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東營（yíng）皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見（jiàn）形式及原因分析（xī）

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨（mó）性相對較好的硫化接頭，但其耐壓（yā）性能較差，在使用過（guò）程中常（cháng）常因礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

皮（pí）帶輸送機（jī）橡膠輸送（sòng）帶接頭也（yě）可能因所使用材料不達標，或（huò）硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的（de）作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠（jiāo）帶（dài）強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸（shū）送帶最薄弱的位置，一旦膠（jiāo）帶張緊力突然變大，很容易造成（chéng）徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生（shēng）縱向（xiàng）撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原（yuán）因有（yǒu）：

（1）物料中（zhōng）如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位（wèi），或（huò）有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開膠或局部損傷（shāng），如（rú）果沒有及（jí）時修補或更（gèng）換，隨著開裂位置越長，越容（róng）易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶（dài）輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏導致（zhì）的撕裂（liè）現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不一致，產生的（de）摩擦（cā）力方向和（hé）大小也不相同，或因（yīn）存在側向力，使得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容（róng）易與托輥架、機（jī）架等機（jī）構產生刮擦、翻邊，產生劃（huá）痕，導致開（kāi）裂，長時間運行後，開裂部分被卸料（liào）器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底（dǐ）斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行（háng）時，理論上其（qí）傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但實際運行時，由於多（duō）種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾（gǔn）筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產生打（dǎ）滑現（xiàn）象。膠帶（dài）與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控（kòng）製好硫化溫度和硫化（huà）壓力；

（2）接口處留（liú）有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過（guò）程中應保（bǎo）持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治（zhì）措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部（bù）件等進入；

（2）在（zài）進（jìn）料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器（qì）等清除大塊異物的設施（shī）、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安息角（jiǎo），導料槽出口順著膠帶輸送方向（xiàng）傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大（dà）大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物（wù）料等附著物（wù）在滾筒及膠帶上的積聚。開（kāi）機運行（háng）前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果（guǒ）滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的張（zhāng）緊狀態。如果（guǒ）運行一段時間膠帶（dài）出（chū）現了性（xìng）變形，或拉緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可將膠帶截去（qù）一小段重新硫化對接。現場實（shí）踐（jiàn）證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過（guò）大（dà）時，膠帶極易（yì）發生跑偏（piān）。

（3）安裝東營（yíng）膠帶輸送機時（shí），機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動（dòng）滾筒軸線與機尾滾筒軸線（xiàn）平（píng）行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導（dǎo）料槽和導料（liào）擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶（dài）輸（shū）送機（jī）橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理（lǐ）調整膠（jiāo）帶張力，既不能（néng）使膠（jiāo）帶承受過大張力而降低膠帶的使用（yòng）壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行（háng）程增大張緊力，對於重（chóng）錘拉（lā）緊（jǐn）方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監（jiān）控，控製物料量，避免過載運行，同時（shí）盡量避免重載啟動和（hé）停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處（chù）理。
此外，可根據情況采取如下（xià）的綜（zōng）合防治措施：

（1）加（jiā）強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實崗（gǎng）位責任製（zhì），加強膠帶、滾筒、托輥等設備（bèi）、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度保護等（děng）安全保護模塊。有條件的（de）礦山也可安裝自動巡（xún）檢機器（qì）人，並沿輸送線（xiàn）設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監（jiān）測（cè）數據出現異常時，采取報警、緊急停車（chē）保護措施，及（jí）時控製事故（gù）惡化（huà），避免產（chǎn）生較（jiào）大損失。

膠帶（dài）在運行過程中除了正常磨損外，還（hái）可（kě）能會因其他不利因素，使得膠帶（dài）撕裂，導致輸送機出現故（gù）障，影響正（zhèng）常生產，嚴重時可能（néng）導（dǎo）致巨大的經濟損失。因此，總結歸納（nà）膠帶（dài）撕裂的常見（jiàn）類型，分析其（qí）撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂（liè）的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常（cháng）常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝（yì）標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等現象。如果不及時（shí）處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化（huà）速（sù）度加快（kuài），裂痕不（bú）斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱（ruò）的位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突然（rán）變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物（wù）料中如果混入尖（jiān）銳鐵器或（huò）未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們（men）易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或（huò）有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶（dài）間造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損（sǔn）傷（shāng），如果（guǒ）沒有及時（shí）修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶（dài）跑（pǎo）偏撕裂

因膠帶跑（pǎo）偏導致（zhì）的（de）撕裂現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不一（yī）致，產生的摩（mó）擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥架、機架等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機（jī）架（jià）等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂

膠帶正常運行時（shí），理論（lùn）上其傳送速度（dù）應與驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行（háng）時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線（xiàn）速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之（zhī）間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加（jiā）劇、變（biàn）薄（báo）直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠（jiāo）帶接（jiē）口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化（huà）壓力；

（2）接（jiē）口處留有合（hé）適的長度，過短會直（zhí）接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠（jiāo）接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料（liào）源（yuán）頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大（dà）塊異物（wù）的設施、設備，可防（fáng）止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方（fāng）向傾（qīng）斜一定角度，增大（dà）導料槽（cáo）安裝弧度，利於排料順暢，可大（dà）大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物（wù）料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除（chú）滾筒和托（tuō）輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤差偏（piān）大，則應重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏現象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置（zhì），保持合適的張緊狀態。如果（guǒ）運行（háng）一段時間（jiān）膠帶出現了（le）性變形，或拉緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載（zǎi）荷差距（jù）過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠帶輸（shū）送機時，機尾及（jí）機頭支撐架（jià）的安裝定位要準確，確保頭（tóu）、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直（zhí），機頭傳動（dòng）滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾（wěi）中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝（zhuāng）相（xiàng）應規格的導料槽和（hé）導料擋板等緩衝裝置，減小物料（liào）對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不能（néng）使膠帶（dài）承受過大張力（lì）而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於（yú）螺旋和液壓拉緊（jǐn）方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方（fāng）式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量，避免（miǎn）過載運行，同時盡（jìn）量（liàng）避免重載啟（qǐ）動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢查（chá），發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培（péi）訓，提（tí）前（qián）消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並（bìng）完善（shàn）相關設施，落實崗位（wèi）責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係（xì）統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度（dù）保護（hù）等安全保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也可安裝（zhuāng）自（zì）動巡（xún）檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據（jù）出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大損（sǔn）失。