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滁州皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原（yuán）因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機（jī）械連接（jiē）法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相對較好（hǎo）的硫化接頭，但（dàn）其耐壓性能（néng）較差，在使用（yòng）過程中常常因礦粉等物料覆蓋（gài）在鋼絲和（hé）膠料上而產生腐（fǔ）蝕，直至（zhì）開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因（yīn）所使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴（yán），出現接口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理（lǐ）這些問題，物料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒（tǒng）摩擦的作用下（xià），接頭部位損傷（shāng）、劣化速度（dù）加快，裂（liè）痕不斷擴大，膠（jiāo）帶強度不斷降低，導致接頭（tóu）部位成為（wéi）整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎（suì）的鐵礦石等，在（zài）運行過程中，它們（men）易卡在導料（liào）槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒（tǒng）等部位，或（huò）有脫落的托（tuō）輥、清掃器等設備部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒與（yǔ）膠（jiāo）帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒有（yǒu）及時（shí）修補或更換，隨著（zhe）開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮（pí）帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏導（dǎo）致的撕裂現象最為常見，其根本原因是（shì）膠帶兩側驅動（dòng）力大小不（bú）一致，產生的摩（mó）擦力方（fāng）向和（hé）大小也不（bú）相（xiàng）同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的 5%以上（shàng）。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後（hòu），開裂部分被卸料器、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終（zhōng）徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨（mó）裂

皮（pí）帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶（dài）正常運行時，理論上其傳送速（sù）度（dù）應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時（shí），由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵（miàn）線速度（dù）的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產（chǎn）生打（dǎ）滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的（de）拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接，膠接過程中應保持（chí）接口部位清潔、幹（gàn）燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源頭上（shàng）控（kòng）製大塊鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在（zài）進料口處加（jiā）裝（zhuāng）格篩，出料口加裝除鐵器等清（qīng）除大塊異物的（de）設施、設備，可防止銳（ruì）器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方（fāng）向傾斜一定角度，增大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢（jiǎn）查滾（gǔn）筒同（tóng）軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤（wù）差偏（piān）大（dà），則應重新（xīn）加工或更換，避免跑偏現象的發（fā）生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出現了性（xìng）變形，或（huò）拉（lā）緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可將膠帶截去一（yī）小（xiǎo）段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證明，當拉緊裝置兩（liǎng）端載荷差距過大時（shí），膠帶極易發（fā）生（shēng）跑偏。

（3）安裝滁州膠帶輸送機時，機尾及機（jī）頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行（háng），機（jī）頭與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格（gé）的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸（shū）送（sòng）帶打滑磨裂（liè）防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命（mìng），也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於（yú）螺旋和液壓拉緊方式，可調（diào）整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控（kòng）製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和（hé）停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜（zōng）合防（fáng）治措施：

（1）加（jiā）強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培（péi）訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種（zhǒng）隱患，檢查並完善相（xiàng）關設（shè）施，落實崗位責任製，加強膠帶（dài）、滾（gǔn）筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速（sù）度保（bǎo）護等安（ān）全保護（hù）模（mó）塊。有條件的礦山也可（kě）安裝自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送線設置（zhì）緊急（jí）停車開關。保護裝置在傳感器監（jiān）測數據出現異常時（shí），采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利（lì）因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時（shí）可（kě）能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸（guī）納膠（jiāo）帶撕裂（liè）的（de）常見類型，分析（xī）其撕（sī）裂原因，采（cǎi）取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式（shì）及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對（duì）接（jiē）方式主要有兩種，一是硫化連接法，二（èr）是機械連接法。目前常用（yòng）的主要是耐磨（mó）性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或（huò）硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下（xià），接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠（jiāo）帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕（sī）裂的概率高於橫向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運（yùn）行過（guò）程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒（tǒng）等部位（wèi），或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒（tǒng）與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向（xiàng）劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶（dài）接（jiē）頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡（xiàng）膠輸（shū）送帶跑（pǎo）偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大（dà）小（xiǎo）不一致，產生的摩（mó）擦力方向和大（dà）小也不相（xiàng）同，或因存在側向力，使（shǐ）得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機構產生刮（guā）擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行（háng）後，開裂部分被卸料器、機（jī）架等其（qí）他（tā）設施不斷（duàn）撕（sī）扯，最終（zhōng）徹底斷裂（liè）。

• 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上（shàng）其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的（de）線速度保持一致，但實（shí）際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與（yǔ）滾筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶不（bú）轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使（shǐ）膠帶（dài）的溫（wēn）度不斷升高，磨（mó）損、劣化加劇、變薄直（zhí）至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的（de）長度，過短會（huì）直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠（jiāo）接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施（shī）、設備，可（kě）防止銳器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的（de）安（ān）息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增大導料（liào）槽安裝弧度，利於（yú）排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵（chén）、物料（liào）等附著物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除（chú）滾筒和托輥上的黏連物（wù），然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則（zé）應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運（yùn）行（háng）一段時間膠帶出（chū）現了性變形，或拉（lā）緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉（lā）緊裝置兩（liǎng）端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送（sòng）機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心（xīn）線在一條（tiáo）直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減（jiǎn）小物料對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調（diào）整行（háng）程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免（miǎn）過載運行，同時盡量（liàng）避免重載（zǎi）啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包（bāo）膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查（chá），發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取（qǔ）如（rú）下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作（zuò）和維修人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕（sī）裂的各種隱患，檢查並（bìng）完善相（xiàng）關設施，落實（shí）崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等（děng）安全保護模塊。有條件的礦山也（yě）可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保（bǎo）護裝置在傳感器監測數（shù）據出現異常時，采（cǎi）取報警、緊（jǐn）急停車保護（hù）措施，及時控製事故惡化（huà），避免產生較大損失。