1

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分（fèn）析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械（xiè）連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而（ér）產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能（néng）因所使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口（kǒu）磨損、起皮、開（kāi）膠、裂紋等現象。如（rú）果不及時（shí）處（chù）理這些問題，物料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不（bú）斷降低，導致接頭部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶（dài）張緊力突然（rán）變大，很（hěn）容易造成徹底撕（sī）裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶產生縱向撕裂的（de）概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如（rú）果混入尖銳鐵器或未經破（pò）碎的鐵礦（kuàng）石等，在（zài）運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部（bù）位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部（bù）位開膠或局部損傷，如果（guǒ）沒有及時修補或（huò）更（gèng）換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料（liào）槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂

因（yīn）皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶（dài）跑偏導致的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力（lì）大小不一致，產（chǎn）生的（de）摩擦力方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托（tuō）輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行（háng）時，理論上其傳（chuán）送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多種因素（sù），很難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線（xiàn）速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就（jiù）會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合適的（de）長度，過短會直接影響接（jiē）口的拉力；

（3）嚴格按標準進行（háng）膠接，膠接過程中應保持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處（chù）加裝（zhuāng）格篩，出料口加裝除鐵器（qì）等清除大塊異物的設施（shī）、設備，可防止銳（ruì）器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機（jī）運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查（chá）滾筒同軸度，如果（guǒ）滾筒的加工誤（wù）差偏大，則應重新加工或更（gèng）換，避免跑偏現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運（yùn）行一段時間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩（liǎng）端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶（dài）中心線垂直，機頭傳動滾（gǔn）筒軸線與（yǔ）機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在（zài）一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠（jiāo）帶的使用壽（shòu）命，也不能使（shǐ）膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行（háng）程（chéng）增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方（fāng）式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動和停機。

（3）當驅（qū）動滾筒包膠磨損嚴重時，應及（jí）時重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒的（de）檢（jiǎn）查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維（wéi）修人員的技術培訓，提前消除導致（zhì）膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安（ān）裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場輸送（sòng）要求，增（zēng）加防撕裂保護、防滑保護、防跑（pǎo）偏保護、溫（wēn）度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安（ān）裝（zhuāng）自（zì）動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感（gǎn）器（qì）監測數據出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控（kòng）製（zhì）事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過（guò）程中除了正（zhèng）常磨損外，還可能會（huì）因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機（jī）出現故障（zhàng），影響正常生產，嚴重時可能導致巨（jù）大的經（jīng）濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型（xíng），分析其撕裂原因，采取針對性的防治措（cuò）施，對（duì）礦山安（ān）全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式（shì）及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆（fù）蓋（gài）在鋼絲和膠料上（shàng）而（ér）產生腐蝕，直至開膠。

膠帶（dài）接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出現接口磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損（sǔn）傷、劣化速（sù）度加快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠（jiāo）帶強度（dù）不斷降低（dī），導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然（rán）變大，很容易（yì）造成徹底撕裂。

• 2、皮帶（dài）輸送機橡（xiàng）膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料（liào）中如果混（hún）入尖銳鐵器（qì）或未經破碎（suì）的鐵礦石等，在（zài）運行過程中，它們易卡在導（dǎo）料槽下料口及清掃器滾（gǔn）筒等部位，或有（yǒu）脫落（luò）的（de）托輥、清（qīng）掃器等設備部件（jiàn）及尖（jiān）銳雜物進（jìn）入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開膠或局部損傷，如果（guǒ）沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂

因（yīn）膠帶跑偏導致的（de）撕裂現（xiàn）象最為（wéi）常見，其根本原因是膠帶（dài）兩（liǎng）側（cè）驅動力大（dà）小不一致（zhì），產生的摩擦力方向和大小（xiǎo）也不相同，或（huò）因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等（děng）機構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致（zhì）開裂，長時間運行（háng）後，開裂部分被卸料器、機架等（děng）其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉的線速度保持一致（zhì），但實際運行時，由（yóu）於多種因素，很難保（bǎo）證膠帶與（yǔ）滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶的溫度（dù）不斷升高（gāo），磨損（sǔn）、劣化加（jiā）劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措（cuò）施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化（huà）溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合（hé）適的長度，過短會直接影響（xiǎng）接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處（chù）加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的（de）安息角，導料槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排（pái）料順暢，可（kě）大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾（gǔn）筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應重新加（jiā）工或更換，避（bì）免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態（tài）。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可（kě）將膠帶截（jié）去一小段重新硫化（huà）對接。現場實踐證明（míng），當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時（shí），機尾（wěi）及（jí）機頭支撐（chēng）架的安裝定位要準確（què），確保頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物（wù）料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施（shī）

（1）合理調整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠（jiāo）帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大（dà）張緊力，對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配（pèi）重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製（zhì）物料量，避免過載運行（háng），同（tóng）時盡量避免重載（zǎi）啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的檢查，發現問（wèn）題及時處理（lǐ）。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶根據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施（shī）：

（1）加強對設備、設（shè）施的管理，強化操作和（hé）維修人員的（de）技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各（gè）種隱患，檢查並完善相關設施，落實（shí）崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問（wèn）題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防（fáng）滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度保護等安（ān）全保護模塊。有（yǒu）條件（jiàn）的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設（shè）置緊急（jí）停車開關。保護（hù）裝置在傳感器監測（cè）數據出現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保護措施，及時控（kòng）製事故（gù）惡化（huà），避免產生較大損失。