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皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接方式主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法，二是機械連接（jiē）法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化（huà）接頭，但其耐壓（yā）性能較差，在使（shǐ）用（yòng）過程中常常因（yīn）礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或（huò）硫化（huà）工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的作用下，接頭部位（wèi）損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠（jiāo）帶強度不斷降低（dī），導致接頭部位成（chéng）為整條輸（shū）送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶產生縱（zòng）向（xiàng）撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物（wù）料中如果混（hún）入尖銳鐵（tiě）器或（huò）未經破碎（suì）的鐵礦石等（děng），在運行過程中，它們易（yì）卡在導料槽下料（liào）口及清掃器滾筒等（děng）部位，或有脫落的托（tuō）輥、清掃器（qì）等（děng）設備部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒與膠帶間造（zào）成膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而（ér）徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是（shì）膠帶（dài）兩（liǎng）側驅動力大（dà）小不一致，產生的摩擦力方向和大小也（yě）不相同，或因存在（zài）側向力，使得膠帶偏移量（liàng）達到（dào）帶寬（kuān）的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行後，開裂部分（fèn）被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終（zhōng）徹底斷裂。

• 膠帶（dài）打滑磨裂

皮帶輸（shū）送（sòng）機橡膠輸送帶正常運行時（shí），理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速（sù）度保持一致，但實際運行（háng）時，由於多（duō）種（zhǒng）因素，很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之（zhī）間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加（jiā）劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防（fáng）治措施

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂（liè）控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製（zhì）好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接口處留有合（hé）適的長度，過短會直接影響接口（kǒu）的（de）拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程（chéng）中應保持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措施

（1）在物（wù）料（liào）源頭上控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫落（luò）的零部件等進入；

（2）在進料口處（chù）加（jiā）裝格篩（shāi），出（chū）料口加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異物的（de）設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠（jiāo）帶輸送方向傾（qīng）斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大（dà）減少大（dà）塊礦石卡堵現（xiàn）象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及（jí）皮帶清掃器，減少粉塵、物（wù）料等（děng）附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾（gǔn）筒和托（tuō）輥上的黏連物，然後檢查滾筒同（tóng）軸度（dù），如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊（jǐn）裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證明（míng），當拉緊裝置兩端載（zǎi）荷差距過大時（shí），膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸（shū）送機（jī）時，機尾及機頭支撐（chēng）架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒與（yǔ）膠帶中心線垂直，機頭傳動（dòng）滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸線（xiàn）平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格（gé）的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料（liào）對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而（ér）降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張（zhāng）緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配（pèi）重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強（qiáng）計量監（jiān）控（kòng），控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載（zǎi）啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時（shí）處（chù）理。
此外（wài），可根據情況采取如下（xià）的綜（zōng）合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作（zuò）和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕（sī）裂（liè）的各種隱患（huàn），檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡（xún）查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根據現（xiàn）場輸送要求，增加（jiā）防（fáng）撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安（ān）全保護模塊。有條件（jiàn）的礦（kuàng）山也（yě）可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送（sòng）線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異（yì）常時（shí），采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避（bì）免（miǎn）產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可（kě）能會因（yīn）其他不利因素，使（shǐ）得膠帶撕裂（liè），導致（zhì）輸送機出現故障（zhàng），影響正（zhèng）常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠（jiāo）帶撕裂的（de）常見類型，分析其撕裂（liè）原因，采取針（zhēn）對性（xìng）的防治措施，對礦山安（ān）全、高效（xiào）生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種（zhǒng），一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦（kuàng）粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料（liào）上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可（kě）能因所使（shǐ）用材料（liào）不達標，或硫化（huà）工藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料（liào）不斷（duàn）侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度（dù）不斷（duàn）降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶（dài）張緊力（lì）突然變大（dà），很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶縱向（xiàng）撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在（zài）運行（háng）過程（chéng）中，它（tā）們易卡在導（dǎo）料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫（tuō）落（luò）的托（tuō）輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物（wù）進入滾筒與膠帶（dài）間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨（suí）著開裂位置越長，越容易被清（qīng）掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開（kāi）裂部分（fèn）被卸（xiè）料（liào）器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂（liè）

膠帶正常運行時，理（lǐ）論上其傳送（sòng）速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保（bǎo）持一致，但實際運（yùn）行時，由於多（duō）種因素，很（hěn）難保證膠帶與（yǔ）滾（gǔn）筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現（xiàn）象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩（mó）擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣（liè）化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口（kǒu）橫向（xiàng）撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶（dài）接（jiē）口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適（shì）的長（zhǎng）度（dù），過（guò）短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接（jiē），膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭（tóu）上（shàng）控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落（luò）的（de）零（líng）部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安（ān）裝弧度，利於排料順（shùn）暢，可（kě）大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、膠（jiāo）帶（dài）跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶（dài）上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和（hé）托輥上的黏連物（wù），然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒（tǒng）的加（jiā）工誤差偏大，則（zé）應重新加（jiā）工或更換，避免跑偏現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距（jù）過大時，膠帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定（dìng）位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中心線在一條直（zhí）線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的導料槽和導料擋板（bǎn）等緩衝裝置，減小物（wù）料對膠帶（dài）的衝（chōng）擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶的使（shǐ）用壽（shòu）命（mìng），也不（bú）能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑（huá）。對（duì）於螺旋和液壓拉緊方式，可調整（zhěng）行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料（liào）量（liàng），避免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和（hé）停（tíng）機（jī）。

（3）當（dāng）驅動滾筒包膠磨損嚴（yán）重時，應及時重新包膠（jiāo）或更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時處（chù）理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）根據情況（kuàng）采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種（zhǒng）隱患，檢查並完善相關（guān）設施，落（luò）實崗位責任製，加（jiā）強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送（sòng）要求，增加防（fáng）撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢（jiǎn）機器人，並沿輸送線設置緊急停（tíng）車開關（guān）。保護裝置在傳感（gǎn）器監測數據出現異（yì）常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。