1

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的常見形式（shì）及原因分析

• 1、膠帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二（èr）是機械連（lián）接法。目（mù）前（qián）常用的主要是（shì）耐（nài）磨性（xìng）相對較好（hǎo）的硫化接頭（tóu），但其耐壓（yā）性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也（yě）可能因所使用材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴，出（chū）現接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如果不及時處理這些問題，物（wù）料不斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度（dù）不斷（duàn）降低（dī），導致接頭（tóu）部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然（rán）變大（dà），很容易造成徹底撕（sī）裂。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳鐵器或未經破碎（suì）的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡（kǎ）在導料槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位，或有（yǒu）脫落的托輥、清掃器等（děng）設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開（kāi）裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更（gèng）換，隨（suí）著開裂位置越長，越容易被清（qīng）掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）導致的撕裂現象（xiàng）最（zuì）為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩（mó）擦力方（fāng）向和大小也（yě）不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量（liàng）達（dá）到帶寬的（de） 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速度保持一致，但實（shí）際運行（háng）時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表（biǎo）麵線（xiàn）速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉（zhuǎn）動（dòng）而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶（dài）撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接（jiē）口的拉（lā）力；

（3）嚴（yán）格按標準進（jìn）行膠接（jiē），膠接過程中應（yīng）保持接口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物（wù）料源頭上（shàng）控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一（yī）定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大（dà）減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施（shī）

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶（dài）上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應重新加工或更換（huàn），避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的（de）張緊狀態（tài）。如果（guǒ）運（yùn）行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重（chóng）新硫（liú）化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過（guò）大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝（zhuāng）定位要（yào）準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動（dòng）滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導（dǎo）料槽和導料（liào）擋板等緩衝裝置（zhì），減（jiǎn）小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂（liè）防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使（shǐ）膠帶承受過大張力而（ér）降低膠帶（dài）的使用壽命，也不能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺（luó）旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監（jiān）控（kòng），控製（zhì）物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及（jí）時（shí）重新包膠或更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒的（de）檢查，發現問題及（jí）時處理。
此外，可根（gēn）據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除（chú）導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗（gǎng）位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構（gòu）的巡查力度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根（gēn）據現場輸送要求，增加（jiā）防撕裂保護、防（fáng）滑保護、防跑（pǎo）偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護（hù）模（mó）塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器（qì）監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠（jiāo）帶（dài）在運行過（guò）程中（zhōng）除了正常磨損外，還可能會因（yīn）其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正（zhèng）常生（shēng）產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠（jiāo）帶撕（sī）裂的（de）常見類型（xíng），分析其撕（sī）裂（liè）原（yuán）因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效（xiào）生產具有重要意義。

1 撕裂的（de）常（cháng）見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接（jiē）法，二是（shì）機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對（duì）較好的硫（liú）化接頭（tóu），但其耐壓（yā）性（xìng）能較差（chà），在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不（bú）達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出（chū）現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題（tí），物（wù）料不斷（duàn）侵蝕以及在滾筒（tǒng）摩擦的作用下，接頭部位（wèi）損傷（shāng）、劣（liè）化速（sù）度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不斷（duàn）降低，導（dǎo）致接頭部位成為（wéi）整條輸送（sòng）帶最薄弱的位置，一（yī）旦膠（jiāo）帶張緊（jǐn）力突然（rán）變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶縱向撕裂

膠（jiāo）帶產生縱向撕裂的概（gài）率高於（yú）橫向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物（wù）料中如（rú）果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易（yì）卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件及尖銳（ruì）雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向（xiàng）劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他部（bù）位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位（wèi）置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏撕裂（liè）

因膠帶（dài）跑偏導致的撕裂現象最（zuì）為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不一致，產生（shēng）的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏（piān）後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後（hòu），開（kāi）裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終（zhōng）徹底斷裂。

• 皮（pí）帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶打滑（huá）磨裂

膠帶正常運（yùn）行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度（dù）保持一致，但實際運行時（shí），由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠（jiāo）帶的溫度不（bú）斷升高，磨（mó）損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防（fáng）治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉（lā）力；

（3）嚴（yán）格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物（wù）料源頭上控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送（sòng）方（fāng）向傾斜一（yī）定角度，增大導料槽安（ān）裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大大（dà）減少（shǎo）大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉塵、物料等（děng）附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開（kāi）機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾（gǔn）筒（tǒng）同軸（zhóu）度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發（fā）生（shēng）。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合適的張緊狀態（tài）。如果運行一段（duàn）時間膠帶出（chū）現了性變形（xíng），或拉緊裝置的（de）行程不夠，可將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對接。現場實踐（jiàn）證明，當拉緊裝置兩（liǎng）端載荷差距過大（dà）時，膠帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安裝定（dìng）位要準（zhǔn）確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒（tǒng）軸線與機尾滾筒軸（zhóu）線平行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導（dǎo）料槽和導料擋板（bǎn）等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大（dà）張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方式（shì），可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控製物料量，避免過載運行，同時盡（jìn）量避免（miǎn）重載啟動和（hé）停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠（jiāo）磨損嚴（yán）重時，應（yīng）及時重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒的檢查，發現問（wèn）題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培（péi）訓，提前消除導致膠帶撕裂（liè）的各種隱患，檢查並（bìng）完善相關設施，落（luò）實（shí）崗位（wèi）責（zé）任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的（de）巡查力（lì）度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護（hù）係（xì）統（tǒng），可根據（jù）現場輸（shū）送要（yào）求，增加防撕裂保護、防（fáng）滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保（bǎo）護裝置在傳感器監（jiān）測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避（bì）免產生較大損失。