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長沙皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的常（cháng）見形式及原因分析（xī）

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是（shì）機械連（lián）接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相對（duì）較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中（zhōng）常常因礦粉等（děng）物料覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送（sòng）機橡膠（jiāo）輸送帶（dài）接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的作（zuò）用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂（liè）痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降（jiàng）低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶產生（shēng）縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有（yǒu）：

（1）物料中如果混（hún）入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運（yùn）行過（guò）程中，它們易卡在導料（liào）槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落（luò）的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或（huò）局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導（dǎo）料槽（cáo）等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不（bú）相同，或因存在側向力，使（shǐ）得膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過（guò）量跑偏後（hòu），容易與托輥架、機架等機構產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行後（hòu），開（kāi）裂部分被卸料器、機架等其（qí）他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳（chuán）送（sòng）速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速（sù）度保持一致，但實際運（yùn）行時，由於多種因素，很難保證（zhèng）膠帶與（yǔ）滾筒（tǒng）轉（zhuǎn）速同步，當（dāng）帶速低於滾（gǔn）筒表麵線速度的（de） 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾筒之（zhī）間（jiān）的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂（liè）。

2 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠（jiāo）帶接口橫向撕（sī）裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控（kòng）製（zhì）好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影（yǐng）響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進（jìn）行（háng）膠接，膠接過程中應（yīng）保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在（zài）進料口處加裝格（gé）篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大塊異物的設施（shī）、設備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息（xī）角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊（kuài）礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清掃器，減少粉（fěn）塵、物料等（děng）附著（zhe）物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度（dù），如果滾筒的（de）加工（gōng）誤差（chà）偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發（fā）生。

（2）調（diào）整張緊（jǐn）裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新（xīn）硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載（zǎi）荷差距過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝長沙膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安（ān）裝定位要準確（què），確保頭、尾部滾筒與（yǔ）膠帶（dài）中心線垂直，機頭傳（chuán）動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平（píng）行，機頭與機尾中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小物料對（duì）膠帶的（de）衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶（dài）打滑磨裂（liè）防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低（dī）膠帶的（de）使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶張緊（jǐn）力過小而（ér）打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控（kòng），控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免（miǎn）重載啟動和（hé）停機。

（3）當驅（qū）動（dòng）滾筒包膠磨損嚴重時，應及（jí）時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢（jiǎn）查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修（xiū）人員的技術培訓（xùn），提（tí）前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現（xiàn）問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保（bǎo）護（hù）、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢（jiǎn）機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車開關。保（bǎo）護（hù）裝置在傳（chuán）感器監測數據出現異常時，采取報警（jǐng）、緊急停車（chē）保護（hù）措施，及時控製事故惡化，避（bì）免產生較（jiào）大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可（kě）能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障（zhàng），影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總（zǒng）結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕（sī）裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接（jiē）頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目前（qián）常用（yòng）的主要是耐磨性相對（duì）較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用（yòng）過程中常常因礦粉等物料覆（fù）蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達（dá）標，或硫（liú）化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降（jiàng）低（dī），導（dǎo）致接頭（tóu）部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠（jiāo）帶張緊力突然變大，很（hěn）容易造成（chéng）徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕（sī）裂的概（gài）率高於橫（héng）向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器（qì）滾筒（tǒng）等部位，或有脫落的托（tuō）輥、清掃器等設備（bèi）部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接（jiē）頭（tóu）及其他部位開膠或局部損傷，如（rú）果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越（yuè）容易被（bèi）清掃器、導料槽等卡住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂

因膠（jiāo）帶跑偏導致的（de）撕裂現象最為常見，其根本原因是（shì）膠帶兩側驅動力（lì）大小不一致（zhì），產生的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同，或因（yīn）存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後，容（róng）易與托輥架、機架等機構產生刮（guā）擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長時（shí）間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂（liè）。

• 皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂

膠帶正常運（yùn）行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間（jiān）的摩擦會使膠帶的溫度不斷升（shēng）高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的防（fáng）治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕（sī）裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時，控（kòng）製好硫化溫度（dù）和硫化壓力；

（2）接口處留有合（hé）適的長度，過短會直接（jiē）影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大（dà）減少大塊（kuài）礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠（jiāo）帶（dài）上的積（jī）聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發（fā）生。

（2）調（diào）整張緊（jǐn）裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程（chéng）不夠，可將膠帶截去（qù）一小（xiǎo）段重新硫（liú）化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端（duān）載荷差（chà）距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安（ān）裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直（zhí），機頭傳動滾筒（tǒng）軸（zhóu）線與機尾滾筒軸線平（píng）行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨（mó）裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方（fāng）式，則（zé）可增加配（pèi）重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免（miǎn）過載運行，同時盡量避免重載（zǎi）啟（qǐ）動和停機。

（3）當驅動（dòng）滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日（rì）常巡檢中（zhōng），加強對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施（shī）的管理，強化操（cāo）作（zuò）和維修人員的（de）技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並（bìng）完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構的（de）巡（xún）查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也可安裝自動巡（xún）檢機器人，並沿輸（shū）送線設（shè）置緊急停車開關。保護裝置在傳感（gǎn）器監測數據出現異常時，采取（qǔ）報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。