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csd皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分（fèn）析（xī）

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二（èr）是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接（jiē）頭，但（dàn）其耐壓性能較差（chà），在使用過程（chéng）中常常因礦（kuàng）粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產生腐蝕，直（zhí）至開膠（jiāo）。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所（suǒ）使用（yòng）材料不達標，或硫化工藝標準（zhǔn）執（zhí）行不嚴（yán），出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處（chù）理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的（de）作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突（tū）然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶（dài）輸送機（jī）橡膠輸送帶產生縱向（xiàng）撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物料中如（rú）果（guǒ）混入尖銳鐵（tiě）器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們（men）易卡在導料槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒（méi）有及時修（xiū）補（bǔ）或更換，隨著開裂位置越（yuè）長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而（ér）徹底撕裂。

• 3、膠（jiāo）帶跑（pǎo）偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕（sī）裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側（cè）驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向（xiàng）和大（dà）小也不相同，或因存在側（cè）向（xiàng）力，使得膠（jiāo）帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮（guā）擦、翻邊，產生（shēng）劃（huá）痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被（bèi）卸料（liào）器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨（mó）裂（liè）

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速度（dù）保持一致，但實際運行時，由於（yú）多種因（yīn）素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩（mó）擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇（jù）、變薄直至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接（jiē）口膠接時，控（kòng）製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有（yǒu）合適的長度，過短會（huì）直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接（jiē）過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥（zào）。

• 2、膠帶（dài）縱向（xiàng）撕裂防（fáng）治（zhì）措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的（de）零部件（jiàn）等進入；

（2）在進（jìn）料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設（shè）施、設備，可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝（zhuāng）弧（hú）度，利於排料順暢，可大（dà）大減（jiǎn）少大塊礦石（shí）卡（kǎ）堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連（lián）物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則（zé）應重新加工（gōng）或更換，避免（miǎn）跑偏現象的發（fā）生。

（2）調整張（zhāng）緊裝置（zhì），保持合適的張緊狀態。如（rú）果運行一（yī）段時間膠帶（dài）出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝（zhuāng）置的（de）行（háng）程不（bú）夠，可將膠帶截（jié）去一（yī）小段重新硫化對接。現（xiàn）場實（shí）踐證明，當（dāng）拉緊（jǐn）裝置兩（liǎng）端載荷差距過大時，膠帶極易發生（shēng）跑（pǎo）偏。

（3）安裝csd膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安（ān）裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與（yǔ）機尾中心線在一條直（zhí）線上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對（duì）膠帶的（de）衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶打滑磨裂防治（zhì）措施

（1）合理調整膠帶（dài）張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低（dī）膠帶的使用壽命，也不能（néng）使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊（jǐn）方（fāng）式，可調整（zhěng）行程（chéng）增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量（liàng），避免過載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動和停機（jī）。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及（jí）時重新包（bāo）膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可（kě）根（gēn）據（jù）情況采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加強對（duì）設備、設施的管理，強化操作和維修人員（yuán）的（de）技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設（shè）施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備（bèi）、機構的（de）巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據（jù）現場輸送（sòng）要（yào）求，增加（jiā）防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫度保護、速（sù）度保護等（děng）安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測（cè）數據（jù）出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶（dài）在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因（yīn）素，使得（dé）膠帶撕裂，導致輸送機出現（xiàn）故障（zhàng），影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失（shī）。因此，總結歸納（nà）膠帶（dài）撕裂的常（cháng）見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的（de）防治措施，對礦山（shān）安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的（de）常見形式及原因分（fèn）析

• 1、皮帶輸（shū）送機橡（xiàng）膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用（yòng）的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料上而產生（shēng）腐（fǔ）蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所（suǒ）使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等現（xiàn）象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料（liào）不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部（bù）位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕（sī）裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向（xiàng）撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料（liào）中如果混（hún）入尖銳鐵器或未經破碎的（de）鐵礦石等，在運行過程中（zhōng），它們易卡在導料槽下料（liào）口及清（qīng）掃（sǎo）器滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部（bù）件及尖銳雜物（wù）進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或（huò）局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越（yuè）容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小（xiǎo）不一（yī）致，產生的摩擦力方向和（hé）大小也不相（xiàng）同，或（huò）因存在（zài）側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架（jià）、機架等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分（fèn）被卸（xiè）料（liào）器、機架（jià）等其（qí）他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶（dài）正常運（yùn）行時，理（lǐ）論（lùn）上其傳送速度應（yīng）與驅（qū）動滾筒表麵（miàn）旋轉（zhuǎn）的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動（dòng）而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷（duàn）升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂（liè）的（de）防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接（jiē）口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接，膠接過程中應保持（chí）接口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件（jiàn）等進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大塊異物（wù）的設（shè）施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根據物料的安息（xī）角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝弧度，利於排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機運行前，首先清除（chú）滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾（gǔn）筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏（piān）現象的發生。

（2）調（diào）整張（zhāng）緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的（de）行程不夠，可將膠帶截去一小段重（chóng）新硫化對（duì）接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸（shū）送機時，機尾及（jí）機頭支撐架的（de）安裝定（dìng）位要準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機（jī）頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施（shī）

（1）合理調整（zhěng）膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而（ér）降低膠帶的使用壽命，也不能使（shǐ）膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟（qǐ）動和停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日（rì）常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強對設（shè）備、設施的管理，強化操（cāo）作和維修人員的技術培訓，提前（qián）消除導致膠帶撕裂（liè）的各種（zhǒng）隱患，檢查並完善相（xiàng）關設施，落實（shí）崗位責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機器人（rén），並沿輸（shū）送（sòng）線設置緊急停車開關。保護（hù）裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取報（bào）警、緊（jǐn）急停車（chē）保護措施，及時控製事故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。