡量避免重載（zǎi）啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設（shè）施的管理，強化（huà）操作和維修人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡（xún）查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據（jù）現場輸送要求，增加（jiā）防撕裂保護、防滑保護、防跑偏（piān）保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有（yǒu）條件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸（shū）送（sòng）線（xiàn）設置緊急停車開關（guān）。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警（jǐng）、緊（jǐn）急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產（chǎn）生（shēng）較（jiào）大損（sǔn）失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕（sī）裂，導致輸送機出（chū）現故障，影響正常生產（chǎn），嚴重時可（kě）能導致巨大（dà）的經濟損（sǔn）失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕（sī）裂（liè）原因，采取（qǔ）針對性的防治措施，對礦山安（ān）全、高效生產具有重要（yào）意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要（yào）有兩種，一是（shì）硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前常用的主要（yào）是耐（nài）磨性相（xiàng）對（duì）較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中（zhōng）常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能（néng）因所使用材料不（bú）達標，或硫化（huà）工（gōng）藝標準執行（háng）不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損（sǔn）傷、劣（liè）化速度（dù）加快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶（dài）張緊力突然變大，很（hěn）容易造成徹底（dǐ）撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸（shū）送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及（jí）清掃器滾筒等部位，或有脫落的（de）托輥、清掃器等設備部（bù）件及尖銳雜物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造成（chéng）膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部（bù）損傷，如果沒有及時修補或更換，隨（suí）著開裂位置越長，越容（róng）易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而（ér）徹底撕（sī）裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現（xiàn）象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小（xiǎo）也不相同（tóng），或因存在側向力，使得膠帶偏（piān）移量（liàng）達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易（yì）與托輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間（jiān）運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他（tā）設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂

膠帶正常運（yùn）行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致（zhì），但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步（bù），當帶速低於（yú）滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶（dài）與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷（duàn）升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時（shí），控製好硫化溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短（duǎn）會直接（jiē）影（yǐng）響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進（jìn）行膠接，膠接過程（chéng）中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊（kuài）鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的零部件（jiàn）等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝（zhuāng）格篩，出料口（kǒu）加裝（zhuāng）除鐵器等清除大塊異（yì）物的設施、設備，可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可（kě）大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠（jiāo）帶（dài）跑偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首先清除（chú）滾筒和托輥上的（de）黏連（lián）物，然後檢查滾筒同軸（zhóu）度，如果滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應重（chóng）新加工或更（gèng）換，避免跑偏現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀（zhuàng）態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的（de）行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷（hé）差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安（ān）裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不（bú）能（néng）使膠帶張（zhāng）緊（jǐn）力過小而打滑。對於螺旋和液（yè）壓（yā）拉緊方式，可調整行（háng）程增大張緊力，對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重（chóng）增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨（mó）損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加（jiā）強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸（shū）送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的（de）技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設（shè）施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查力度，發現問題及（jí）時處理。

（2）安裝綜合保（bǎo）護係統，可（kě）根據（jù）現場輸送要求，增加（jiā）防撕裂保護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度（dù）保護（hù）、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢（jiǎn）機器（qì）人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據（jù）出現異常時，采取報（bào）警、緊急停車保護（hù）措施，及時控製事故（gù）惡化，避免產生較大損失。