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白山皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性（xìng）能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶接頭也可能因（yīn）所使用材（cái）料（liào）不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不（bú）及時（shí）處理這些問題，物料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不（bú）斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突然變大，很容易造（zào）成徹（chè）底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕（sī）裂的概（gài）率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡（kǎ）在導料槽（cáo）下料（liào）口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設（shè）備（bèi）部件（jiàn）及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）

因皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏導致的撕裂（liè）現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產（chǎn）生的摩擦力方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力，使得膠（jiāo）帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容（róng）易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度（dù）應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋（xuán）轉的線速度保持一致，但（dàn）實際運行時，由於多種因素，很難保（bǎo）證膠帶（dài）與滾筒轉速同步，當帶速低（dī）於滾筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間（jiān）的摩擦會使膠帶的（de）溫度不斷升高（gāo），磨損、劣化加（jiā）劇、變薄（báo）直至開裂（liè）。

2 皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防（fáng）治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化（huà）溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石（shí）、鐵件、設備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶（dài）；

（3）根據物（wù）料的安息角（jiǎo），導料槽出口順著（zhe）膠帶輸送方（fāng）向傾斜一定角度，增大導料槽（cáo）安裝弧度（dù），利於排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清掃器，減少粉塵、物料等（děng）附著物在滾筒及膠帶上的（de）積聚。開機運行前，首先清除滾（gǔn）筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度（dù），如果滾筒（tǒng）的加工（gōng）誤差偏大，則應重新加工或（huò）更換，避免跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時間（jiān）膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行（háng）程不夠，可（kě）將膠帶截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證（zhèng）明，當拉緊裝置兩（liǎng）端載荷差距過大時，膠（jiāo）帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安（ān）裝白山膠帶輸送機時，機（jī）尾（wěi）及機（jī）頭（tóu）支（zhī）撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾（wěi）部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機（jī）頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在（zài）一條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂（liè）防（fáng）治措施

（1）合（hé）理（lǐ）調（diào）整膠帶張力，既（jì）不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也（yě）不能使膠（jiāo）帶張（zhāng）緊力過小而打滑。對於螺（luó）旋和液（yè）壓拉緊（jǐn）方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可（kě）增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過（guò）載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨（mó）損嚴重時（shí），應及時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題（tí）及時處（chù）理。
此外，可根據情況采取（qǔ）如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施（shī）的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的（de）巡查力度，發現問題及時處（chù）理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保（bǎo）護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急（jí）停車開關。保護裝置在傳（chuán）感器監測數（shù）據出現異常時，采取報警（jǐng）、緊急停車保（bǎo）護措（cuò）施，及時控製事故惡化，避（bì）免產生較大（dà）損失。

膠帶在運行過（guò）程中除了正常磨損（sǔn）外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機（jī）出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶（dài）撕裂的（de）常見（jiàn）類型，分（fèn）析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效（xiào）生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對接方式主（zhǔ）要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接（jiē）頭，但其（qí）耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行（háng）不嚴（yán），出現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭（tóu）部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大（dà），很容易造成徹（chè）底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶（dài）產生縱向撕裂的（de）概率高於（yú）橫向撕裂，主（zhǔ）要（yào）原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳鐵（tiě）器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程（chéng）中，它們易卡在導料槽下料口及清（qīng）掃器滾筒（tǒng）等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物（wù）進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更（gèng）換（huàn），隨著開裂位置越長，越容易被清（qīng）掃器、導料槽等卡住，而（ér）徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂（liè）

因膠帶跑（pǎo）偏導（dǎo）致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大（dà）小不一致（zhì），產生的摩擦（cā）力方向和大小也（yě）不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃（huá）痕，導致（zhì）開裂，長時間運（yùn）行後，開裂部分被卸料器、機架等（děng）其他設施不斷撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 皮帶輸送（sòng）機（jī）橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速（sù）度應與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保（bǎo）持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速低於滾（gǔn）筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之（zhī）間的摩（mó）擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠（jiāo）帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直（zhí）接影響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴（yán）格按標準進行膠接（jiē），膠（jiāo）接過程（chéng）中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落（luò）的（de）零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大（dà）塊異物的（de）設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料（liào）槽出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾（qīng）斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝滾（gǔn）筒（tǒng）及皮帶清掃器，減少粉塵、物（wù）料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運（yùn）行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查（chá）滾（gǔn）筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤（wù）差（chà）偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出現了（le）性變形（xíng），或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐（jiàn）證明，當拉緊裝置兩端載荷（hé）差距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠帶輸送機時（shí），機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動（dòng）滾筒軸（zhóu）線與機尾滾筒軸線平行（háng），機頭與機尾中心（xīn）線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格（gé）的導料槽和導料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小（xiǎo）物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶（dài）打滑磨裂防治措施

（1）合理（lǐ）調（diào）整膠（jiāo）帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不（bú）能使膠帶張（zhāng）緊力過小而打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊（jǐn）方式，可調整（zhěng）行程增大（dà）張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量（liàng），避免過載運行（háng），同時盡量（liàng）避（bì）免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴（yán）重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶（dài）根據情況采取（qǔ）如（rú）下的綜合防治措施：

（1）加強對（duì）設備、設施的管理，強（qiáng）化操作和維修人員的技術培訓（xùn），提前消除導致膠帶撕裂的各（gè）種隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實崗（gǎng）位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及（jí）時處（chù）理。

（2）安（ān）裝綜合（hé）保護係統，可根（gēn）據現場輸（shū）送（sòng）要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條（tiáo）件（jiàn）的礦山（shān）也（yě）可安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿輸送線設置（zhì）緊急（jí）停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監（jiān）測（cè）數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控（kòng）製事（shì）故惡化，避免產生較大損失。