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濱州皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、膠帶接頭（tóu）撕（sī）裂（liè）

膠帶對接方式主（zhǔ）要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋（gài）在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生腐蝕（shí），直至開膠。

皮帶輸（shū）送（sòng）機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如（rú）果不及時處理這些問題，物料不斷（duàn）侵蝕（shí）以及在滾筒摩（mó）擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度（dù）不（bú）斷（duàn）降（jiàng）低，導致接頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的（de）位置（zhì），一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹（chè）底撕裂（liè）。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱（zòng）向撕裂（liè）的（de）概率高於橫（héng）向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件（jiàn）及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局（jú）部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨（suí）著開裂位置越長（zhǎng），越容（róng）易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現（xiàn）象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小（xiǎo）不一致，產（chǎn）生的摩（mó）擦力方向和（hé）大小也不相同，或因存在（zài）側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂（liè）部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕（sī）扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸（shū）送機（jī）橡膠輸送帶（dài）正（zhèng）常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾（gǔn）筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持一致，但實（shí）際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與（yǔ）滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低（dī）於滾筒表麵線速度的（de） 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接（jiē）口（kǒu）處留有（yǒu）合適（shì）的長度，過短會直接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠（jiāo）接，膠接過程中（zhōng）應保持接（jiē）口（kǒu）部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落（luò）的（de）零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊（kuài）異物的（de）設施、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物料（liào）的安（ān）息角（jiǎo），導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜（xié）一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排（pái）料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上（shàng）的積（jī）聚。開機運行前，首先清除滾筒（tǒng）和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換（huàn），避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合（hé）適的張緊狀態。如果運（yùn）行（háng）一段時間膠帶出現了性變形（xíng），或拉緊裝置的（de）行程不夠，可將（jiāng）膠帶截去一小段重（chóng）新（xīn）硫化對接。現場實踐證明，當拉（lā）緊（jǐn）裝置（zhì）兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝濱州膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾（gǔn）筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置，減小物料（liào）對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過（guò）大張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張（zhāng）緊力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量，避（bì）免過（guò）載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及（jí）時重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常（cháng）巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下（xià）的（de）綜合防治措施（shī）：

（1）加強對設備、設施的管理，強化（huà）操作和維修人員的（de）技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各（gè）種隱患，檢查並（bìng）完善相關設（shè）施，落實（shí）崗位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及（jí）時處（chù）理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增（zēng）加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫度保護、速度保護（hù）等安全保護模塊。有條（tiáo）件的礦山也可安裝自動（dòng）巡檢機器（qì）人，並沿輸送線設置（zhì）緊（jǐn）急停車（chē）開關。保護裝置在傳感（gǎn）器監測數據出現（xiàn）異（yì）常時，采取報（bào）警、緊急停車保護措施，及時（shí）控製事故惡化，避（bì）免產生較大損失。

膠帶（dài）在運行過程中除了正常磨損外，還可能會（huì）因其他不利因（yīn）素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故（gù）障，影響正常生產，嚴重時可能（néng）導致巨大（dà）的經濟損失（shī）。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全（quán）、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對（duì）接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相（xiàng）對較好（hǎo）的硫化接頭，但其（qí）耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可（kě）能因所使用材料不（bú）達標，或硫化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料不斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不（bú）斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造（zào）成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶（dài）產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運（yùn）行過（guò）程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位，或有脫落的托（tuō）輥、清掃（sǎo）器（qì）等設備（bèi）部件及尖銳雜物（wù）進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或（huò）局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開（kāi）裂位置越長，越（yuè）容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂（liè）

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致，產（chǎn）生的摩擦力方向和（hé）大小也不（bú）相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機（jī）架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯（chě），最終徹底斷（duàn）裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時（shí），理論上其傳送速度（dù）應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速（sù）同步，當帶速低於滾筒表麵（miàn）線（xiàn）速（sù）度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時（shí），就會產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒（tǒng）之間的摩擦會使（shǐ）膠帶的（de）溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接（jiē）影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接過程中（zhōng）應保（bǎo）持接（jiē）口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊（kuài）異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方向傾斜（xié）一定角度（dù），增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢（chàng），可大大減少大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕（sī）裂防治措施（shī）

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如（rú）果運行（háng）一（yī）段時間膠帶出現（xiàn）了性（xìng）變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將（jiāng）膠帶截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易（yì）發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾（wěi）及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在（zài）一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減（jiǎn）小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防（fáng）治（zhì）措施

（1）合理調整膠帶張力，既（jì）不能使膠帶（dài）承受過大張力（lì）而降低膠帶的使用壽命，也（yě）不（bú）能使膠帶張緊力過小而打滑。對於（yú）螺（luó）旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大（dà）張緊力，對（duì）於重錘拉緊方（fāng）式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加（jiā）強計量（liàng）監控，控製（zhì）物料量，避（bì）免過載（zǎi）運行，同時盡量避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動（dòng）滾筒包膠磨損嚴重時（shí），應及時重新包膠或（huò）更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查（chá），發現問題及時處理（lǐ）。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶根據情況（kuàng）采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查並完善相關設施，落（luò）實崗（gǎng）位責任製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥（gǔn）等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求（qiú），增（zēng）加防撕（sī）裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也（yě）可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置（zhì）緊急（jí）停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測數（shù）據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避（bì）免產生較大損（sǔn）失。