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阿（ā）拉爾（ěr）皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的常見形式及原（yuán）因分析

• 1、膠帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫（liú）化連接法，二是機（jī）械連接法。目前常用的（de）主要是耐磨性相（xiàng）對較（jiào）好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過（guò）程中常常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料（liào）上而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶接頭也可能因所（suǒ）使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口（kǒu）磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷（duàn）侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致接頭（tóu）部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、膠（jiāo）帶縱（zòng）向撕裂

皮帶（dài）輸（shū）送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於（yú）橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或（huò）未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下（xià）料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導（dǎo）料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象（xiàng）最為常見，其根本原因是（shì）膠帶兩側驅動力（lì）大小（xiǎo）不一致，產生（shēng）的摩擦（cā）力方向和大小也（yě）不相同，或因（yīn）存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶（dài）寬的（de） 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托（tuō）輥架、機（jī）架（jià）等機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃（huá）痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設（shè）施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打（dǎ）滑磨裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多種因素（sù），很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉（zhuǎn）速同步，當帶速（sù）低於滾筒表（biǎo）麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打（dǎ）滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至（zhì）開裂。

2 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕裂控製措（cuò）施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處留有（yǒu）合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按（àn）標（biāo）準進行膠接，膠接過程中應保持（chí）接（jiē）口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕（sī）裂（liè）防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等清除大（dà）塊異物的設施、設備，可（kě）防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸（shū）送方向傾斜一定角度，增大導料槽（cáo）安裝弧度，利於排料順暢，可大大（dà）減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉（fěn）塵、物料等附著物（wù）在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機（jī）運（yùn）行前，首先清（qīng）除滾筒和托（tuō）輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤（wù）差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如（rú）果運行一段時間膠帶（dài）出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對接。現場實踐證明（míng），當拉（lā）緊裝（zhuāng）置兩端載荷差距過大時，膠帶極易（yì）發生跑偏。

（3）安裝阿拉爾膠帶輸送（sòng）機時，機尾（wěi）及機頭支（zhī）撐架的安（ān）裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線在（zài）一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置（zhì），減小（xiǎo）物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶（dài）的使用壽命，也不能使膠帶（dài）張（zhāng）緊力過小而（ér）打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重錘拉緊（jǐn）方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重（chóng）時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡（xún）檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問（wèn）題及時處理（lǐ）。
此（cǐ）外，可根據情況（kuàng）采（cǎi）取如下的綜合防治（zhì）措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理，強化操作（zuò）和維修人（rén）員的技術培訓，提前（qián）消除導致膠帶（dài）撕裂的各種隱患，檢（jiǎn）查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據（jù）現場輸送要求（qiú），增加防撕裂保護、防（fáng）滑保護、防跑偏（piān）保護、溫度保護、速度保（bǎo）護等安（ān）全保護模塊（kuài）。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保護裝（zhuāng）置在傳感器監（jiān）測數據出現異常（cháng）時（shí），采取報警、緊急停車保護（hù）措施，及時控（kòng）製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因（yīn）其他不利因（yīn）素，使得膠帶（dài）撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重（chóng）時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸（guī）納膠帶撕裂的常見類型，分析其（qí）撕裂原因，采取針對（duì）性（xìng）的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮（pí）帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方（fāng）式主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生腐蝕，直至開膠。

膠帶接（jiē）頭也可能因所使用材料（liào）不達標（biāo），或硫化（huà）工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接（jiē）口（kǒu）磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現（xiàn）象。如果不及時處理這些問題，物（wù）料（liào）不斷（duàn）侵（qīn）蝕以及在滾筒（tǒng）摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條（tiáo）輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突然變大，很容易造（zào）成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶縱向撕裂（liè）

膠帶產生縱向撕（sī）裂（liè）的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在（zài）導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器（qì）等設備部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局（jú）部損傷，如果（guǒ）沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂位置（zhì）越（yuè）長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏（piān）撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象（xiàng）最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一（yī）致，產生的（de）摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側（cè）向力，使得膠帶偏移量達到帶（dài）寬的（de） 5%以上（shàng）。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間（jiān）運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最（zuì）終徹底斷（duàn）裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶打（dǎ）滑磨裂

膠帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應（yīng）與驅動滾筒（tǒng）表（biǎo）麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不（bú）轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間（jiān）的摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直至開裂。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫（liú）化壓力（lì）；

（2）接口（kǒu）處留有合適的長（zhǎng）度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接（jiē）過程中應（yīng）保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製（zhì）大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料（liào）口加裝除鐵（tiě）器等清除大塊異物的設施（shī）、設備，可（kě）防止銳器劃裂膠（jiāo）帶（dài）、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著（zhe）膠（jiāo）帶（dài）輸送方（fāng）向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度（dù），利於排料順暢，可大（dà）大減少（shǎo）大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏連物，然（rán）後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤差偏大，則應重（chóng）新（xīn）加工或更換，避免跑偏（piān）現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠（jiāo）帶出現了性變形（xíng），或拉（lā）緊裝置的行程不夠，可（kě）將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端載荷差距過大時，膠帶（dài）極（jí）易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機（jī）頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動（dòng）滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸線平行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合（hé）理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過（guò）大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而（ér）打滑（huá）。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同（tóng）時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠（jiāo）或更（gèng）換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中（zhōng），加強（qiáng）對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸（shū）送帶（dài）根據（jù）情況采取如下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強對設備、設施的管理（lǐ），強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種（zhǒng）隱患（huàn），檢查並完善相關設施，落實崗（gǎng）位責任製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測（cè）數（shù）據出現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。