1

衡陽皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接（jiē）頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目（mù）前常（cháng）用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但（dàn）其耐壓（yā）性能較（jiào）差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶接頭也可能（néng）因（yīn）所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的（de）作用下，接頭部位損傷、劣化（huà）速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄（báo）弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的（de）概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖（jiān）銳鐵器或（huò）未經破碎的鐵礦石等，在（zài）運行過程中，它們易卡（kǎ）在導料槽下料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位，或有脫落（luò）的托輥、清掃器等設備部（bù）件（jiàn）及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成（chéng）膠帶縱向劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象（xiàng）最為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產生劃（huá）痕，導致開裂，長（zhǎng）時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運（yùn）行時，理論上其傳送速度（dù）應與驅動滾筒（tǒng）表麵（miàn）旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因（yīn）素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步（bù），當帶速低於滾筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變薄直至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫化溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留（liú）有合適的長度，過短會直（zhí）接影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中（zhōng）應保（bǎo）持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在物（wù）料源頭（tóu）上控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進（jìn）料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵（tiě）器等清除大（dà）塊異物（wù）的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜（xié）一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂（liè）防（fáng）治措施（shī）

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料（liào）等附著物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後檢查滾筒同軸度（dù），如果滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應重新加（jiā）工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張（zhāng）緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉（lā）緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠帶截去一小段重（chóng）新硫化對接。現場實踐證明，當拉（lā）緊裝置兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝衡陽膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安（ān）裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行（háng），機（jī）頭與機尾中（zhōng）心線在一條（tiáo）直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式（shì），可（kě）調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免（miǎn）過載運行，同時盡量避免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨損（sǔn）嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或（huò）更換滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時（shí）處理。
此外（wài），可根據情況采取如下（xià）的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培（péi）訓（xùn），提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實（shí）崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備（bèi）、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速度保護等安全保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳（chuán）感器監測（cè）數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時（shí）控製事故（gù）惡化，避免產生較大損失。

膠帶（dài）在運行過程（chéng）中除了（le）正常磨損外，還可能會（huì）因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導（dǎo）致輸送機出現故障，影響正常（cháng）生產，嚴重時可（kě）能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型（xíng），分（fèn）析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦（kuàng）山安全、高效生產具有重要（yào）意義。

1 撕（sī）裂（liè）的常見形式及原因（yīn）分析

• 1、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式（shì）主要有兩種，一是（shì）硫化連接法，二（èr）是機械連（lián）接法。目前常用（yòng）的主要是耐磨性相對較（jiào）好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問（wèn）題，物（wù）料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣（liè）化速（sù）度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度（dù）不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於（yú）橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過（guò）程中（zhōng），它們易（yì）卡在導料槽下料口及清掃器滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托（tuō）輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物（wù）進入（rù）滾筒與膠帶（dài）間造成膠帶縱（zòng）向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接（jiē）頭及其他部位（wèi）開膠（jiāo）或局部損傷，如（rú）果沒有（yǒu）及時修補（bǔ）或更換，隨著（zhe）開（kāi）裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂（liè）。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠（jiāo）帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原（yuán）因是膠帶兩側驅動力大小（xiǎo）不一（yī）致，產生的摩擦力（lì）方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥架（jià）、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕（hén），導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架（jià）等其他設施（shī）不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論（lùn）上其傳送速度應與驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時（shí），由於多種因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產（chǎn）生打滑（huá）現象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦（cā）會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直（zhí）接影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按標準進行（háng）膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控（kòng）製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零部件（jiàn）等進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵器等（děng）清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料（liào）槽出口順著膠帶輸送方（fāng）向傾斜（xié）一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減（jiǎn）少大塊礦石卡堵現（xiàn）象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清（qīng）除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則（zé）應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果（guǒ）運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新（xīn）硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時（shí），膠帶極易發生（shēng）跑偏。

（3）安裝膠帶輸送（sòng）機時（shí），機尾（wěi）及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶（dài）中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減（jiǎn）小物（wù）料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於（yú）螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可調整（zhěng）行程增大張緊力，對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行（háng），同時盡量（liàng）避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨（mó）損嚴（yán）重時，應及時重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。

皮（pí）帶（dài）輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強化操作和（hé）維修人員的技術培（péi）訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力（lì）度，發現問題及時（shí）處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏（piān）保護、溫度保護、速度保護等安全保護（hù）模塊。有條件的礦山也可（kě）安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線（xiàn）設置緊（jǐn）急（jí）停（tíng）車開關。保（bǎo）護裝置在傳感器監（jiān）測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製（zhì）事故惡化，避免產生較大損失。