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漢中皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的常見形式及原因（yīn）分析

• 1、膠帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接方式主要（yào）有兩種，一是硫化連（lián）接法（fǎ），二是機械連接法。目（mù）前常用的主要是耐磨性相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用（yòng）過程中常常因礦粉（fěn）等（děng）物（wù）料覆（fù）蓋（gài）在鋼絲和膠料上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

皮（pí）帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不（bú）達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩擦的作用下，接頭部（bù）位損傷、劣化速（sù）度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突然（rán）變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向撕裂，主要原（yuán）因有：

（1）物料（liào）中（zhōng）如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易（yì）卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設（shè）備部件（jiàn）及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著（zhe）開裂位置越長，越容易被清掃器（qì）、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因（yīn）皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏導致的撕（sī）裂現象最為常見（jiàn），其根（gēn）本原（yuán）因是膠帶兩側驅動力大小（xiǎo）不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏（piān）後，容易與（yǔ）托（tuō）輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器（qì）、機（jī）架等其他設施不斷撕扯，最（zuì）終徹底斷裂。

• 膠（jiāo）帶打滑磨裂

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應（yīng）與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾（gǔn）筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升（shēng）高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過（guò）短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接，膠接過程中應保持接（jiē）口部位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防（fáng）治（zhì）措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設（shè）備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸（shū）送方向傾斜一定角度，增大（dà）導料槽安裝弧（hú）度，利於排料（liào）順暢，可（kě）大大減少大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及（jí）皮帶清掃器，減少粉塵、物料等（děng）附著物在滾筒及（jí）膠帶上（shàng）的積聚（jù）。開機運行前，首先清除（chú）滾筒和托（tuō）輥上（shàng）的黏連物，然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重（chóng）新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一（yī）段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截（jié）去一小段（duàn）重（chóng）新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩（liǎng）端載荷差距（jù）過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）漢（hàn）中膠帶輸送機時（shí），機尾及機頭支撐（chēng）架的安裝定位要準確，確保頭、尾（wěi）部滾筒與（yǔ）膠帶中（zhōng）心（xīn）線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導（dǎo）料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力（lì），既（jì）不能使膠帶承受（shòu）過大（dà）張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽命，也（yě）不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式（shì），可調整行程增大張緊力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力（lì）。

（2）加強（qiáng）計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時（shí）盡量避免重載啟動和停機（jī）。

（3）當（dāng）驅動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更（gèng）換（huàn）滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對（duì）滾筒的檢查（chá），發現問題及時（shí）處理。
此外，可根據情況采（cǎi）取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維（wéi）修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂（liè）的各種隱患，檢查並完善（shàn）相關設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查（chá）力度，發現問題及時處理（lǐ）。

（2）安裝綜合保護係統，可根（gēn）據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模（mó）塊。有條件的（de）礦山也可安裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置（zhì）在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取（qǔ）報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大（dà）損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產（chǎn），嚴重時可能導致巨大（dà）的經濟損失（shī）。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂（liè）原因（yīn），采取針對性的防治措施，對礦山安全（quán）、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是（shì）機械連接法。目前常用（yòng）的主要是（shì）耐（nài）磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓（yā）性能較差，在（zài）使用過程中常（cháng）常（cháng）因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使（shǐ）用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現（xiàn）接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果（guǒ）不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損（sǔn）傷、劣化速（sù）度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低（dī），導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸（shū）送機橡膠輸（shū）送帶縱向撕裂

膠（jiāo）帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有（yǒu）：

（1）物料中（zhōng）如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過（guò）程中（zhōng），它們（men）易卡（kǎ）在導料（liào）槽（cáo）下料口及清（qīng）掃器滾筒等部位，或有（yǒu）脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原（yuán）因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使（shǐ）得膠帶偏移量達到帶寬的（de） 5%以上。膠帶過量跑偏後，容（róng）易與托輥架、機（jī）架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃（huá）痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設（shè）施不斷撕（sī）扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸（shū）送機橡（xiàng）膠輸送帶（dài）打滑（huá）磨裂

膠帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送速度（dù）應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶（dài）與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇（jù）、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的（de）防（fáng）治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向（xiàng）撕裂控（kòng）製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠（jiāo）接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度（dù），過短（duǎn）會（huì）直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清（qīng）潔（jié）、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控（kòng）製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方（fāng）向傾斜一定角（jiǎo）度，增大（dà）導料（liào）槽安裝弧度，利於排料（liào）順暢，可大（dà）大（dà）減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差（chà）偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果（guǒ）運行一段時間膠帶出現了性變形（xíng），或拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距（jù）過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時（shí），機尾及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒（tǒng）軸線與機尾（wěi）滾（gǔn）筒軸線平行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條（tiáo）直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊（jī）力。

• 4、膠帶打滑（huá）磨裂（liè）防治措施

（1）合理（lǐ）調整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶承（chéng）受過大（dà）張力而降低膠（jiāo）帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可調整（zhěng）行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配（pèi）重增大張緊力（lì）。

（2）加強計量監（jiān）控，控製物料（liào）量，避免過載運行（háng），同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時（shí），應及時重（chóng）新包膠或更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾（gǔn）筒（tǒng）的檢查（chá），發現問題及時（shí）處理（lǐ）。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠（jiāo）輸送帶根據情況采取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對（duì）設備、設施的管理，強化（huà）操作和維修人員的技術培訓，提前消除導（dǎo）致（zhì）膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善（shàn）相關設施，落實崗位責（zé）任製，加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查力度，發現（xiàn）問題及時處理。

（2）安裝綜合保（bǎo）護係統，可根據（jù）現場輸（shū）送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保（bǎo）護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器（qì）人（rén），並沿輸送線（xiàn）設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及時控製事故（gù）惡化（huà），避免產生較大損失。