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甘肅皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式（shì）主要有兩種，一是硫化連接法，二是機（jī）械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常（cháng）常因礦粉（fěn）等物料覆蓋在（zài）鋼絲和膠料上而產生腐蝕（shí），直至開膠（jiāo）。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶接頭（tóu）也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝（yì）標準執行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開（kāi）膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料不斷（duàn）侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位（wèi）損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷（duàn）降（jiàng）低，導致接（jiē）頭部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶（dài）輸（shū）送機橡膠輸送帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵器或（huò）未經（jīng）破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托（tuō）輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶縱（zòng）向劃（huá）傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部（bù）位（wèi）開膠（jiāo）或局部損傷，如（rú）果沒有及時修補或更換，隨（suí）著開裂位置越長，越容（róng）易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）

因皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏導致的（de）撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或（huò）因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬（kuān）的 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開（kāi）裂（liè）部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上（shàng）其傳送速度應與驅動滾筒表麵（miàn）旋轉的線速度保持一（yī）致，但實際運行時（shí），由於多（duō）種因素，很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉速（sù）同步，當帶（dài）速低於（yú）滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣（liè）化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控（kòng）製好硫化溫（wēn）度和硫化壓力（lì）；

（2）接口處（chù）留有合適的長度（dù），過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝（zhuāng）除鐵器等清除大塊異物的設施（shī）、設備，可（kě）防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料（liào）槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料（liào）槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大減少（shǎo）大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減少（shǎo）粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上（shàng）的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏（piān）現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運（yùn）行（háng）一段時間膠帶出現了性變（biàn）形，或拉（lā）緊裝置的行程不夠，可將膠帶（dài）截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷（hé）差距過大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏。

（3）安裝甘肅膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確（què）保頭、尾部（bù）滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾（gǔn）筒軸（zhóu）線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料（liào）槽和導料擋板（bǎn）等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打（dǎ）滑磨（mó）裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶（dài）的使用壽命，也不能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑。對（duì）於螺旋和液壓（yā）拉緊（jǐn）方式，可調整（zhěng）行程增大張（zhāng）緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力（lì）。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載（zǎi）運行，同時盡量避免重載啟動和停機（jī）。

（3）當驅（qū）動（dòng）滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重時（shí），應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題（tí）及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合（hé）防治措（cuò）施：

（1）加強對設備（bèi）、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實（shí）崗位責（zé）任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備（bèi）、機構的巡查力度，發現問題（tí）及（jí）時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送（sòng）要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑（pǎo）偏保護、溫度保護、速度保護等（děng）安全（quán）保（bǎo）護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送（sòng）線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異（yì）常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故（gù）惡（è）化，避（bì）免產（chǎn）生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可（kě）能（néng）會因（yīn）其他（tā）不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響（xiǎng）正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的（de）常見類型，分析其撕裂原（yuán）因，采取針對性的（de）防治措（cuò）施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂（liè）的常（cháng）見形（xíng）式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接（jiē）法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對（duì）較好的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶（dài）接頭也可能（néng）因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出（chū）現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如果不及時處（chù）理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒（tǒng）摩擦的作用下，接頭部（bù）位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整條輸送（sòng）帶最薄弱（ruò）的位置，一旦膠（jiāo）帶張緊力突然變大，很容易造成徹底（dǐ）撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向（xiàng）撕裂的概率高於橫向（xiàng）撕裂（liè），主（zhǔ）要原因有（yǒu）：

（1）物（wù）料中如果混入尖銳（ruì）鐵器或（huò）未經（jīng）破（pò）碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它們（men）易卡在（zài）導料槽下料口及清（qīng）掃器滾筒等部（bù）位，或有（yǒu）脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物（wù）進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置越長，越容易（yì）被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶（dài）跑偏導致的撕裂現象最為常（cháng）見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容（róng）易（yì）與托輥架、機架等機（jī）構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂部分（fèn）被（bèi）卸料器、機（jī）架等其他設施（shī）不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於（yú）多種因（yīn）素，很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接過程中（zhōng）應保持接口（kǒu）部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零（líng）部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出（chū）料口（kǒu）加裝除鐵（tiě）器等清除大塊異物的設施、設備（bèi），可防止銳器劃裂（liè）膠帶（dài）、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安（ān）息角（jiǎo），導料槽出口（kǒu）順著膠帶輸送方向傾斜一（yī）定角（jiǎo）度，增（zēng）大導料槽安（ān）裝弧（hú）度，利於排料順暢，可（kě）大大減少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及（jí）皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機運（yùn）行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新（xīn）加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉（lā）緊裝置（zhì）兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏（piān）。

（3）安裝膠帶輸送（sòng）機時（shí），機尾（wěi）及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭（tóu）、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小（xiǎo）物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂（liè）防治措施

（1）合理調整膠帶（dài）張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張（zhāng）緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方（fāng）式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處（chù）理。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶（dài）根據情況采取如下的綜合防治措施（shī）：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術（shù）培訓，提前消除（chú）導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查（chá）並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力（lì）度，發現問題及時處理（lǐ）。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸（shū）送要求，增加（jiā）防撕裂保護、防滑保（bǎo）護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安（ān）全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動（dòng）巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳（chuán）感器監測數據出現異常時，采取報（bào）警、緊急停車保（bǎo）護措施（shī），及時控製事故惡化，避免產生較大損失。