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鄂爾多斯皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目（mù）前常用的主要是（shì）耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能（néng）較差，在使用過（guò）程中常常因（yīn）礦粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能（néng）因所使用材料不達標，或硫化（huà）工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些（xiē）問題（tí），物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的作用下，接頭部位（wèi）損傷、劣化（huà）速度加快，裂（liè）痕不斷（duàn）擴大（dà），膠帶強度（dù）不（bú）斷降低，導致接頭部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）

皮帶輸送（sòng）機橡（xiàng）膠輸（shū）送（sòng）帶產生縱向撕（sī）裂的概率高於（yú）橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳鐵器（qì）或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃（sǎo）器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修（xiū）補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現（xiàn）象最（zuì）為常見，其根本原因是膠帶兩側（cè）驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開（kāi）裂部分被卸料器、機（jī）架（jià）等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶（dài）打滑（huá）磨裂

皮帶輸（shū）送機橡膠輸（shū）送帶正（zhèng）常運行時，理論上（shàng）其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的（de）線速度保持（chí）一致，但實際運（yùn）行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠（jiāo）帶與滾筒轉速（sù）同（tóng）步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶不（bú）轉（zhuǎn）時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加（jiā）劇、變薄直（zhí）至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清（qīng）潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治（zhì）措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進（jìn）料口處（chù）加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設（shè）備，可防止銳（ruì）器（qì）劃裂（liè）膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根（gēn）據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方向（xiàng）傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢（chàng），可大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵（dǔ）現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝滾筒（tǒng）及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積（jī）聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤（wù）差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張（zhāng）緊裝置，保持合適的張緊狀態（tài）。如果運行一段時間（jiān）膠帶（dài）出現了性變形，或拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶截（jié）去一小段重新硫化對接。現場實踐證（zhèng）明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端載荷差距（jù）過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝鄂爾多斯膠帶輸送機時，機尾（wěi）及機（jī）頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線（xiàn）平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導（dǎo）料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶（dài）承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶（dài）張緊力（lì）過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大（dà）張緊力，對（duì）於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加（jiā）強（qiáng）計量監控，控製物料量（liàng），避免（miǎn）過載（zǎi）運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或（huò）更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處理。
此外，可根據情（qíng）況（kuàng）采取如下（xià）的綜合防治措施：

（1）加強對（duì）設備、設施的管理，強化（huà）操作（zuò）和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的（de）各種隱患（huàn），檢（jiǎn）查並完善相關（guān）設（shè）施，落實崗位責任製（zhì），加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理（lǐ）。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護（hù）、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡（xún）檢機器（qì）人，並沿輸送線設置（zhì）緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數據（jù）出現（xiàn）異常（cháng）時（shí），采取（qǔ）報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了（le）正常磨（mó）損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送（sòng）機（jī）出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟（jì）損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分（fèn）析其撕裂原因，采取針對性的防治措施（shī），對（duì）礦山安全、高（gāo）效生產具有重要意義。

1 撕裂的（de）常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式主要有兩種，一是硫（liú）化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接（jiē）頭（tóu），但其耐壓性能較（jiào）差，在使用過程中常常因礦粉等（děng）物料覆蓋（gài）在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能（néng）因所使（shǐ）用（yòng）材料不達標，或硫化（huà）工藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不（bú）斷侵蝕（shí）以及在滾筒（tǒng）摩擦的作用下，接頭部位損（sǔn）傷、劣化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳（ruì）鐵器或未經破（pò）碎的鐵礦石等，在（zài）運行過程中（zhōng），它們易卡在導料槽（cáo）下（xià）料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等（děng）設備部（bù）件及尖銳雜物（wù）進入滾筒與膠帶間造成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂位置（zhì）越長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽等卡住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂（liè）現象最為常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或（huò）因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏（piān）後，容易與托（tuō）輥架、機架（jià）等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸（xiè）料器、機架等其他設（shè）施（shī）不斷撕扯（chě），最終徹（chè）底斷裂（liè）。

• 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶打滑磨裂

膠帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送（sòng）速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠（jiāo）帶與滾筒轉速（sù）同步，當帶速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶（dài）不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷（duàn）升（shēng）高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的（de）防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好硫化溫度和硫化（huà）壓力；

（2）接口處留（liú）有合適的長度，過短會直接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防（fáng）治措施

（1）在物料源（yuán）頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊（kuài）異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根（gēn）據物料的安息角（jiǎo），導料（liào）槽出（chū）口順著膠帶輸送方向傾斜一定（dìng）角度（dù），增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大（dà）大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物（wù）在滾筒及膠帶上（shàng）的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和（hé）托輥上的黏連物，然後檢（jiǎn）查（chá）滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重（chóng）新加工或更換，避免跑偏（piān）現象的發生。

（2）調（diào）整張（zhāng）緊裝置（zhì），保持合適的張緊狀態。如（rú）果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截（jié）去一（yī）小段重（chóng）新硫化對接。現場實踐證明（míng），當拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過（guò）大時，膠帶極易發生（shēng）跑（pǎo）偏。

（3）安（ān）裝膠帶輸送（sòng）機時，機（jī）尾及機頭（tóu）支撐架的安裝定位（wèi）要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在一條直線（xiàn）上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的（de）衝（chōng）擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而（ér）降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而（ér）打滑。對（duì）於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式（shì），則可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強（qiáng）計（jì）量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載（zǎi）啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及（jí）時重（chóng）新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢中，加（jiā）強對（duì）滾筒的（de）檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人（rén）員的技（jì）術（shù）培訓，提前消除導致膠帶（dài）撕（sī）裂的各種隱患，檢查並完（wán）善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥（gǔn）等設（shè）備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防（fáng）跑（pǎo）偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測（cè）數據出現異常（cháng）時，采取報警、緊急停車保護（hù）措施，及時控製事（shì）故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。